运输皮带烂了怎么办

① 输煤系统皮带划伤或撕裂怎么进行快速修补

针对橡胶带划伤修复问题，企业一般采用传统方法比如机械方式和热硫化胶合法，但是其所表现出的缺点较多，近年来，随着很多新材料新技术的出现，欧美日韩等国家已经逐步淘汰了以上传统修复方式，大多采用高分子材料橡胶修复技术。随着国内众多企业用户的迫切需求，此类技术也被引进到国内并逐步得到了众多使用者的一致认可和好评，由于橡胶带受工矿条件、运行时间、意外情况等众多因素的影响，磨损、老化、脱胶、划伤、撕裂的情况时有发生，如何快速经济的解决橡胶带划伤修复问题也成为众多设备管理者普遍关心的问题。 橡胶带撕裂因素 由于受工矿条件、运行时间、意外情况等因素的影响，橡胶输送带出现的磨损、老化、脱胶、划伤、撕裂等问题时有发生。同时，由于橡胶输送带的价值往往占到输送机总价值的40%，如何最大程度降低橡胶输送带划伤修复成本，已经成为众多设备管理者非常关心的问题，同时新材料、新技术工艺的出现和应用不仅对保障和提高企业的连续生产起到积极的作用，同时对降低企业的运行成本也将起到积极的现实作用。 橡胶带划伤修复技术对比分析 下面就几种橡胶带划伤修复技术进行分析比较，供参考。 1、机械连接方式：其优点是操作简单、快速、价廉。缺点是胶带连接部的强度削弱，只有原带的35 %.-45%，容易疲劳损坏，使用寿命短，而且接头不平服，运行中存在冲击性对托辊的损伤严重，并伴有漏料问题。 2、热硫化胶合连接方式：其优点粘结强度高，可以达到原带的90%；接头平服，无冲击性；挠性相对较好。缺点是硫化时对热源要求高，装备笨重，不利于搬运；工艺复杂，时间长，受环境温度和湿度影响较大。而且接头硫化部位易起皮开裂。 3、索雷高分子橡胶材料冷粘结连接方法：优点是施工简单，无需专门工具，且耐老化和耐磨性能远高于聚氨酯皮带本身，综合性价比高。现场修复一小时后即刻能够投入生产使用。 索雷高分子橡胶修复材料对于具有弹性特性的产品如橡胶、聚氨酯内衬、传送带、皮带轮、绝缘层等出现破损的修复成效显著。高分子弹性涂层修补材料具有耐磨、防腐、强柔韧性、高弹性、强附着力、自流平不产生任何流挂现象、施工方便、环保等特点。高分子纳米聚合物修复技术是目前较为成熟和性价比较高的一种维修方案。时间短、费用低、效果好是该技术的几个主要特点。美国索雷高分子纳米聚合物技术是由纳米无机材料、碳纳米管增强的高性能环氧双组份复合材料。该材料最大优点是利用特殊的纳米无机材料与环氧环状分子的氧进行键合，提高分子间的键力，从而大幅提高材料的综合性能，可很好的粘着于各种金属、混凝土、玻璃、塑料、橡胶等材料。有良好的抗高温、抗化学腐蚀性能。同时良好的机加工和耐磨性能可以服务于金属部件的磨损再造。

② 传送皮带坏了

传送皮带断了，建议采用冷硫化接头或者是热硫化接头，千万不要大皮带扣，如果打皮带扣部位过清扫器的话，极易造成二次损伤，严重时会造成传送皮带长距离撕裂。
传送皮带冷硫化接头是借助冷硫化粘接剂SK313，对传送皮带部位进行的冷硫化粘接，但是仅限尼龙帆布传送皮带。而钢丝传送皮带、PVC整芯阻燃输送带这两种材质的传送带则必须采用热硫化接头。
热硫化接头是将传送皮带断的部位通过硫化机，对传送皮带进行高温高压硫化，从而达到接头的目的，使用材料包括芯胶、面胶、热硫化胶浆SK823。热硫化接头硫化粘接强度大，但是硫化时间比较长，在传送皮带安装大型硫化设备。

