这是皮带打滑,有的是固定发电机螺丝松了而位移导致皮带松动产生打滑,调整一下就行了,再来是皮带磨损导致打滑,换条皮带就可以了…
『贰』 汽车皮带松紧盘怎么调节
亲,您好!你要看调什么皮带了!正时皮带不宜太紧,太紧的话如果断掉后果很严重!调整方法是把皮带张紧器螺丝松掉(一般在张紧器上有孔,你用平口螺丝刀直接顶就行了,方向自己看)正常的是顶到正时皮带能够翻转90度为宜!如果发现皮带有裂纹则要更换!其它的皮带要求没有太高,方法一样,找到张紧器,松掉螺丝,(有的没有,就直接松掉坚固螺丝,但一般都会有调节的地方,你仔细观察就能看出)用手指按压下1厘米左右即可!希望我的回答能帮到您,还请设为最佳答案!谢谢!
『叁』 汽车发动机皮带太松或太紧有什么表现呀
太紧:
1、皮带卡的较死,转动需更大马力;
2、会导致电机轴径向负载大,易疲劳;
3、影响皮带寿命;
4、容易导致发动机轴承损坏。
太松:
1、产生打滑的现象,并且产生异响;
2、皮带会出现早期磨损,影响皮带的使用寿命;
3、导致发动机向电瓶充电不足,影响到电瓶的使用寿命;
4、发动机抖动、动力不足、油耗偏高、水温偏高等现象都有可能出现。
『肆』 汽车发动机皮带怎么涨紧
可以用涨紧器。涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上,对其起导向和涨紧的作用,使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式,它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。
涨紧器的作用:
在正时皮带或正时链条的传动下,凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭,配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。
由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动,而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力,发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确,从而引起车辆费油、无力、爆震等故障。
当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会zd使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机。为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度,即不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏,有一个专门的涨紧系统,由涨紧器和涨紧轮或导轨组成。
涨紧器提供指向皮带或链条的压力,涨紧轮与正时皮带直接接触,而导轨直接与正时链条接触,它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上,使它们保持合适的涨紧程度。
(4)启辰皮带怎么松扩展阅读:
汽车发动机皮带使用须知:
1、正常公里数是10万公里,有些车型是15万公里。更换正时皮带建议一起更换皮带张紧器和两个导向张紧轮。
2、如果不清楚自己自己车子的皮带更换里程数,可以看看用户手册。
3、皮带断裂的一些原因:
1)皮带张紧轮轴承发卡、导致拉皮带、
2)发动机曲轴转动困难导致正时走位、油封渗漏、导致皮带粘油泥引起寿命减低。正常保养工况下。发动机不漏油,水温不高,无异响。正时皮带则完全可以依照用户手册进行里程数进行更换。
4、经常满载、重载的车辆,比如面包车、拉货那些建议提前检查更换正时皮带。因为车辆负载大,发动机损耗也会比一般买菜车要大。
『伍』 汽车皮带松了怎么办
你好,如果是发电机皮带松了话可以紧固一下,有个调节器,如果是自动的,那就无法条件,只有涨紧器有故障。
『陆』 发动机正时皮带怎么松紧
您好 希望我的回答对你有所帮助
准备内六角工具和拧正时张紧轮螺器工具。
第一,用六角逆时针转动正时张紧器,此时张紧器上的指针摆动,摆动超过张紧器上V型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多。
第二,顺时针转动曲轴2圈,各记号应该要对准。然后用六角工具卡主张紧器,这时松开张紧器螺栓,转动六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的V记号(正常是顺时针转)。拧紧张紧器螺栓。调整完毕。
『柒』 汽车发动机皮带松了,自己可以打开紧一下吗
目前分为两种,皮带和链条。
一般性能较好较稳定一点的车现在都配备的正时链条,因为链条的使用寿命较长,基本上车用到报废都不需要更换,而且噪音较小。杜绝了以往几万公里就要更换皮带的现象,也加大了长途旅行的安全系数。
但也不是每款车都用的正时链条,也有仍然采用皮带的车型。
『捌』 如何调整皮带松紧度
用手压中间皮带, 能下落两厘米为合适指的是三角带 。 如果是平带 , 可以调到三至四厘米为宜。
『玖』 这皮带怎么松在线等
那后面不是有一个拉环吗,拉一下