正时皮带发出异响怎么回事

1. 正时皮带异响如何解决

正时皮带异响的解决方法：要先确认是皮带本身造成的异响还是正时皮带涨紧轮、惰轮损坏发出配皮的响声。打开正时皮带外面的盖子露出正时皮带，往上面浇点水，如响声消失或减小很多就可以确认是正时皮带响，如果往皮带上淋水响声还是依旧，这时就应该拆下皮带外面的罩子，用听诊器检查是否庆腊是涨紧轮或惰轮响。正时皮带有一定的使用寿命，一般在6万至10万公里培差差之间，是曲轴驱动凸轮轴的传动带，也是气门打开和关闭的动来来源。如果正时皮带脱落或断裂会造成比较严重的后果，所以定期对正时皮带进行检查、调整或更换就显得尤为重要。

2. 正时皮带异响如何解决

关于楼主关注的“正时皮带异响如何解决?”以下是我个人的见解：
正时皮带异响的解决方法：
1、如果发现正时皮带有异响，要先确认是皮带本身造成的异响还是正时皮带张紧轮，惰轮损坏发出圆者的响声；
2、打开正时皮带外面的盖子，露出正是皮带，往上面浇点水，如是响声消失或减小很多，那就可以确认是正时皮带响，观察正时皮带正反两面，看轿腔局上面有没有细小的裂纹，如果使用的公里数在6万公里以上，且有裂纹，就直接更换正时皮带。如果公里数很少，皮带没有开裂的现象，则调整皮带张紧轮以调紧皮带；
3、如果往皮带上淋水响声还是依旧，那就很大程度闭让上不是皮带响。这时就应该拆下皮带外面的罩子，用听诊器检查是皮带张紧轮或惰轮响，因为这些轮子都是有轴承的，比较容易损坏发出噪声。把有问题的轮子换掉即可。

3. 发动机皮带吱吱响是怎么回事汽车皮带异响怎么解决

汽车正时皮带是发动机配气机构的重要部件之一，它负责把曲轴的动力传递到配气机构使车辆得以正常运转。相信很多朋友都遇到过正时皮带异响的问题，
虽然车辆运行没有受到太大影响，但是皮带发出的吱吱异响实在是太烦人了。
汽车皮带异响怎么解决?
皮带出现异响的话我们可以尝试通过调节张紧轮或更换皮带进行解决。正时皮带在使用一段时间之后会变松，当正时皮带无法完全贴合齿轮的时候，冷机启动就会出现严重的啸叫声。当发动机运转平稳之后，这种异响就会自动消失。其实这都不是什么太大问题的故障，只需要定时更换老化的正时皮带，就能在很大程度上避免这种问题。
发动机皮带吱吱响是怎么回事?
皮带异响有可能是皮带太松、皮带老化或张紧轮失效所导致的。当车辆皮带太松时发动机就会出现比较严重的啸叫声，其次张紧轮失效会使皮带无法完全贴合正时齿轮，此时也会导致这种问题出现。需要注意的是，我们千万不要在正时皮带上添加大量润滑油，这样反而会使问题更加严重。
正时皮带和正时链条是什么?
其实主要是制造的材质和工艺不同所以才分为正时皮带和正时链条。正时皮带使用橡胶制成，工作起来更加安静平稳，但是其缺点就是耐用性和强度不高，需要定期更换。而正时链条则由金属制成，强度更高，但是运行起来噪音较大而且不利于车辆轻量化。目前大部分车型都采用正时皮带。

4. 昨天换了正时皮带后车辆啪啪异响怎么回事

你好！正时皮带更换完出现的问题，你检查一下是不是欣慰又线束或则其他的零部件出现剐蹭的现象，有问题建议你到维修店及时检查，以防出现一些意外的现象望采纳！

5. 18款宝来正时皮带异响是怎么回事

【太平洋汽车网】打开正时皮带外面的盖子，露出正是皮带，往上面浇点水，如是响声消失或减小很多，那就可以确认是正时皮带响，观察正时皮带正反两面，看上面有没有细小的裂纹，如果使用的公里数在6万公里以锋搏蠢上，且有裂纹，就直接更换正时皮带。如果公里数很少，皮带没有开裂的现象，则调整皮带张紧轮以调紧皮带。

1、路试车辆对异响的部位进行诊断，试车过程中能够感觉到“咯嘣”异响发生在车辆前部底盘部位，类似螺栓松动或有松旷造成的冲击异响。反复试车能够明显试验出“咯嘣”异响，此时分析异响可能部位是底盘某一部件固定螺栓松动，考虑到有时打方向也有“咯嘣”异响分析方向机也是故障原因之一。

2、首先检查底盘下支臂、副车架、稳定杆和方向机固定螺栓，所有固定螺栓拧紧力矩检查均正常：

3、检查底盘方向机拉杆球头和下支臂球头胶套间隙及固定螺栓拧紧力矩，未发现异常；

4、检查车轮部位：半轴车轮固定大螺栓及轮胎螺栓拧紧力矩正常，检查制动分泵及制动盘部位正常；

5、检查发动机下支撑固定螺栓拧紧力矩正常，重新拆卸下支撑检查与发动机副车架之银陪间没有撞击干涉痕迹；

6、银棚底盘其它部位间隙检查和固定螺栓紧固后试车故障依旧，拉紧手刹路试车辆，考虑到车辆有时打方向也会有“咯嘣”异响，用手触摸方向机拉杆能够明显感觉到振动，此时确定订购方向机更换方向机，满怀信心的更换完方向机后，路试车辆，