修补方式根据损坏的状况，按下表选择相应的修补方式：

1、输送带修复之盖胶损伤

损伤仅在盖胶，没伤及带坯，则不需修补。

盖胶有损伤并伤及带坯，冷压硫化修补。

2、输送带修复之带坯损伤

带坯损伤点小于带层数量的1/2，冷压硫化修补。

带坯损伤点大于带层数量的1/2，硫化板修补。

带坯损伤范围超过1/3带宽，切除损伤部分，重新接料。

损及带坯，切除损伤部分，重新接料。

3、输送带修复之接头损伤

仅损及盖胶，冷压硫化修补。

4、输送带修复之纵向裂缝

裂缝较短，硫化板修补。

裂缝较长，加新带重新接头。

输送带修复修补步骤：

（1）切除损坏的盖胶。

（2）处理修补部分的潮气。

（3）对要修补的部分进行打磨。

（4）将胶粘剂涂刷在修补区域，并待其晾干。

（5）放上缓冲胶。

（6）放上填充胶(当冷压硫化时)。

（7）放置上盖胶。

（8）如冷压硫化输送带在4小时后就可使用。

（9）进行硫化板修补。

（10）打磨修补区域表面，完成修补。

③ 运输皮带开裂了用什么工具缝

运输皮带[输煤或输送矿石]无论从中间开裂，或者是从边缘开裂，用工具缝，肯定是不行的。不过出现这种情况，还是可以进行维修的
维修方法有
1、采用热硫化维修方案：此方案相对于较长的皮带开裂来说的话，维修周期长，成本相关来说也会高。
2、采用冷硫化维修方案：此方案采用进口RIT修补条并配合冷粘胶SK313进行冷硫化粘接维修，此维修方式在国内已有多年的使用案例，同时也让很多客户在出现紧急情况有了更好的选择。
3、采用机械维修方案：此方案在国内是最早的一种维修方案，有采用铁丝绑的、皮带扣的等，此种方式，在一定程序上对皮带本身以及包胶滚筒都是有伤害的。所以很多客户也都放弃了这种方式
运输皮带开裂在维修上可以有很多种维修方案，但无论选择哪种维修方式，只要选择合适的就可以使用延长输送带的使用寿命。

④ 输送带的修补方法有哪些我的输送带坏了怎么修补

输送带在日常运输物料中难免会出现大块物料砸在输送带上，或者尖锐的石块划伤输送带，这时候就需要对输送带进行修补维护，具体怎么修补，怎么维护下面我来详解详细步骤。

输送带断裂：

输送带断裂修补有三种方式：皮带扣接头法、冷硫化接头法、热硫化接头法。

这三种接头性价比最高的就是冷硫化接头，操作方便接头效率高，经济实惠，最主要是接头牢固。

热硫化就针对一些输送带较厚的厂家使用，热硫化接头需要提供足够大的场地放硫化机，采用热硫化胶浆sk823和RIT未硫化芯胶以及未硫化面胶在硫化机里面加温加压下进行操作，这种接法最为结实，但施工价格并不便宜，还是根据自己输送带的情况来判断是否选用这个方法。

输送带划伤：

这种输送带修补最简单，只需要将破损部位进行打磨处理，之后用清洗剂清洗打磨面，将混合均匀后的SK313涂抹在破损处，为了保证浸润性及均匀程度，涂抹两遍为宜，之后将涂刷过胶水的修补条贴合在破损部位，使用压实滚轮压结实即可。

输送带修补并不难，关键就在于操作手法与用料，希望我说的这些对你有所帮助。

⑤ 皮带运输机的皮带破损了怎么修复

运输机的皮带是高消耗件，极易受到物料，皮带承载框架的磨损切割，形成损伤，而整个运输系统中，皮带成本占据总体的一半以上，所以，皮带运输机的皮带破损了怎么修复，怎样延长皮带的使用寿命，是输送机使用企业绕不开的问题。

皮带运输机的皮带破损大致分为局部橡胶层脱落，局部结构性损伤，大范围橡胶破损或结构性损伤，异物刺穿，横向深度划伤、断裂，纵向长距离撕裂、划伤等。企业对皮带进行修复，需要考虑修复材料成本、耗时、修复效果等几个方面。对于不同的运输机皮带破损，修复方案需要综合考虑各方面因素。

皮带破损修补主要有热硫化粘接修补与冷硫化粘接修补两种方式。热硫化的修复效果优于冷硫化粘接，皮带的整体性更好，强度比冷硫化要高。而冷硫化修复更易于操作，材料简单，粘接速度快，能够迅速完成修补并恢复使用。

