汽车发动机是汽车的心脏。因此,发动机的传动皮带显得尤为重要。下面就说说这一关键之点。正时皮带的优点是噪音小,缺点是需要更换;而正时链条的优点是免于更换,但十万公里左右要调整松紧度,缺点是噪音大;正时齿轮的优点是不用更换,不用维护,缺点是重量大、惯性大。一般正时皮带比正时链条后续服务多5000——10000元的费用。如南北大众的上海大众朗逸和一汽大众宝来两款1.6发动机在保养方面最大的区别可以说是对正时皮带的维护了,一汽大众宝来多出后续服务开支。
正时皮带
厂家有严格的更换时间限制,不同发动机更换正时皮带的时间和费用有着明显的差别。
赛欧 凯越 景程 乐骋 科鲁兹 帕萨特 奥迪A8 奥迪A6 奥迪TT 新甲壳虫 高尔夫 波罗 桑塔纳2000 宝来(6万公里2300)朗逸(2.0L皮带) 速腾(8万公里2200元) 捷达 爱丽舍 毕加索 富康988 奇瑞QQ372发动机 夏利2000 夏利7100 威驰 雅力士 佳美 98款雅阁 2003款广州本田雅阁 索纳塔 中华4G64S4M发动机 长安之星 千里马 奇瑞A5(4万公里换) 猎豹6G72 雷克萨斯 08款POLO1.4 三菱1.6发动机的蓝瑟、比亚迪F3、海福星等 雪铁龙1.6发动机的新爱丽舍(9万公里,价1400) 标致206、标致207、标致307(6万公里换正时皮带价高一些,自动档3500元),世嘉,C2的1.6L发动机正时皮带
正时链条
只需有经验技师常规检查,跟发动机大修时更换。有的还说与发动机寿命一样。
君威别克 花冠EX 嘉年华 蒙迪欧 蓝鸟 颐达 天籁飞度 07年CrossPOLO1.6(静音链条 20万公里免维护) 雨燕1.5 明锐1.6 明锐1.8T(发动机型号:1.8TSI) 长城炫丽1.5 骊威1.6L发动机 朗逸(1.6L正时链条免维护的) 长安福特福克斯(发动机型号:1.8/2.0 DURATEC HE) 新马自达6 新乐骋1.6L 长安铃木天语SX4(发动机型号:M16A、M18A ) 东风本田思域(发动机型号:R18A1) 卡罗拉的丰田1.6升双VVT-i发动机采用正时链条 东风悦达起亚福瑞迪 东风日产旗下所有车型发动机都采用了免维护正时链条
② 正时皮带和正时链条哪个更好
目前汽车的正时系统主要分为皮带传动和链条传动,但无论哪一种,它们的作用都是通过发动机曲轴的转动来驱动凸轮轴完成发动机配气,工作目的相同,但传动材料不同,那么正时皮带和正时链条哪个更好呢?哪个更便宜?
