老款途胜正时皮带怎么对

『壹』 途胜2.0正时怎么对

将一缸活塞置于压缩行程上止点位置，对齐凸轮轴链轮和曲轴链轮的正时标记！

『贰』 现代途胜正时皮带张紧轮怎么安装

涨紧轮的爪子对在右边水堵处，安好时规带后用六角扳手转到皮带最紧处拧紧固定螺丝就好了

『叁』 现代途胜2.0正时皮带涨紧轮怎么安有图吗

你好涨紧轮的爪子对在右边水堵处，安好时规带后用六角扳手转到皮带最紧处拧紧固定螺丝就好了

『肆』 2009年现代途胜三根皮带怎么绕

在曲轴轮里面，把张紧器调到最松，需要把发电机皮带拆下来。顺时针绕，从曲轴轮开始，然后张紧轮——发电机——动力转向——惰轮——空调泵。空调泵和曲轴之间套上来挂在惰轮上，曲轴和发电机之间挂在张紧器上。由于发动机皮带是发动机重要部件，为了避免发动机出现问题，4S店会要求行驶6万公里左右最好更换正时带，如果是新车正时带一般跑8-10万公里。更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，为了确保发动机的使用寿命建议是：正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带。在曲轴轮里面，把张紧器调到最松，需要把发电机皮带拆下来。

『伍』 2014款途胜二点零排量正时皮带怎么对

首先把有皮带轮的那根凸轮轴转到上止点位置，这时你再仔细看下其末端有个有个小的缺口会对准瓦盖上面的一个小箭头，再把另外一根同样对准这个位置。为确保正时不会有偏差，装好之后再数一下两个标记之间的链条数是不是有十六节。如果是的话那正时就一定是准的了

『陆』 现代途胜2.0正时皮带怎么对

对住正时点就行

『柒』 途胜2.0双凸轮轴链条正时怎么对

操作如下：

1、首先将凸轮轴上的轮轴卡锁卡住，防止正时链条校对的时候卡锁弹回将链条卡死。

(7)老款途胜正时皮带怎么对扩展阅读:

1、当双顶置凸轮轴技术被最初引入主流汽车市场时，汽车制造商对这一技术进行了大量的推广。

2、顶置双凸轮轴即为进、排气门各为一根轴控制。

3、在1960年代中期，正当这一技术还仅限于少数限量生产的汽车和运动车上时，菲亚特集团果断地在其包括轿跑车、轿车、敞蓬车和旅行车在内的产品线上。

4、全面使用了皮带驱动的双顶置凸轮轴技术，从而成为了第一家全面应用这一技术的公司。

『捌』 老款途胜正时皮带更换后第一次打火和第二次间隔时间过长

老款途胜正时皮带更换后需要校准。
老款途胜正时皮带更换后第一次打火和第二次间隔时间过长是因为点火进角过于推后，导至缸压过低，雾化汽油在缸体内爆燃时没有达到发动机工作所需正确缸压，导致点火困难。点火成功后，发动机持续运转期间缸体内连续燃烧而使得发动机汽缸体温度上升，之后点火时就会感觉正常了。

『玖』 08款途胜凸轮轴2.0正时链条怎么对记号

途胜凸轮轴系统对正时，需要把凸轮轴的记号点和链条的记号点对应，再把另一侧的曲轴记号点和链条记号点对应上，这就实现了对正时的操作，具体操作步骤如下：

1、对上进气凸轮轴正时点。

5、装上涨紧器就完成了操作。

注意事项：

1、正时齿和链条标记不能错位。

2、对好后再实施张紧。