输送机皮带纵向撕裂、划伤修补操作方法

第一步：打磨破损面
先标记伤口的轮廓，标记部位应比破损部位大，然后使用角磨机L1202配125mmK23钨钢打磨碟，对伤口部位进行打磨，直至损伤部位表面呈现一定的弧度，且无突起即可。

第二步：清洁破损面 将打磨面用清扫刷清扫干净，使用清洗剂对打磨面进行深度清洗，待其干燥。

第三步：涂刷粘接剂
破损面涂刷第一遍冷硫化粘接剂SK313，待其完全干燥。破损面涂刷第二遍SK313冷硫化粘接，修补条带半硫化层面也同时涂刷一遍冷硫化粘接剂SK313，两者待其似干非干（胶液不附着在指背）即可开始粘接。

第四步：贴合修补条
修补条粘接面沿着破损面进行贴合，在贴合过程中尽量避免包入空气。贴合完毕之后，使用压实滚轮由内之外进行滚压，将修补面空气排出、压实。

⑥ 输送设备运输过程中皮带纵向划伤或撕裂该怎么办

输送设备运输过程中出现皮带纵向划伤或撕裂是比较常见的现象，皮带纵向划伤或撕裂之后施工人员该怎么办呢？

根据皮带破损程度不同，所适用的操作方案也略有区别。

皮带轻微划伤撕裂

采用冷硫化胶水搭配RIT带半硫化层皮带修补条贴合的方式进行现场修复处理。

具体操作流程如下：

步骤一：皮带划伤撕裂部位打磨处理；

使用角磨机搭配钨钢碟对破损部位进行打磨处理，打磨厚度以不小于修补条厚度为宜，如果说选用修补条厚度为2.2mm，则打磨厚度要≥2.2mm方可，让修补条以内嵌的方式进行贴合，能够有效防止修补条贴合之后出现清扫器剐蹭现象的发生。

步骤二：打磨部位深层清理；

施工人员选择清洗剂的时候，尽量选择优质的材料，防止皮带清洗的时候，出现皮带腐蚀现象的发生。像常用的sk313基本一次就可清洁到位，若一次清理不干净，可多次涂刷。

步骤三：撕裂部位涂刷胶水；

将混合搅拌之后的sk313均匀涂刷在破损部位，干燥之后再涂刷一遍，修补条的粘接面也要涂刷一遍冷硫化胶水。

步骤四：修补条贴合压实；

待胶水略粘手指背的时候，将修补条贴合在破损部位，使用压实滚轮辗压结实即可。

皮带穿透性划伤撕裂

采用冷硫化胶水搭配RIT带半硫化层皮带修补条贴合配合冷硫化橡胶修补剂填充的方式进行现场修复处理。

具体操作流程如下：

步骤一：按照上述流程使用修补条对皮带下表层进行贴合式粘贴处理；

步骤二：将混合搅拌之后的sk358修补剂涂抹在传统部位，使用刮板刮平；

步骤三：按照修补流程使用修补条对皮带上表层进行贴合式粘贴处理之后，使用压实滚轮辗压结实即可。

⑦ 传送带破了如何修补

尼龙传送带破了如何修补呢？其实根据皮带破损情况不同，可选择不同的修补方式进行修复操作。
皮带出现坑洞、划伤；
这是传送带运行过程中最长出现的情况，施工人员多采用可以直接填充的橡胶修补剂进行修复，像当下比较常用的多组份rubberloc液体橡胶，使用起来更方便一些。套装里边有清洗和底涂，不需要再配备相关材料，主剂和辅剂混合搅拌直接涂抹即可。
皮带纵向撕裂穿透；
撕裂穿透的话，算是比较严重的损伤了，一定要及时加以修复。施工人员多选用RIT带半硫化层皮带修补条贴合搭配橡胶修补剂填充的方式进行修复。
现场操作的时候，将破损部位打磨清洗剂之后，将皮带下表层涂刷sk313冷硫化胶水2遍，之后将涂刷过胶水的修补条贴合在破损部位。将混合搅拌之后的橡胶修补剂填充在皮带中层穿透部位，使用刮板刮平之后，皮带上表层同下表层一样，贴合修补条即可。
皮带横向撕裂；
皮带横向撕裂很容易导致皮带断裂情况的发生，重新对皮带进行冷硫化接头处理为宜。

