皮带压轴力计算

① 皮带传动功率计算方法

方法如下：

1、先计算传动带的拉力=总载重量*滚动摩擦系数

2、拉力*驱动轮的半径=驱动扭矩

3、根据传送速度，计算驱动轮的转速=传送速度/驱动轮的周长

4、电机的功率（千瓦）=扭矩（牛米）*驱动轮转速(转/分）/9550

5、计算结果*安全系数*减速机构的效率，选取相应的电动机。

皮带传动利用皮带与两轮间的摩擦，以传递运动和动力。

(1)皮带压轴力计算扩展阅读：

皮带传动由主动轮、从动轮和张紧在两个带轮上的环形皮带所组成的；由于张紧原因，便在皮带与带轮的接触部分产生了压紧力。当主动轮运转时，依靠摩擦力作用带动皮带，而皮带带动从动轮进行运转。这样就把主动轴的动力传给从动轴。

因为皮带传动靠摩擦力工作，所以能有效缓和载荷的冲击，运行平稳、无噪音。制造和安装精度不像啮合传动要求那样严格；工作时和摩擦轮传动相似，在过载时将引起皮带打滑，因而可防止其他零件的损坏并可在合理范围内增加皮带长度以适应中心距较大的工作条件(中心距可到15米)。

皮带传动故障处理：皮带传动的主要故障就是打滑，造成打滑的原因有：皮带过松，皮带或皮带轮上有油污，皮带磨损严重或伸长等。皮带过松时，应按说明书上的松紧要求度重新进行调整。若因皮带或皮带轮上有油污而打滑，则应及时清除油污，如皮带严重磨损或伸长，则应更换新皮带。

② 皮带涨紧力怎样记算

逐点法主要用于输送带张力的计来算，根据S1=S2*EUA进行计算。

先算出驱动里F，P=FV，再从满足传动条件和最小垂度条件计算出最小张力Fmin，最后算出各点的张力，上运和下运的算法一样。

皮带伸长系数大，是普通带伸长量的1.2~1.5倍。一般参数皮带工厂提供的指导值，再根据设备运行特性进行适当调整得出经验值。皮带能够承受的拉力在400~500N之间（1N=9.8g或10g），超过这个范围，皮带便有可能被拉断，这个数据一般是根据生产厂商对一批皮带进行实验统计的结果。

皮带张力计是激光测量原理，不受外界噪声及环境的影响，测量准确度比音波式张力计及机械式张力计均要高出很多。标准配置内包含2个探头，固定式探头及延长线探头，适用于不同场合的测量。同时简便的操作步骤更加方便现场狭小位置的测量。

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注意事项

张紧轮张紧力不能过小，过小会让皮带与工作轮间摩擦力变小，最终导致皮带打滑。同样张紧轮张紧力不能过大，过大的张紧力会让皮带负荷加大，导致皮带损坏，同时导致工作轮的轴承损坏。

张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲，同时还应尽量靠近大轮，以免过分影响小带轮的包角。若张紧轮置于松边外侧，则应尽量靠近小带轮。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于小带轮的直径。

③ 皮带传动的摩擦力如何计算

一般的机械设计手册上都有皮带传动的设计规范。
以普通V带为例，
1、选取适当的传动参数（功率、转速、对外形的尺寸要求等）
2、确定带型（根据功率和转速查选型表）
3、选定两轮的基准直径（根据带轮直径系列）
4、验算带速
5、确定内周长度和中心距
6、验算包角
7、确定皮带根数
8、求作用在带轮上的压力
单根带的预拉力F=500P(2.5/K-1)/zv+qvv
压力Q＝2zFsin(a/2)
P功率、K包角系数（查表）、v带速、q带每米长质量、z皮带根数、a小轮包角
9、设计轮结构
设计时不直接使用摩擦力，但有不少表要查

④ 皮带轮计算公式

公式如下：

a/b*A=B。

主动轮转速为：A。

主动轮直径为：a。

被动轮转速为：B。

被动轮直径为：b。

三角皮带的规格是由背宽（顶宽）与高（厚）的尺寸来划分的，根据不同的背宽（顶宽）与高（厚）的尺寸，国家标准规定了三角带的O 、A、B、C、D、E等多种型号，每种型号的三角带的节宽、顶宽、高度都不相同，所以皮带轮也就必须根据三角带的形状制作出各种槽型；

这些不同的槽型就决定了皮带轮的O型皮带轮 、A型皮带轮、B型皮带轮、C型皮带轮、D型皮带轮、E型皮带轮等多种型号。

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皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；

一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。一些小马力摩托车动力的传动，农业机械动力的传送，空压机，减速器，减速机，发电机，轧花机等等。

皮带轮各项指标及材质的选用是以能够达到使用要求的前提下上尽量减少原材料、工艺可行、成本最低的选择原则。

⑤ 同步带张紧力计算！

参数不全，你按照以下数据提供：马达功率： KW 动力轮齿数：被动轮齿数：皮带型号：中心距：提供以上参数后，我会为你计算合适的张紧力。如有需要进一步的支持请找星超工材陈工。

⑥ v带传动力的计算

大轮用多大的扭矩才会转，这不取决于带轮与皮带的摩擦力，而取决于你带的负载有多大。
摩擦力只是用来保证带轮和皮带之间不打滑，能够实现正确传动而已。

你的图上就只有3个尺寸，a，b，c。
你没有明白我的意思，V带传动决定能不能转动的因素在于负载，负载就是后续机构需要多大的力，在于后续而不是在于轮本身。
做带传动设计，首先要知道的一个参数就是要传递的功率是多大，传动比是多少，电机转速是多少，工况系数是多大。你这就三个尺寸，没法计算！

⑦ 传动带的扭矩怎么计算

一、 万向节传动轴的断面尺寸除应满足临界转速的要求外，还应保证有足够的扭转强度。传动轴的最大扭转应力τ(MPa)可按下式计算：
τ= Te max·iR1·iF1·kd/Wτ
式中Te max——发动机的最大转矩，N·m；
iR1，iF1——变速器一档传动比和主传动比；
kd——动载荷系数；
Wτ——抗扭截面模量；
如果传动轴为管轴，上式又可表达为
τ=16DT/π·（D4-d4）
式中T——传动轴计算转矩，T=Te max·iR1·iF1·kd，N·mm；
D——传动轴管外径尺寸，mm；
d——传动轴管内径尺寸，mm；