汽车皮带带动多少个轮

Ⅰ 汽车正时皮带结构有几个轮子

一般情况下有2个，涨紧轮和惰轮，具体到底有多少，需根据车型才能得出结论。

Ⅱ 老宝来1.8 看见皮带带动好几个"轮" 这几个"轮"都是什么

曲轴/发电机/助力泵/空调压缩机/过桥轮/张紧器导轮。一般坏的比较多的是张紧器的导轮。发动后用机油尺顶住各轮子处听那个声音最响，之后可以退下皮带，用手转疑似故障的导轮。如果坏的比较厉害，用手一转导轮就会出现异响了。

Ⅲ 发动机皮带带动哪些部件

发动机皮带带动发电机、空调压缩机、助力泵、过桥轮（惰轮）、涨紧轮和曲轴皮带轮。

发动机皮带主要传递动力，带动发电机，水泵，压缩机等设备。汽车每天到要在路上疾驰，时间长了之后，可能会导致发动机皮带磨损或者老化，所以一般皮带经过一年半到两年的时候，就要开始检查，从而避免一些状况发生。

汽车的传动皮带负责带动所有机件的运动，发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，如果皮带断裂了，或出现了打滑，将会导致相关的辅助部分丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常运转。所以，定期检查保养传动皮带是一件不可忽视的事情。

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汽油发动机点火系统中按气缸点火次序定时的将高压电流传至各气缸火花塞的部件。在蓄电池点火系统中，通常将分电器和点火器安装在同一轴上，并由凸轮轴驱动，同时它还带有点火提前角调整装置和电容器等。

点火器的断电臂用弹簧片使触点闭合，凸轮轴带动断电凸轮使触点开启，开启间隙约为0.30～0.45毫米。断电凸轮的凸起数与气缸数相同。当触点开启时，分电器的分电臂正好对准相应的侧电极，感应产生的高压电由次级线圈经过分电臂、侧电极、高压导线传至相应气缸的火花塞。

缸线是传统点火系中必不可少的一部分，是点火线圈把能量传给火花塞的介质。缸线大体上分为四部分。第一是导电材料，第二是绝缘胶皮，第三是点火线圈接头，第四是火花塞接头（还有一些缸线外面再包裹一层隔热材料，防止缸线被烧坏）。

缸线数目与发动机缸数相同。随着科技发展，现在很多车已经没有了缸线，缸线和点火线圈做到了一起，每缸一个点火线圈，体积大大减小，为每缸独立点火提供了更加便利的条件。

发动机好比是汽车的“心脏”，而活塞则可以理解为是发动机的“中枢”，除了身处恶劣的工作环境外，它还是发动机中最忙碌的一个，不断的进行着从下止点到上止点、从上止点到下止点的往复运动。

吸气、压缩、做工、排气等，活塞的内部为掏空设计，更像是一个帽子，两端的圆孔连接活塞销，活塞销连接连杆小头，连杆大头则与曲轴相连，将活塞的往复运动转化为曲轴的圆周运动。

Ⅳ 正时皮带一共带动几个轮子

不算皮带涨紧轮的话，
直列发动机：
单顶置凸轮轴的话，1个主动齿轮（曲轴），1个从动齿轮（凸轮轴）
双顶置凸轮轴的话，1个主动齿轮（曲轴），2个从动齿轮（凸轮轴）

V型或者对置发动机：
单顶置凸轮轴的话，1个主动齿轮（曲轴），2个从动齿轮（凸轮轴）
双顶置凸轮轴的话，1个主动齿轮（曲轴），4个从动齿轮（凸轮轴）

Ⅳ 汽车发动机皮带都接着哪些轮子，都是干什么用的怎么区分

汽车皮带分多槽的（PK）皮带,和V型皮带。多槽的，一般是一条皮带带动好多东西，包括：发电机用来发电、空调压缩机用来空调制冷、助力泵用来转向助力、（电子助力除外）散热风扇用来水箱散热（电子扇除外）。V型皮带的，是2-3根皮带来带动以上这些东西。现在多数汽车都是前者的皮带。

Ⅵ 汽车共有几条皮带作用都是什么

通常为三条，作用如下：

1、正时皮带：

正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。

2、风扇皮带：

一种由曲轴带动的皮带。其主要目的是带动引擎风扇和水泵。

3、发电机皮带：

发电机上的皮带通过皮带盘由发动机来带动，有的是一根皮带带动，有的是有门的发电机皮带。具体几根皮带得看车型由设计厂家所决定。

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正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体，当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

Ⅶ 汽车皮带带动那些齿轮

汽车发动机附近有两条皮带，正时皮带（有些车采用链条，而非皮带），和发电机皮带
发电机皮带带动发电机部件旋转，在大多数工况时使发电机发电。
正时皮带（或链条）带动正时齿轮（或链轮），从而驱动凸轮轴转动，对于单凸轮轴的发动机，正时皮带（链条）带动一个正时齿轮（或链轮）及凸轮轴，对于双凸轮轴的发动机，正时皮带（链条）带动两个正时齿轮（或链轮）及凸轮轴，与凸轮轴顶置或底置无关。

另外两根皮带还会带动相应的张紧轮转动，张紧轮起张紧的作用，即使皮带与功能轮紧密配合，不至失效

Ⅷ 汽车发动机皮带连接哪些轮子如何区别

我接触的是大卡车，只能以大卡车为例，但大同小异的。发动机上有好几种皮带，所有的皮带只会交集在一个盘，这个肯定就是曲轴皮带盘，连接曲轴的，他是提供动力的，皮带连接的所有盘，都是他带动的，曲轴皮带盘肯定在最下面，而且是最大的，卡车一台发动机上有2~3种皮带，小车我就不知道了。然后是水泵皮带盘，水泵会有两根较粗的胶管进出，一根连发动机，一根连水箱的，不难辨认。然后有发电机皮带盘，发电机屁股后面只接电线，没有任何的管子进出，也好辨认。还有空调皮带盘，又接管子，又接电线的，就是空调泵。还有一个就是张紧轮，我不知道小车有没有，大车肯定有的，就是一个过渡轮，没有任何的管子和电线，唯一的作用就是调整皮带的松紧。这样说你该会辨认了吧

Ⅸ 福特猛禽皮带带动多少轮

你好 6个轮【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅹ 汽车皮带链接着几个轮子

没有连接轮子皮带连接的是水泵发电机压缩机助力泵！连接轮子的是半轴