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

6. 正时皮带换完后哒哒响

正时皮带是橡塑制品，有一定的使用期限，长期性处在高速旋转情况，在所难免有损坏，也归属于消耗品，必须定时拆换。殊不知，正时皮带换完后吱吱响，这可能是由于正时皮带过紧雀此，也可能是涨紧轮坏掉、气门异常或发动机判裂正时轮偏移松脱，还可能是正时皮带没对准造成。

正时皮带没对准的主要表现

正时皮带没对准，会造成发动机不可以正常的工作中，导致打火太早或过晚、发动机异响、驱动力降低、耗油量提高等状况。比较严重的会顶坏气缸或毁坏活塞杆，导致发动机构件损害，减少发动机的使用期限。

1、正时皮带误差较小：汽车加快乏力，上坡起步艰难；

2、正时皮带误差比较大：汽车_有待速、怠速抖动、排汽管道发生异响、给油掘岁闭歇火；

3、正时皮带误差非常大：汽车无法启动、发动机发生碰撞异响，乃至会导致发动机损害。

因而，在安_传动带前应对准发动机正时，一般对准发动机凸轮轴和发动机曲轴皮带盘上的标识。发动机曲轴皮带盘上的缺口对准正喷油泵壳上的箭头符号，排气管发动机凸轮轴上的凹形槽与进气口发动机凸轮轴的突点两端对齐，再装上正时皮带，用内六角扳手旋转发动机正时涨紧轮调至最好松紧，旋转发动机曲轴几圈查验发动机正时标记是不是精确，准确无误即进行安_。

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7. 发动机正时皮带异响怎么处理

可能是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。皮带打拿缓滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致搏薯皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则消银模更换张紧轮

8. 途胜热车正时皮带异响是怎么回事

【太平洋汽车网】途胜热车正时皮带异响的原因：1.正时齿轮啮合间隙过大或过小。2.凸轮轴与曲轴中心线平行度误差超标,造成齿轮啮合失常。3.更换曲轴和凸轮轴轴承后,改变了齿轮啮合位置。4.凸轮轴正时齿轮固定螺母松动。

1、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳，容易熄火，最主要的是加油门不畅通，加速无力，当出现这个问题时，如果排除节气门等电路元件故障的话，这时候就要想到是否是正时出现问题了，或早或晚是否跳齿。

2、发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，那么只有一种情况正时皮带断了（尤其是年龄大的车）。

3、加速的时候发动机张紧轮出现异响、或者听到发动机皮带轮部位有异响一定要重视起来，外部皮带不要紧，如果是里面皮带呢，问题就不算小了。

为什么需要定期更换正时皮带正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型。

对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。

正时皮带出现裂纹会有哪些危害正时皮带出现老化同样存在安全隐患。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，其作用是至关重要的。目前市场上虽然已经有部分轿车采用了正时链条代替正时皮带，免去定期更换的烦恼，不过仍然有大部分偏向实惠车型采用的会是橡胶材质正时皮带，因此对于这部分车来说还是要多注意一下。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止工作，发动机将不能工作，而且严重的情况下会将气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，严重的情况气缸盖还会被损坏，只要这种情况发生，发动机就需要大修。

1、爆震或早燃这两种情况所引起的声响为金属敲击声，又称为点火敲击声。爆震是指火焰还没到打的空间，因为温度和压力的增加，多处自行着火；早燃是指火花塞还没发出电火花，被压缩的可燃混合气便提前着火。

2、机件配合间隙过大或是过小一般情况下，配合间隙过大时，会产生机件间的冲击震动和异响，例如敲缸响、气门脚响。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

9. 更换正时皮带后有异响！

还是正时皮带没有安装好。需要通过转动水泵来调节涨紧轮，如果涨紧轮没有调整好，一定会有声响。我的就是这样，第一次4S店图省事没有调节水泵直接将正时皮带安上了，噪音很大。换了个地方重新安装了一下，正常了。

10. 汽车更换正时皮带后还有异响怎么回事

汽车更换正时皮带后还有异响有多种原因，常见的原因有：

1，出现异响首先检查一下装配，这个异响有可能是正时皮带和正时壳摩擦的产生的，可以将正式壳上面的螺丝松开半圈观察异响是否消失。

2，其次可以检查一下发电机皮带的使用情州颂况，可能是附件皮带产生的异响。

3.，正时传动部分松紧度调整的太紧了，把发电和空调助力皮带拆下来排除是否是这两条皮带出的问题。

4.，正时皮带涨紧轮有问题，通橡迹高常需与正时皮带一同更换。

5.，可能是发动机个别轴承问题产生的响声。需要仔细辨别声音的具体来源。

6.，若找不出具体的原因，建议去专业维修店进行检查来确定原因。

拓展材料：

正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

汽车发动梁尺机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。

材料来源：网络