货车上柴发电机皮带怎么安

㈠ 柴油机皮带怎么安装

我理解你的意思,
是说怕皮带太紧了,在安装的时候可能会损坏两边的轮子的轴,是这样吗?
1,你可以先把皮带的一端放在小轮上,另着一端大的手动安装,方法很简单但是千万要注意别挤到手了!你可以把大轮上的皮带先套上一半,然后再轻轻的转动轴,这样皮带就可以安装上了,你可以放心不会损坏两边轴的!
希望你对有所帮助!

㈡ 你好老师发电机皮带怎么安装

先把发电机的螺丝扭松，把它那个调节位置往里推，把旧皮带拿出来，然后把新皮带放上去，然后再拿撬棍把发电机往外撬，感觉皮带松紧刚刚好，就把螺丝拧紧。
希望能帮到你，满意请采纳，谢谢！

㈢ J6的发动机皮带怎么安装

楼主：J6的发动机正时皮带的安装的方法应该是这样的：首先 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准，然后将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。再将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮 ，拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内用卡环钳调整滑轮逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行锁紧固定螺栓拔出钢针 ，顺时针旋转曲轴2圈检查正时记号是否正确对准 ，转回发动机右指甲正时皮带外下罩正时皮带外上罩 ，装回发电机空调压缩机皮带 。

㈣ 发动机发电机皮带怎么装

装发动机发电机皮带步骤；
1、松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝。
2、把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正。
3、调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

㈤ 货车上柴发电机皮带怎么安

货车
固定发电机的地方有一抛物线形齿槽，将上面的螺母松一下，用撬棍将发电机往与发动机相反的地方窍着然后上紧那个螺母
有些不用松螺母用扳手直接拧螺母就行。

㈥ 柴油大货车发电机安装步骤

发电机的正确步骤：
1、计算车辆电器总负载；
2、确定车辆常时工作时的负载；
3、计算发动机在怠速情况下电机的输出功率；
4、计算车辆在几个不同速度下电机的输出功率；
5、确保电机能够承受车辆在过载情况下的电器负荷，即选配电机时应该留有一定量的安全余度；
6、在特殊应用情况下应考虑电机的输出是否满足电器要求，如在怠速情况下是否可以给空调及车辆照明灯供电。
根据以上结果对照电机输出特性曲线族选择相应的电机并确定传动比，确定传动比时，必须考虑皮带包角是否合适，以避免皮带过早损坏。
安装电机时注意事项
1、电器接线时注意事项
电机使用时必须与电瓶并联工作(无电瓶电机除外，但无电瓶电机必须装配相应的电容组件)，电瓶规范与使用的电机相匹配。各个导线连接处必须牢固、可靠、不得有松动，虚接情况。车辆供空调导线与其它电器导线不得为同一根导线。车辆供空调导线的线径由空调生产厂家确定，供其它电器导线的线径必须满足要求(颜色由车厂定)；发电机输出引线到电瓶及车用电器的连接点应尽可能靠近发电机，可减小因线路压降造成电瓶亏电；发电机大负荷工作时(约十分钟左右)，检查各引线是否有过热现象，如过热，可能由短路或导线细造成。
右前门密封条
天窗遮阳板
后备箱盖
前座椅支架饰盖.RH

汽车发电机有B＋、E输出，若电机为单线制，则E输出端不必接导线；若电机为双线制，则电机E输出端需接导线。B＋输出端、E输出端(若为双线制)必须与车辆负载并联(其负载包括车辆电瓶)。
电机指示灯输出端一般标记为D＋、WL、IG等，此端与电机B＋端必须接一充电指示灯(24V，3W左右，对于24V系统而言)，若电机为自激磁电机，则此端可以不接任何导线。
2、机械装配时注意事项
1)适当的调整调节臂，保证皮带张紧力适当，拧紧电机各处紧固螺母到规定力矩规范；
2)保证电机的安装支架可以满足强度、刚度要求；
3)尽量保证电机的工作环境通风良好，有干净、新鲜的空气流通；
4)尽量避免发电机与发动机排气管位于发动机同侧，若此种情况不可避免的话，发电机调节器内置或外置加防护罩，其与排气管的距离应≥40cm，否则应考虑加有效隔热板，保证发电机正常工作；
5)发电机与车辆上其它零部件的最小距离为10mm，以避免在运行过程中与其它零部件磕碰；
6)尽量避免把电机装于车辆较低位置或轮胎附近，以避免外部飞溅物溅入电机内部，造成电机损坏；
7)若为带泵电机，保证接于真空泵上的气管、油管畅通、无折死弯。

㈦ 发电机皮带安装图

装发电机皮带步骤：

1， 松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝。

拓展资料：

1， 发电机主要由定子，转子，端盖.电刷，机座及轴承等部件构成。定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。发电机转子由转子铁芯，转子磁极（有磁扼磁极绕组），滑环，（又称铜环.集电环），风扇及转轴等部件组成。

2， 通过轴承，机座及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，通过滑环通入一定励磁电流，使转子成为一个旋转磁场，定子线圈做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。由于电刷与转子相连处有断路处，使转子按一定方向转动，产生交变电流所以家庭电路等电路中是交变电流，简称交流电。中国电网输出电流的频率是50赫兹。

3， 汽轮发电机与汽轮机配套的发电机。为了得到较高的效率，汽轮机一般做成高速的，通常为3000转/分（频率为50赫）或3600转/分（频率为60赫）。核电站中汽轮机转速较低，但也在1500转/分以上。高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风摩耗，转子直径一般做得比较小，长度比较大，即采用细长的转子。特别是在3000转/分以上的大容量高速机组，由于材料强度的关系，转子直径受到严格的限制，一般不能超过 1.2米。

4， 转子本体的长度又受到临界速度的限制。当本体长度达到直径的6倍以上时，转子的第二临界速度将接近于电机的运转速度，运行中可能发生较大的振动。所以大型高速汽轮发电机转子的尺寸受到严格的限制。10万千瓦左右的空冷电机其转子尺寸已达到上述的极限尺寸，要再增大电机容量，只有靠增加电机的电磁负荷来实现。为此必须加强电机的冷却。所以 5～10万千瓦以上的汽轮发电机都采用了冷却效果较好的氢冷或水冷技术。

5， 70年代以来，汽轮发电机的最大容量已达到130～150万千瓦。从1986年以来，在高临界温度超导电材料研究方面取得了重大突破。超导技术可望在汽轮发电机中得到应用，这将在汽轮发电机发展史上产生一个新的飞跃。