潍柴皮带轮轴分解图

A. 潍柴发动机换正时壳 曲轴上的皮带轮小座螺丝拆下来还是拿不下来。

用专用的拉器拉下来。

B. 如何将电机轴上的皮带轮拆下来很难拆，用扒子扒都拔不动，扒子拔坏了都把不下来。有哪位高手有其他简单

用除锈剂预处理，或者热风枪加热之后再用拉马。

C. 一个轴上有四个皮带轮，应该有几个轴承，轴承应该分别安装在轴哪个部位两段还是皮带轮之间详细说一下

1.
轴承是用来支撑轴的。
2.
只有皮带轮做惰轮时才会在皮带轮中间放轴承。
3.
你这个情况，所有皮带轮都是传递动力的，不能装轴承。
4.
你这个图，是不理想的，相当于变速箱，一般采用齿轮变速（双联齿轮，空套齿轮），很少有用皮带轮做变速的

D. 轴与皮带轮之间的销子磨坏了如何修理

换个销子

E. 求潍柴正时齿轮安装图解。

具体安装步骤如下：

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强，更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，且影响触点开闭的早晚。如果在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动，都会破坏已经调好的点火时刻，所以必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

F. 汽车发动机的曲轴皮带轮如何拆卸

汽车发动机的曲轴皮带轮拆卸很复杂不建议自己拆卸建议到汽车4s店专业人员进行拆卸即可。

曲轴皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。

G. 皮带轮和轴固定太死了拆不下来了抓揪也用了都帮想想办法

加热外套
敲击震动
喷除锈剂

H. 潍柴正时齿轮安装图解

曲轴和中间齿轮还有凸轮轴上面都有记号的。你按照相同的记号对准就可以了。 如果记号没有了。那你就把1缸摇到上止点，然后把凸轮1缸转到两气门关闭，然后套上中间过桥齿轮就可以了

I. 皮带轮结构图

皮带轮由三部分组成，与皮带接触的部分叫轮缘，与轴相连的叫轮毂，在它们之间的是轮辐。

J. 潍柴水泵皮带轮能不能拆开

拆掉风扇叶，将水泵转圈丝拆掉，注意水泵侧口内有一条丝，必须将侧口三通拆掉才能拆水泵丝