男装摩托车的怠速多少转正常

⑴ 摩托车 怠速 多少正常啊

1、若是KPR150：化油器车型是冷机怠速低，热机怠速高，怠速过低不会影响发动机，但会造成启动困难，建议热机怠速调到1500转左右。

2、若是KPR200：KPR200设定怠速1300±50转，电喷车型冷机怠速高，热机怠速低，启动热车后回到正常怠速，行驶中不熄火能够加上高速基本上就没有问题。

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无怠速

发动机启动后，油门转把完全松开后就熄火，称为发动机无怠速。其原因首先是化油器的故障，其次是进气系统漏气。判断时主要考虑油路和气路。

（1）无怠速的原因

①化油器怠速调整不当；

②怠速量孔、怠速油道、气道堵塞；

③化油器浮子室油面过低；

④簧片阀或曲轴箱漏气（本故障多发于两冲程摩托车）。

（2）判断与排除

调整节气门调节螺钉和空气调节螺钉，若仍无怠速，将化油器卸下打开，用直径小于0.4mm的钢丝疏通怠速量孔和怠速气道，再用打气筒将各孔吹净。装试后若仍无怠速，应考虑化油器浮子室油面过低或簧片阀、曲轴箱漏气。

启动发动机进行检查，若关闭阻风门怠速变好，说明浮子室油面过低，应调整浮子臂舌片角度，达到升高油面的目的。当关闭阻风门后仍无怠速，说明有漏气部位。

⑵ 摩托车怠速每秒多少转为正常

摩托车怠速每分钟两千转左右为正常。但是都可以调。一般调到1500左右就可以了。太高的实话耗油。

⑶ 摩托车怠速多少转正常

标准的单缸摩托车怠速在一千三百转以内最好，这个状态下发动机运转最稳定，可以更低，最好不要偏高，这个涉及到发动机的匹配性是否良好，具体指的是进气燃烧系统，还有一个最低稳定车速的问题，怠速越好，车子的最低稳定车速也就越好，

⑷ 男装摩托车冷车和热车怠速多少正常

1500转上下

⑸ 摩托车的怠速怎么调，调到多少合适

怠速调节方法：

发动机空挡位置启动，然后怠速螺丝到发动机不熄火的最小转速；

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怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。

调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。

发动机的怠速一般为600-800转/分钟。高于850转/分钟的为怠速过高。一般是发动机冷启动后，由于水温低，阻力大，为了保证怠速的稳定和快速暖机，发动机电脑会提高怠速转速，这个工况叫高怠速工况。

⑹ 摩托车怠速问题，怠速在多少合适

摩托车的怠速应该保持在1400-1500转/分为合适。怠速转速超过1300r/min就被认为过高，速运转时，发动机抖动，转速高低不均，这种现象称为怠速不稳。发动机怠速不稳可采用急速加大油门的办法进行检查，若有突爆声，说明点火时间过早，应适当调迟。

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1、造成摩托车怠速的原因：化油器节气门拉簧无力，不能完全关闭节气门；节气门松旷或油门钢索在外套中被卡住；簧片阀或曲轴箱漏气；

2、无怠速的原因：化油器怠速调整不当；怠速量孔、怠速油道、气道堵塞；化油器浮子室油面过低；簧片阀或曲轴箱漏气(本故障多发于两冲程摩托车)。

3、怠速不稳的原因：点火时间过早；可燃混合气过浓；空气滤清器堵塞；火花塞间隙过小。

⑺ 摩托车怠速多少是正常冷车多少热车多少怎么调

不管冬天还是夏天,一般的摩托车怠速大多是1500转/分左右最合适。怠速是以热车为标准的,热车后正常

⑻ 150cc单缸的摩托车怠速调成多少转合适

正常的怠速是热车时保持在1500转/分左右，有的车在磨合期过后也可以视情况再略低些，比如达到1200－1300转如果运转很稳定也可以。

跨骑、弯梁摩托车怠速调到：1400±100转/分，性能最好。踏板摩托车怠速调到：1700±100转/分，性能最好。

主要优势：

汽车的怠速是指一种工作状况。 发动机空转时称为怠速，即汽车档位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机"出工不出力"。

发动机的怠速一般为600-800转/分钟。高于850转/分钟的为怠速过高。一般是发动机冷启动后，由于水温低，阻力大，为了保证怠速的稳定和快速暖机，发动机电脑会提高怠速转速，这个工况叫高怠速工况。