先说说同步带。同步带的主要材料是橡胶,所以随着使用时间的增加肯定会出现老化的现象。厂家一般建议三年左右或者七万公里左右更换。如果不按时更换,可能会导致皮带断裂或掉齿,使发动机气门在错误的时间切换,导致气门弯曲,维修成本高。但是,更换皮带时,不仅要更换皮带,还要更换许多其他零件和部件。工作时间加起来大约是一千美元。
但是同步带也有很多优点,比如成本低,噪音小,摩擦小,动力损失少,所以相对来说更省油。
正时链条就省心多了,不用考虑什么时候更换。因为是金属材质,所以正时链条和正时皮带最大的区别就是不容易断裂,即使一直开着也不会出现这样的断裂问题。所以更换周期长是它最大的特点,可以降低车主的用车成本。
然而,正时链条并非没有缺陷。随着行驶里程的增加,链条会变形加长。就像你骑过的自行车的链条一样,链条是由一条条小链条组成的,每一条链条和另一条链条之间都有间隙。这个间隙叫做链孔,链孔和链孔之间有一个销钉。长时间使用后,链条会加长,会伴随大量噪音,摩擦阻力增大。
如果更换正时链条,成本非常昂贵,一次要花费几千,而且有些型号的链条张紧器也会断裂,会使链条发出噪音,甚至跳齿。一旦牙齿跳动,就需要重新找正,工时很高。所以,如果链条不断裂,是很省心的。一旦出现故障,维修成本很高,但带有正时链条的汽车很少出现故障。
从制造商的角度来看,正时链条的制造成本高于皮带。首先,链条本身比皮带贵。其次,链条也需要良好的润滑,链条必须部分密封,这样油才能流动而不漏油,这就需要更高的技术。皮带虽然不裸露,但密封要求不高,只用一个塑料外壳包裹。因为里面没有润滑油,外壳的作用只是防止其他东西掉在正时皮带上,保护皮带。所以要判断你的车是皮带还是链条,就看包括正时系统在内的情况。表壳是塑料的,一定是皮带,表壳是金属的,一定是链条。
一般来说,正时链条在15万公里时工作正常,大部分是在汽车行驶20万公里后检查。如果汽车长期超载,高速行驶,必须检查5年或7.5万公里。如果有严重磨损或其他损坏,必须及时更换。一般来说,正时链条的可靠性很高,仍然取决于驾驶环境等外部关键因素。根据使用条件和环境,按时检查,必要时更换。
如果你不知道如何选择,正时链是个不错的选择。虽然在价格和保养方面比同步带低,但它的省心程度绝对会让你觉得物有所值。当然,如果你是一个不怕麻烦的车主,你可以涵盖汽车保养和定期更换的所有细节,选择同步带也是非常好的。
③ 发动机中的正时皮带和正时链条的区别
正时链条的可靠性很高,正时链条一般在15万公里之内使用是正常的,理论上说,正时链条可以终生免维护,在实际使用的时候,正时链条也会产生一定磨损或者拉长,一般正时链条拉长了就会有异响,这样的话张紧器也作用不大了,继续跑的话会容易跳齿了,然后会点火正时不对,发动机油耗高,动力下降等问题。
④ 正时链条和正时皮带的区别
正时链条单价比较高,正时皮带单价低。但正时链条使用时间长,正时皮带使用周期短。如果出了问题,正时链条的保养比较贵,正时皮带的保养比较便宜。
同步带,顾名思义,应该是橡胶做的。在日常驾驶中,会随着发动机的长期工作而磨损老化。所有的橡胶制品都会有一定的使用寿命,同步带也不例外。使用一定时间后,需要更换新材料。
但是正时链条是合金材质的,在使用过程中需要机油润滑,在使用过程中就能达到。达到八到十万公里的使用寿命后,也需要检查更换。但是正时链条的价格比正时皮带高很多,但是正时链条并不经常更换。
因为橡胶制品柔软有弹性,与凸轮轴、曲轴的连接不是硬对硬,所以比正时链条有更好的噪音控制。
正时链条非常省心,不需要考虑什么时候更换,因为大部分车即使不一直换也不会有问题,不会坏。一般只有出现问题时才更换正时链条,如果没有问题就不需要更换。更换周期长是链家最大的优势,可以降低车主的成本。
然而,链条也有缺点。公里数多了,链条就会被拉长,发出很大的声音。如果要更换链条,成本很高,一次就要几千块钱。有些型号的链条张紧器也会断,断了链条会发出响声,甚至跳齿。一旦跳牙就需要重新排牙,人工成本非常高。所以,如果链条不断裂,是很省心的。一旦坏了,维修费用高,但正时链条车很少坏。
⑤ 正时皮带发动机换一次皮带多少钱啊
正时皮带更换一般会伴随更换涨紧轮和螺丝,皮带材料费用大概在500-800元之间,一套更换下来价格在1000-1500元左右,4S店相对会更贵,但更有保障。
正时皮带断裂,凸轮轴跟曲轴的联系中断,此时凸轮轴吗没有动力驱动,由它控制的气门组开闭失效,活塞由于惯性会将气门杆顶弯。如果转速较高,活塞也可能造成烧蚀损坏,严重时直接导致发动机的报废。如果发现正时皮带断裂了,应该及时靠边停车,等待救援。