皮带船和散货船哪个更挣钱

Ⅰ 远洋船上的大厨，在油化船和散货船上哪个工作轻松一些

远洋航线的油化船
混派厨工(船上餐饮只有一个人,没有二厨,没有服务员)工资2000左右
例如asm,front等公司
套派的,1600就属于很高的了

Ⅱ 去达累的散货船和滚装船，选哪一个比较便宜

根据海运365上的特价航线上显示的信息来看：
达累是属于东非航线上的，通常情况来说滚装要比散货贵一点点，但是这个点比较特别，散货舱内的价格要高于滚装，所以一般有动力的货建议还是走滚装比较好

Ⅲ 跑集装箱船 和 干散货船 哪一个辛苦些 那个待遇高 ，，还有什么区别 我是学轮机的

集装箱船的运输优势是速度快，无论是装载速度还是航行速度，比一般的船都要快，这就说明它的工作节奏将要比其他的快，像散货船嘛，装载和卸货的速度很慢，每次到港要花费几天的时间来卸货，一般在一个港口卸货完毕。但是集装可能只要几个小时，但是他基本是沿途有要送货的港口都得停，所以卸货这段时间你就不能像其他的船那样到陆地上去逛逛，所以这个方面集装箱船员要吃亏点，另跑船最大的难点不累，而是无聊，寂寞。在待遇这方面每个公司的不一样，一般集装箱要高点！

Ⅳ 集装箱货船与散货船在运输价格上有那些区别，为什么说散货船运输价格比集装货透船运输价格要低

集装箱是针对每次出货量较小的发货单位，散货船主要针对煤炭、矿砂等资源都是量比较大的，比如说你发200吨 或者更多 2000吨 你找散货船装 也可以啊，但是海运市场这样的散货船走海运的本来就少，就算有，运费也不会太低，这就是市场，相对而言，你200吨货放集装箱，分批，或者一次性装到5000吨的集装箱船走海运，还是挺方便，不知道你能理解多少，只是简单说下，不到位，希望谅解

Ⅳ 拖轮和散货船有很大的差别吗（急）

拖轮要2副或者2管轮证书以上才能去好吧
你上了3年学这都不清楚？ 我汗
我大一时就清楚了
如果是专业 2管轮证书都难
最好是大管轮再去

Ⅵ 杂货船，散货船，集装箱，滚装船，油船，油化船哪个工资高点哪个好会采纳

图中是今年二月份的船员平均工资表，单位（美元），油船的工资是相对最高的，具体哪种最好，这个也是分航线和船况的

Ⅶ 船员上哪种船比较好散货船还是集装箱船

我是位内河船员给你点见解.
广西开散货船这是肯定的主流.广东就开集装箱船..广西贵港是个散货中转港吞吐量很大在这投资很不错我就是贵港人.贵港主.水泥.媒.纸糖等都是散货.贸易的增广箱子船现在也逐渐增加但不会替代散货船的主流..广东为了达到大港口标准都是箱子码头.你不是超人劝你别开箱船.开箱船要很全能人挣钱多熬夜也不会少.一个月你不会有三晚能睡到天亮..要是作老板投资箱船很不错..到贵港投资散货船也很不错.投资十条1200T的去装华润水泥到广东
.再在广州装玉米.豆粕回贵港扬翔饲料厂.你就等着点钱.三年就能挣回本钱..可惜我没钱现在只在干条五百吨的..给我加分吧.

Ⅷ 集装箱船为什么比散货船工资高

集装箱船航班固定 货源相对更稳定 收入有预期保证
散货船航班相对不固定 货源相对不稳定 所以工资不会高

但是这个都是相对的 大散货船东可能比小集装箱船东给的工资要高 当然也看你是干嘛的 最基层的去哪都是被剥削的命

Ⅸ 货船和散货船有什么不同

货船以载运货物为主的，载客12人以下的船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨散货船散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。