⑧ 运输带断了怎么粘

运输带断了怎么粘？这个得根据皮带的类型以及粘接要求而定。

像一般的普通织物带以及尼龙分层带等CC/NN带，皮带强度稍弱，可采用方便快捷易操作的冷硫化方式进行现场接头处理。

所需接头材料一般为冷硫化胶水与RIT带半硫化层皮带修补条。冷硫化胶水以双组份配套固化剂进行使用的进口胶水，像sk313等使用较多。

所需接头工具一般为角磨机、钨钢碟、清扫刷、涂胶刷以及压实滚轮即可。

现场操作的时候，施工人员需要将皮带进行阶梯式分层处理之后，使用角磨机搭配钨钢碟对分层部位逐层打磨，之后使用清扫刷将残渣清理干净之后，涂刷清洗剂深层出去表面杂质、油污等，以免影响胶水粘接效果。

之后将混合搅拌之后的冷硫化胶水均匀涂刷在每个分层部位，待其干燥之后，再涂刷一层，保证胶水的浸润效果。修补条的粘接面也要涂刷一层冷硫化胶水。

待胶水略粘手指背的时候，将修补条贴合在皮带接缝部位做封口处理，之后使用压实滚轮辗压结实即可。

像皮带张力较强的钢丝带，一般则采用持续力较强的热硫化方式进行接头处理，所需材料一般为热硫化胶浆搭配未硫化芯胶以及未硫化面胶在硫化机升温加压下进行操作。

相比冷硫化操作来说，热硫化稍显复杂，建议选择专业施工团队进行施工操作为宜。

而带体最为特殊的整芯带，也需要热硫化接头方式进行接头操作。操作更为复杂，也是建议选择施工团队进行操作为宜。

⑨ 皮带裂了怎么修复

1、对于皮革上较小、较浅的裂缝或划痕，可以将少许奶油或鞋油涂抹在磨损处；
2、对于较大且较深的裂缝，甚至皮带出现断裂，则最好拿去专业皮革修理店修理。
3、平时保养真皮腰带这样的高档皮革制品，可以在其边角处或易磨损处涂抹少许凡士林；

如果是较小、较浅的裂缝或划痕，可以将少许奶油或鞋油涂抹在磨损处；对于较大且较深的裂缝，甚至皮带出现断裂，则最好拿去专业皮革修理店修理。
牛皮腰带日常保养需注意以下几点：
（1）避免牛皮腰带受潮、起霉、虫蛀。平时使用时，应注意不要与油污及酸性和碱性物质接触。在平时清洁过程中，加入中性的去霉、杀菌的专用药剂可以很好避免霉变现象的发生。此外，为防止起霉、虫蛀，在收藏前应清洗后再妥善保存；
（2）清洁牛皮腰带时，最好使用细绒布擦拭。如果不慎沾上雨水或其他污渍，千万不要直接用水和汽油涂擦，以免皮革表面出现皱摺；而应该立即用软布抹干，擦拭后放在通风良好的地方，待自然风干；
（3）若牛皮腰带因沾染水渍而起皱时，可用60—70度的熨斗熨烫，熨烫时最好用薄棉布衬在下方；
（4）如果牛皮腰带出现脱色现象，可用皮革上光剂，忌用皮鞋油擦拭；皮革上光时，用软干沾少许上光剂在腰带上轻轻擦拭一至两遍；建议，平均二至三个月上光一次；
（5）牛皮腰带如果出现断裂或大面积破损现象，应找专业人员修理。如果仅是出现小破损，可在破损处涂点鸡蛋清。

⑩ 输送皮带烂的原因

输送皮带烂的原因分析：

1. 物料倾砸、磕碰；

2. 物料腐蚀；

3. 外界环境导致的皮带老化；

4. 运载量过大，超出皮带承受力；

5. 清扫器剐蹭；

出现输送皮带破损情况的时候，要及时对破损部位进行修复处理。采用方便快捷的冷粘方式即可进行现场修复。当下比较常用的修补方式一般为冷硫化胶水搭配RIT带半硫化层皮带修补条进行贴合式处理。

操作也很简单，使用角磨机搭配钨钢碟对破损部位进行打磨之后，使用清洗剂将破损表面清理干净，之后将混合搅拌之后的SK313冷硫化胶水涂刷在破损部位以及修补条粘接面，待胶水略粘手指背的时候，将修补条贴合在破损部位，使用压实滚轮辗压结实即可。