踏板和男装厂哪个跑得快

『壹』 本人想买摩托车旅行。我有个很纠结的问题，就是踏板车和跨骑车。跨骑摩托车操作难度高点，而踏板车简而易

当然选骑式车，因为踏板车都哗碧是皮带清芦仔传动车，不适合长时间驾驶答汪。皮带断也不好换。车轮小，骑式车走一圈。踏板车要走两圈。发动要转多圈。底盘低，路况不能都是你满意的。

『贰』 为什么踏板车比男装车容易耗机油

踏板车本身油耗较高的因素主要如下：
1、皮带无级变速虽然使用方便，但皮带传动却比较消耗能量；就算是热车状态，一般也有两成传动消耗，折合跑路则是几乎少跑三成路码。若是冷车状态，皮带阻尼则更大，几乎消耗发动机输出功率的四成。还有皮带盘磨损后的“夹带阻尼”，通常会使发动机有近一半能量消耗在皮带传动系统上；换句话说，就是踏板车几乎有三成燃油是消耗在皮带传动系统基脊上，否则同量燃油可以多跑40％的路程。
2、皮带无级变速是根据发动机转速来变化传动比的，而不是象挂档车那样根据行车速度和负载来人工选择传动比，做不到高车速／低转速的经济传动状况。这种“变挡”方式导致发动机很难搏局渗发挥最佳燃油效率，踏板车的耗油率因此始终居高不下，通常同量燃油只能跑到弯梁车65％的路程。
3、等压真空膜化油腊庆器在理论上虽然可以防止新人突然拧大油门所导致的喉管负压过低＝贫油，但这类化油器本身却是个比较复杂耗油和容易出故障的仿倭款型。在这类化油器的油路结构上，通常只安排怠速节气与怠油浓度可调，主油针一般不可调整；也就是说：主油系统是预设在非常富油的状态，足以适应南北两方与夏冬四季的环境气温。如此的设计，怎能不富油？叫踏板车又怎能不耗油？
4、虽然踏板车的外壳比较流线型，但目前多数国产踏板车所用的轮胎都比较肥厚短小，有些车的轮子几乎类似南瓜；比较弯梁车那种2.5-17的轮胎而言，其越野能力差一大截，行车阻力也是比较大。

我是摩迷阿冬，如果你还有不明白的， 可以嘉我 苇莘 "motoad"，或者搜 “摩迷圈” motowheeL

『叁』 125摩托车跟125踏板哪个跑的快 有什么区别

125踏板摩托车比100踏板摩托车排量更大，油耗更高，动力更强劲，跑的更快。

『肆』 同排量的125摩托车买踏板摩托车好还是跨骑摩托车好哪个提速和极速快呢

踏板车和跨骑车各有优劣，相对来说，踏板车驾驶方便、舒适、干净，也便于携带随身物品，在人多车多的城市路况非常合适，且由于操作简便，便于女式、老人等驾驶，不过踏板车的油耗相对较高，同种价格下的耐用性没有跨骑车好，好的踏板车价格相对也高一些。跨骑车对各种路面姿敬首的适应性强，车架较坚固耐用，离地间隙大，承载力强，油耗相对于踏板车也低一些，不过手动迹数离合的跨骑车在人多车多的路况下，需要频繁换档，没有踏板车骑着方便。至于提速性能和极速，两者差不多，或跨骑车稿唤相对快一些，不过这也要看具体的车型而言，好的踏板车提速和极速都不比跨骑车差，但便宜的踏板车极速可能就不如同价位的跨骑车了。

『伍』 踏板摩托车简单方便，安全美观，为什么还有人骑男士摩托车呢

其实踏板摩托车和跨骑（男式）摩托车以及弯梁摩托车，它们都有各自的优点和缺点，所悄旦以没有哪种车型能绝对的胜出，而且它们各自不同的特点又可以适合不同的使用条件和环境，以及不同的驾车喜好和用途，所以即使踏板摩托车驾驶简单方便，也有很多人选择骑跨骑式摩托车。而至于哪种摩托车美观，这主要涉及个人审美和喜好了。安全则与驾驶员的驾驶操作关系更大，与摩托车的类型没多大的关系。

『陆』 大家觉得跨骑，踏板哪个好开

跨骑、踏板和弯梁各有各的好处，没有绝对的优劣，应结合自己的使用要求和喜好来选。
相对来说，跨骑车对各种路况物世的适应能力都很好，车架坚固耐用，车的承载力强，车速也比较快。踏板车无级变速方便驾驶，特别适合人多车多走走停停的城市路况，而且便宜携带随身物品，雨天也比较干净，但它只适合走良好路面，而且油耗比同排量的跨骑和弯梁都要大。弯梁车兼有跨骑和踏板的睁肢一些优点，虽然有档位，但采用自动离心式离合器所以比较好驾驶，油耗低，车罩早肢型相对小一些，灵活性很好，对路面的适应能力比踏板好，又比跨骑车好骑，价格相对也便宜些，日常代步很合适。

『柒』 125踏板摩托车通常能跑到多快的速度啊

我们从普遍角度来看，国内的125cc摩托车，它们的最高时速基本上也就只能跑80-90km/h而已，能上100码的太少了，而有些合资125车型的最高时速也只是这个速度而已。

所以说125跨骑车型基本上最高时速也就只有这样而已，但是有些人说125男装摩托车却是可以上130km/h的，只不过这个数据踏板车型却是万万达不到的。那么为什么同样-排量都是125cc，但是最高时速却差了这么多呢？

我们先从功率扭矩还有速度之间的关系来看。其实功率就等于扭矩*速度，如果踏板车和男装摩托车是在同等扭矩下的话，那么要想提高它的车速，就代表着要加大发动机的功率，也要加大排量。

但是从理论上讲，在同等拍两下，如果燃烧是一样的，带配输出功率也是一样的话，那么唯一有不同的地方，估计就是适当的降低发动机的扭矩来提升车辆的极限速度了。

如果想要提高车子的极限速度的话，还可以通过车辆的油门来进行调速。蠢姿指实际上这个就是恒扭矩调速的意思，这种调速过程想要册吵跑得快的话，就只有通过加大发动机功率这一条路可以走了。

而车友们通过降低发动机的扭矩进行调速的，遵循的是恒功率调速，这种是可以通过改变传动比的方式来实现的。

而踏板车和男装摩托车之间的极速不同的原因就在于，两者的传动方式不一样。踏板摩托车采用的是CVT无级变速，这种变速方式跟汽车差不多，但是因为没有档位区分，在骑行的过程中，就掌握不好相应的速度骑行，所以这种车型就比较费油。

『捌』 踏板摩托车150和挂档摩托车那个跑的快

提速的话是 踏板快 因为是自动档的没那么多操作，自然就快了 挂挡的跑起来就快了

『玖』 大家觉得跨骑，踏板哪个好开

跨骑，跑得快一点，踏板要慢一点，有货的话肯定会计要好一点，操作性肯定踏板要好一点。

『拾』 踏板摩托车和跨骑摩托车哪个性能好请详细比较

同排量肯定跨骑性能好了，传动方式决定了踏板的急速和油耗会比带档位的车查一下，主要踏板的传动是个软肋