别克商务车正时皮带多少公里更换

A. 别克汽车正时皮带多久换一次

别克同步带应该每10年或15万公里更换一次。同步拦橡族带属于橡胶制品，时间长了容易老化断裂，需要定期更换。以别克gl8为例。该车如拿为5门7座MPV，长宽高分别为5238mm、1878mm、1776mm，轴距3088mm。驾驶模式为前驱。动力方面，别克gl8搭载2.0T涡轮增压发动机和9速自动手动变速箱，最大功率174kW，最大扭矩350Nm。悬架方面，前悬架采用麦弗简弊逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

B. 别克凯越正时皮带多久换一次

别克凯越正时皮带多久换一次
你好汽车的正式皮带一般建议您每6万公里更换一次就可以了。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问，我一定会竭力为您服务的！
别克凯越正时皮带多少公里换？
答：平时您只要按规定定期进行保养更换机油和滤清器到正规的加油站加油有一些作业专案可根据自己车辆的情况无需进行作业，正时皮带在6万公里时进行检查视情况进行更换，8万公里时进行更换正时皮带。

检视更多[别克凯越]资讯：webcars/buick-excelle/
别克凯越多久换一次正时皮带？
你好，这款车的正时皮带一般建议您每6万公里更换一次就可以了，最晚不要超过10万就可以。

感谢使用，希望我的回答能够帮助到你！

有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！
别克凯越正时皮带需多少公里更换
6万
凯越正时皮带多长时间更换？请说几年，不要说公里数，跑的少。
真是皮带，年头最多六年，要你六年一换是因为橡胶有老化时间，就是过了六年就不安全的，运气好还可以跑六年，运气不好断了，就有可能大修发动机，因为要顶气门
别克凯越正时皮带多久更换只是，
正时皮带的车子一般是8万公里左右更换，在更换的时候需要一同检查涨紧轮，惰轮，水泵等。一般来说都是一起更换。
凯越正时皮带多少公里更换
你好，根据您的情况以及通用建议，建议每隔三年或者六万公里更换，希望我的回答让你满意。祝你用车愉快
别克凯越汽车正时皮带多久换一次
7-8万换就比较合适。
凯越正时皮带多少公里更换一次
正时皮带一般7万5到8万左右就需要更换，起预防断裂顶坏气门。更换时建议顺带更换涨紧器，堕轮和水泵。
大家凯越多少公里换正时皮带
平时注意观察，没有裂纹就不用换，不放心的话，8-10万就可以更换。

C. 别克汽车正时皮带多少公里更换

正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保激笑养手册。
正时皮带对发动机的明尘含正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。
随着发动机工作时间的兄亩增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。
在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。

D. 别克gl8正时皮带多少公里换

别克gl8正时皮带一般应该在车子行驶超过十万公里或者使用超过五年以上进行更换，具体可以参照车子的保养手册要求进行。

E. 别克君威1.6T正时皮带多少公里更换

正时皮带属于橡胶部件，是属于易耗品之类的，租前一般来说车辆行驶到6-8万公里就要进岩烂行更换，尤其是北方地区，我的建议是6万，最好不超过8万，南方的话，可以延长到8-10万公里！ 厂家说明说上有。好像粗型漏是10万。 8一10公里一换，建议提前一些更换。 @2019

F. 你好我是12款别克君威GS2.0T多久换正时皮带j

正时皮带需要6万至8万公里更换一次，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
1.正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性能及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。

2.而正时链条的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免地存在一些缺点。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上。

3.发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。

4.发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。正时皮带的松稿行磨紧度很重要，如果太紧，拉力过大，很容易导致断裂，影响皮带的寿命；因此，正时皮带安装好后，需要调节松紧度，调节至皮带压下去有10mm松度，能翻转90度即可。如果皮带压不下10mm，则表示正时皮带过紧。

3.此外，如果正时皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会导致顶气门，从而损伤发动机。平时应定期检查皮带的使用情况，检查松紧是否合适，如果过松或过紧，应及时进行调键斗节带判；另外还需检查皮带表面是否有裂纹，齿形有无磨损，如果磨损严重或有裂纹，应该及时进行更换，避免断裂。

G. 别克凯越皮带多少公里更换

你好 凯越的皮带使用8万公里左右，或者是五年左右时间更换一次，机动车辆的皮带是发动机非常重要的组成部分，涉及到发动机的进气系统和排气系统，发动机的进，排气一旦出现问题，会导致发动机无法正常运行。

H. 别克商务车多少公里换正时皮带

你好，每七万公里更换正时皮带，希望可以帮助您，谢谢

I. 别克gl8商务车2017款25S发动机皮带多少公里更换

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。

正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带桥嫌的附件，如正时皮带张紧轮、正敏顷手时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

正乎做时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。

正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，很多人都关心到底哪种传动形式更好一些。

J. 别克英朗正时皮带使用多少公里更换

正时皮带一般是三年或5W公里更换，具体更换时间和公里数建议参考车辆保养手册。

更换正时皮带的同时需要更换正时皮带涨紧轮和过桥轮，因为如果光更换皮带不更换这2个部件的话，会导致皮带的涨紧轮不足，正时皮带会出现异响。所以需要一起更换。

正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动。所以如果正时皮带断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作，就需要大修发动机了。

(10)别克商务车正时皮带多少公里更换扩展阅读

破裂检查

1、正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。

2、但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。因此，应该让顾客了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。同时，也应该让用户知道：常规保养时更换正时皮带，比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多。

3、增加的收入、忙碌的员工及顾客对定期维护的加深了解将使你获益菲浅。有些维修厂忽视了正时皮带定期维护所提供的维修机会。而作为修理店的经营者应该记住：车辆在你的店里，你就有机会对它进行维修，并使顾客满意。这是你赚钱的良机。然而，如果车辆在行驶途中，皮带损坏，车就会被拖到附近其他的维修厂。这意味着你不仅失去了顾客和维修车辆的机会，同时也失去了赚钱的可能。

4、正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。

5、正时皮带的更换：三年或5万公里。新车时间可以适当延长一些！

定期维护

1、车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。

2、不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。