汽车皮带一套包括哪些

⑴ 汽车上有哪些皮带

现在一般的车就一根了，原先的包括，发电机，水泵 ，空调，助力泵，等

⑵ 汽车一共有几个皮带啊都叫什么名字啊

汽车上面的皮带多了，叫法也不一样。但基本上就分两种 空调皮带和风扇皮带 空调皮带就是带空调的 风扇皮带是带动风扇、水泵、发电机的，在小车上面因为风扇是自动旋转的，所以就不叫风扇皮带，而叫发电机皮带。

⑶ 汽车皮带有哪些种类

很多啊 看你是装哪里的啊 正时 …… 正时皮带、带动风扇的、

⑷ 汽车都有哪些皮带，作用是啥

汽车上常见的皮带有三种类型：风扇带，多楔带和正时皮带。汽车皮带的安装位置：在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。

1、风扇带是一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。

2、多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。 当这条皮带损坏时，会感到助力发沉，没有转向助力了；如果打开空调，由于空调压缩机不启动，所以不能制冷。

3、正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。

发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带出现打滑或断裂，与此相关的辅助机构都将无法正常运转，从而影响到汽车的正常使用。因此，定期检查传动皮带非常必要。

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定期维护

当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。

而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容。

正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。

不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。

然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。

优缺点

正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。

但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。

⑸ 汽车共有几条皮带作用都是什么

通常为三条，作用如下：

1、正时皮带：

正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。

2、风扇皮带：

一种由曲轴带动的皮带。其主要目的是带动引擎风扇和水泵。

3、发电机皮带：

发电机上的皮带通过皮带盘由发动机来带动，有的是一根皮带带动，有的是有门的发电机皮带。具体几根皮带得看车型由设计厂家所决定。

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正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体，当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

⑹ 汽车有几条皮带

现在的汽车一般皮带就分两种：

一种是发电机皮带，另一种是正时皮带。

发电机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等，它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供，然后带动其他的部件一起运转。

⑺ 汽车有哪些皮带

发电机皮带、空调压缩机皮带、发动机正时皮带，大货车还有水泵皮带等。

⑻ 汽车换正时皮带含哪些项目，只换皮带可以吗

正时皮带、皮带张紧轮，液压张紧器【有的车没有此物】、惰轮、水泵【有的无需更换】。其实更换正时皮带套件有的人在理解上有误区。10km左右的正时皮带基本都是没有问题的，状况也不错。那么为什么我们还要在指定的里程数更换呢。。。因为张紧轮，水泵、惰轮属于轴承式运转部件，轴承在工作一定的期限时，缺少了良好的油滑，运动表面有的会出现磨损，这时的轴承运转可能就会出现发卡的现象，运转产生的高温易使轴承突然抱死。这样的后果是导致正时皮带过热，变硬而断裂，就会损伤气缸、活塞、气门。导致严重的机械事故。一般的车更换正时套件的费用并不是很高，10 km左右更换一次还是能够接受的。这属于不可重复性试验---就是没有人【正常情况】因为要确切知道他的使用极限是多少而冒险一试。结果是得不偿失的。