【太平洋汽车网】可能是皮带过松或者过紧造成滋滋声，去维修店检查一下，或者在未启动时用手测试一下皮带张力，即用手指向下按皮带表面，变形过大或过小都要进行调整，调整皮带轮松紧度到合适位置。
传动皮带老化会造成车辆启动“吱吱”异响；因为传动皮带的主要成分是橡胶，特别是到了冬季，橡胶就会变硬变脆，磨擦系数降低。如果皮带过度磨损也会发出“吱吱”的响声。皮带是橡胶的，老化以后摩擦力会下降，不能很好的传递动力，会产生打滑的现象，然后打滑一会以后摩擦生热香蕉会软化声音消失。
汽车驾驶到6至8万公里的时候皮带就要更换一次，少部分的可以做到8万-10万公里再进行替换。这是因各车性能的差异、驾驶环境和使用习惯而定的。
（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）
Ⅱ 汽车启动皮带异响原因
这是因为皮带和皮带轮的结合面比较光滑。一般在发动机转速变化较快时会出现，有时皮带驱动的附件负荷会增加，也会造成皮带空转。
一般来说，起动皮带异常噪音有以下原因:
这种问题可能会提前损坏正时皮带。如果坏了，会损坏发动机气门，需要大修。水泵异响。
然而，大多数也发生在汽车热的时候。如果声音不大，可以忽略。如果发电机皮带更换或发电机张紧轮在更换9周或6年后出现异常。只要声音不大，就可以忽略。并且不会影响皮带的使用寿命。即使坏了，也可以在电池耗尽前立即更换。一般其他部分不会丢失。只有方向断了，增压泵才不起作用。
发电机皮带异响的确认方法:
启动前，在发电机皮带上倒点水，点燃，抖音消失。在水干燥1或2分钟后，吱吱的声音再次出现。多倒点水，异响又会消失。
传动带老化会导致车辆开始吱吱作响。
因为传动带的主要成分是橡胶，特别是在冬季，橡胶会变得又硬又脆，摩擦系数会降低。如果皮带过度磨损，就会发出吱吱声。这条皮带是由橡胶制成的。老化后摩擦力会减小，不能很好的传递动力，会打滑。然后，滑一笑判嫌会儿后，摩擦热香蕉会变软，声音会消失。皮带不仅驱动发电机，还驱动压缩机、增压泵、水泵等附件。循环运行，保证充足的电冲散源、空调和电源。时间长了，皮带会老化打滑，然后发出吱吱的声音。
皮带张力不足:检查皮带张力:当发动机停止时，用拇指按压两个皮带轮之间的皮带。压力约10kg。如果皮带的压紧量约为10毫米，则认为皮带张力合适。如果减幅过大，则认为皮带张力不足。张力不足时，皮带容易打滑。目前碰手所有的皮带都是自动上紧的，也就是这个有一个大弹簧一直把皮带压得很紧，但是很多日系车还是手动上紧，如果皮带太松就会产生异响。皮带的异响很容易判断，就是下一次冷启动的时候往皮带上撒点水。如果启动时不响，皮带会响，水可以润滑，打滑依然存在，但不会产生噪音。
皮带磨损严重:旧皮带磨损严重，使皮带与皮带轮的接触面积急剧减少。此时，只要用力压皮带，皮带就会深深地陷入皮带轮的凹槽中。皮带的橡胶仍然有老化问题。如果皮带的橡胶严重老化，必须及时更换新皮带。
解决方案:
1.检查皮带驱动的附件是否损坏、卡住、松动或附件功率增加。
2.更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮和皮带之间的接合面(只需轻轻打磨即可)。
3.临时溶液可以在皮带和皮带轮的连接处滴1~2滴油(不会影响皮带打滑)。
Ⅲ 汽车皮带吱吱响是什么原因
这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。
汽车皮带吱吱响怎么回事
解决方法：
1：检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。
2：更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面（轻轻打磨就可以了）。
3：临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油（不会影响到皮带打滑）。
要判断是那根皮带最好的办法就是在皮带上滴油。如果是发电机皮带响并且开大灯以后更明显的话,要把发电机皮带取下来后,转转发电机皮带轮,看看发电机转动是否顺滑。
发电机如果是正常的,可以检查一下蓄电池是不是不存电了,因为蓄电池存电不好会增加发电机的负荷。