汽车变速箱皮带

『壹』 汽车发动机皮带是正时皮带吗发动机皮带和正时皮带的作用是什么

发动机的传动件分为‘正时链条’和“正时皮带”，一般说的发动机皮带就是指的正时皮带。

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，原理是通过与曲轴的链接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。使用皮带而非齿轮来传动是因为皮带噪声小，传动精确，自身变化量小而易于补偿。

正时，它的意思就是通过发动机的正时机构，让每个气缸内活塞向上正好到上止点时，气门正好关闭，火花塞同时做到点火。

当发动机运转时，通过正时皮带的链接作用，活塞的行程、气门的开启与关闭及点火的顺序，能够时刻保持同步运转。

(1)汽车变速箱皮带扩展阅读：

正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。

常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。

通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转也更加平稳，加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构，因此，在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。

『贰』 16年日产天籁变速箱是什么皮带

这款采用的是CVT变速箱百， CVT既然称为无级变速箱，也就是说这是没有档位的变速箱，整个的变速过程度不换档。我们也可以简单理解为CVT变速箱内部有两个回齿轮，一个链接发动机，一个链接车轴，两个盘子由一根链条带动实现传动。

所以内部用的是链条不是皮带呢，答皮带具有一定的弹性，是无法传授大扭矩的。

『叁』 连着好多皮带的是发动机还是变速箱

肯定是发动机啊！变速箱是没有皮带的！变速箱是放在发动机后面的它根本不要什么皮带的！皮带是装在发动机上的！

『肆』 汽车皮带断了怎么换

汽车皮带断了会造成两方面问题：发动机无法工作，活塞上平面会同气门相撞，严重损坏活塞和气门，需要大修。

发动机做为汽车的心脏，一部分动力通过变速箱用来驱动车辆前进，另一部分动力则通过传动皮带带动关联部件的运转来确保车辆正常运行。

虽然现在很多车子的正时皮带都采用链条传动，但带动发电机、空调压缩机等部件运转的依然是橡胶制皮带。所以，可别小看这条小小的皮带，虽然每次保养我们都会关注机油三滤等，但如果开着开着车发动机的皮带出了问题，那可就尴尬了。

与传动皮带密切相连的部件有：曲轴皮带轮，水泵，发电机，压缩机，助力泵，惰轮，张紧轮。其实后果很简单直接：就是发动机无法转动，车子抛锚，一切需要皮带带动的上述部件全部失效。甚至更严重地，正在高速工作的气门顶杆由于在瞬间失去传动力，导致被燃烧室内的高压气体顶弯。

『伍』 我要换一个变速箱，电机皮带盘不变！最后大皮带盘不变！旧变速箱转速比是1比4.5（就是变速箱上，电机带动

一个简单的问题，你说的很乱，看不清楚什么意思。
好像这个东西有带传动（电机到减速箱）、减速箱、带传动构成。总传动比i=i1*i2*i3，现在变速箱的i2由4.5变为3.5，就是4.5*i1*i3=3,.5*i1’*i3‘，按这个改就行了。
带要有两个皮带轮。变速箱上带动大皮带盘，后面这个是增速？看来你不大懂，说不清楚。

『陆』 丰田无级变速箱里边有皮带吗

皮带是是无级变速器出世初，2-3十年代，皮带连飞度都带不动。翼神是钢带。 修肯定是可以修的谁说不可以修啊 CVT变速器的优点是动力输出没有间隔，省油，缺点是大扭矩输出的时候，也就是地板油的时候，变速器会出现动力输出的不稳定现象

『柒』 在汽车变速箱传动部分加装个皮带轮可不可以带动榨油机

汽车实现不了这个功能，只有拖拉机才能做到。汽车变速箱变比没有拖拉机大，扭力输出小，带不动榨油机。