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链条机和正时皮带哪个好

发布时间:2021-07-20 19:40:30

㈠ 发动机链条好还是皮带

发动机正时是链条好还是皮带各有优缺点,根据需要来定。
正时皮带与正时链条的优点与缺点
分三个方面谈谈优缺点:
一、厂家优缺点
1、采用正时皮带能降低成本这是毋庸置疑的,反之则增加成本;
2、采用正时皮带厂家能在后期的使用中连续受益(出售皮带挣去利润);
3、采用正时皮带提高发动机的动力性(在皮带链条优缺点中解释)。
二、用户优缺点
1、使用正时皮带的发动机会给用户增加后续的养车成本,反之链条则无需支付这项费用(30W公里以内)
2、正时皮带由于使用寿命的关系,如果更换不及时会导致起车抛锚;
三、正时皮带与链条优缺点
1、皮带的优点:
①皮带噪音小;
②皮带传动阻力小,传动惯性也小,能提高发动机的动力性及加速性能
③皮带更换容易。
2、皮带的缺点
①易老化,故障率高;
②30W公里以内使用成本增加
3、链条的优点
①使用寿命长(30W公里以内无需更换)
②故障率低,不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚
4、链条缺点
①链条转动噪音大;
②链条传动阻力大,传动惯性也大,从一定的角度来讲增加油耗,降低性能

㈡ 正时链条和正时皮带相比较,哪一个性能更好

正时链条和正时皮带相比较,哪一个性能更好?

同步带是发动机的重要组成部分,也是发动机能否正常运转的关键,是发动机气门系统的重要组成部分,通过连接曲轴、凸轮轴,保证了气门系统的进气和排气的准确程度以适应一定的传动比如果真正的皮带在行驶中断裂,有时会因配气混乱导致阀门和活塞的强烈碰撞而变形或折断,其严重性不言而喻。

同步带、正时链条哪个好? 交换周期分别是多久?

同步带和正时链条有什么区别?

这两个东西在功能上完全一样,本质上没有区别,所以我们不必纠结自己的车是链条还是皮带。 但是,必须要分优劣,不得不说目前市面上的高端机型一般采用正时链条,理由也很简单,比正时链条的正时皮带更换周期长,像正时皮带一样消耗, 虽然一般打着“免维护”的招牌,但随着正时链条静音技术的开发,同步带噪音小的优点也逐渐消失了。

那个同步带是不是一点好处都没有? 不,同步带在技术成熟度、成本、维护的廉价性方面具有明显的优势。 特别是在低端车中,正时链条的表现不如高端车好,这一点更加强调了正时皮带的优点。

㈢ 汽车发动机正时皮带好还是正时链条好

链条的使用寿命长

㈣ 发动机正时是链条好还是皮带好

  1. 发动机正时是链条好还是皮带各有优缺点,根据需要来定。

  2. 正时皮带与正时链条的优点与缺点
    分三个方面谈谈优缺点:
    一、厂家优缺点
    1、采用正时皮带能降低成本这是毋庸置疑的,反之则增加成本;
    2、采用正时皮带厂家能在后期的使用中连续受益(出售皮带挣去利润);
    3、采用正时皮带提高发动机的动力性(在皮带链条优缺点中解释)。
    二、用户优缺点
    1、使用正时皮带的发动机会给用户增加后续的养车成本,反之链条则无需支付这项费用(30W公里以内)
    2、正时皮带由于使用寿命的关系,如果更换不及时会导致起车抛锚;
    三、正时皮带与链条优缺点
    1、皮带的优点:
    ①皮带噪音小;
    ②皮带传动阻力小,传动惯性也小,能提高发动机的动力性及加速性能
    ③皮带更换容易。
    2、皮带的缺点
    ①易老化,故障率高;
    ②30W公里以内使用成本增加
    3、链条的优点
    ①使用寿命长(30W公里以内无需更换)
    ②故障率低,不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚
    4、链条缺点
    ①链条转动噪音大;
    ②链条传动阻力大,传动惯性也大,从一定的角度来讲增加油耗,降低性能。

㈤ 发动机正时皮带好还是链条好

发动机的正时起是有三种,除了正时皮带正时链条,还有一种是正式轮。凸轮轴跟曲轴一块是相对的链条和皮带的话,相对而言肯定是链条好一点链条不用进行更换,而皮带的话需要定期进行更换。但是有一个好处,皮带不会发出异响链条的话,如果说有松动会发出呼啦啦的响声。不过整体来说还是链条好,结实一点,不会断裂,望采纳。

㈥ 正时链条和正时皮带,到底哪个好

肯定还是链条的更好一些。

㈦ 汽车正时链条发动机和正时皮带发动机,究竟哪个更耐用

肯定是链条耐用。以前发动机都是用正时皮带,一般六到十万公里必须更换,否则皮带断掉后果很严重。但更换皮带很麻烦,要拆一大片东西,工作量很大。随着技术发展,厂家为减少家用车维护工作量,采用链条传动,终生免维护,为用户节约了不少费用。但在国内有个很奇葩的厂家~大众,适应潮流,大量采用链条,但技术不过关,故障百出(大家网上可查)可靠性极差,解决不了,没有办法只好换回皮带。按理讲,家用车易损件越少越好,寿命越长越好(能为用户节约使用费用)。想想大众车火花塞2~3万更换,而日系是十万公里,就好笑,差距好大。

㈧ 到底是正时皮带的车好还是正时链条的车好呢

皮带与链条各有千秋,特别是使用皮带的车要多些,因为它费用低噪音小自动调节机构简单,虽然皮带有断裂的危险,但只要严格按照手册定公里更换是不会有问题的。链条经久耐用结实不易断,但是它发出的噪音较皮带声音大,紧链器和链条托板容易磨损,总之各有优势与不足。

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