正时皮带惰轮拧紧力矩

A. 正时系统,惰轮是什么

1.正时系统,惰轮是什么?
在皮带传动的正时系统中：对正时皮带起导向、过度作用也没有驱动其它组件，并且位置不可调整的轮子称为惰轮。
在齿轮传动的正时系统中：直接联系主动和从动两齿轮的只改变输出的旋转方向，不改变传动比的中间齿轮。
惰轮的数量可以是一个或多个。

3.惰轮和正时涨紧器是一个作用嘛?
在皮带传动的正时系统中，惰轮是不可调整的，因此惰轮不能调节皮带的涨紧度。调皮带松紧的叫涨紧轮。涨紧器和涨紧轮配套使用。而涨紧轮可单独使用。
代表车型：普桑，只有一个涨紧轮，没有惰轮也没有涨紧器。 帕萨特1.8，有一个带偏心的涨紧轮和一个液压的涨紧器，没有惰轮。
4.有的车没涨紧器就是用惰轮嘛?
5.有涨紧器的车就没惰轮嘛?
不一定，这不是绝对的。

B. 正时皮带、张紧轮、惰轮后车子提速很差，而且车速接近20码时车子前后抖动严重，这是什么原因造成的

正时装错。

C. 汽车发动机正时皮带拆装应该注意什么

1、当汽车行驶3万英里以后，要检查正时系统，查看其是否出现了过度磨损现象。

2、检查整个正时系统，包括正时皮带、皮带轮、张紧轮和惰轮。

3、更换正时系统不要超过制造商推荐的更换周期。一旦发现任何故障问题，要立即进行更换工作。

4、更换正时系统的其中一个件时，要更换正时系统中的所有部件，并使用相互匹配的整套部件，这个非常重要，就是说，如您的正时皮带损坏了，就要更换整个正时系统，即、正时皮带、涨紧轮、惰轮、水泵！

正时皮带的定期维护

不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。

然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。

D. 汽车更换正时皮带，张紧轮,惰轮对车子有好处么

这些是定期更换件，8万公里左右。更换是定期维护，使车辆在能持续正常工作。不更换到配件在工作时损害，会损害其他核心部件，增加了额外的维修费用

E. 紧急求助:换正时皮带和紧张轮和惰轮费用

一般4S店换，整套是在1700--2500左右，上海的价。
别克凯越
详细信息请查看
爱卡汽车
http://newcar.xcar.com.cn/121/

F. 发动机安装正时皮带的注意事项,详细点.谢谢了.

安装正时皮带 A．安装正时皮带，检查曲轴和凸轮轴正时皮带的张力。 提示：如果重新使用正时皮带，对准拆下时作的标记，并且将箭头方向指向发动机旋转方向。 B．检查配气正时（a.松开惰轮螺栓 b。从上止点位置慢慢转两圈再回到上止点位置。 注意：只能顺时针转动曲轴。 C．检查每个皮带轮的对准标记，如果没有对准正时标记，拆下正时皮带重新安装。 D．紧固1号正时皮带惰轮 扭矩37N. m E.拆下曲轴皮带轮安装螺栓。望采纳！

G. 换正时皮带用换惰轮，从动轮，水泵吗

更换正时皮带时必须随之更换的是涨紧轮。其他的部件是否更换只能视磨损情况而定。至于水泵，它根本就不是由正时皮带驱动，所以两者之间没有关联。哪个坏了换哪个，别听修理厂的人忽悠。

H. 换了正时皮带，开了一个月，今天修车师傅给我打电话说惰轮没给我装上，请问皮带是不是以经坏了

惰轮如果没有装，发动机肯定不能正常运转。一般皮带不会坏。

I. 前几天更换了正时皮带，涨紧轮和惰轮，刚换完后汽车明显无力，二档深踩油门车子加速无力，而且发动机抖动

第一次更换正时皮带的时候正时角度错了，你返修后修理工重新校正了正时，所以现在是正常的。正时皮带的松紧是靠张紧器自动调节的，只要正确的力矩固定螺栓就没有问题。你应该可以放心使用