正时皮带跳齿发动机行驶熄火

A. 行驶中发动机忽然熄火怎么办

行车中发动机突然熄火，由于惯性，车不会立刻停下来，此时应立刻开启右转向车灯，缓慢减速停车到路边，取出停车警示牌安放在车后50米外，打电话等待救援。可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。

常见原因

1、低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下车的低压线路

汽车行驶中突然熄火器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。

2、油路故障，汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油.

B. 发动机行驶中突然熄火，打不着车，显示发动机故障通讯故障，过了10分钟在打就正常了

打开电门，打开大灯，看看灯是否亮还是微亮，是微亮就是蓄电池没电了，打不着原因也有很多，火花塞不行，高压线漏电，马达不行。油不够。

喷油器故障
汽车熄火打不着火等一会又可以打着了可能是因为冷机启动时，喷射出的燃油雾化效果不好，大量呈液态的燃油进入气缸。这就造成火花塞周围的混合气太浓，在着火极限没达到的情况下，车子也就打不着了。

节气门积碳
踩油门为的就是加大节气门开度，提高进气量，但如果节气门太脏就会限制进气量的增加。就像你呼吸一样，鼻子不通气，吸入肺里的空气减少，难受是自然的。
这时候就需要你清洗节气门了，去除上面的积碳，让空气更自由地进入气缸。

其次，燃油系统可能有了问题。
燃油泵损坏、油路不畅都会导致燃油供应不足，没有足够的燃油参与燃烧，导致混合气浓度太低，这种情况下和浓度太高的情况一样，火花塞也很难点燃混合气，车子依旧打不着。

因此，想要混合气浓度降低，就需要往气缸注入更多空气，一般来说仅是靠启动机带动曲轴来做进气冲程是不够的，因为速度不够快，气缸进气吸力弱。
上面的这些现象都会引起汽车熄火打不着火等一会又可以打着了的这种情况，最好的到附近维修厂检查排除故障原因。

C. 汽车换完正时皮带后行驶途中自动熄火

我和你一样的问题，请问最后熄火问题怎么解决的，我是明锐1.8T的车子，刚刚换了正时链条等。 现象是慢速行驶熄火，基本都是车辆启动没多久时候

D. 发动机正时链条（皮带）跳齿的故障现象什么样。

故障原因：

正时齿带跳齿的原因:一是传动带接触了油类:正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿;二是未及时检查调整正时齿带张紧度:正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿。三是使用不当:由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿。

解决办法：

正时齿带为橡胶件，在使用中应保持清洁，若接触了机油或其他溶剂，就会受腐蚀而损坏，以致在工作时打滑跳齿。常见维修人员在维护中时不慎而让齿带沾上了溶剂，或是机油在凸轮轴前油封或曲轴前油封老化后漏入齿带室，致使齿带与机油(或其他溶剂)接触。因此，在维护汽车时应用清洁的布擦拭齿带和正时皮带轮(简称带轮)。若发现凸轮轴前油封或曲轴前油封漏油，则应及时更换油封。

拓展资料：

跳齿现象：因超载或设计制造不当，在啮合中柔轮齿从刚轮齿中滑脱的现象。

在齿带的使用过程中，其张紧度会因齿带的磨损而变小，若不能及时地调整齿带的张紧度，便会出现齿带跳齿现象。因此，为了保证发动机正常工作，应定期检查、调整齿带的张紧度，检查、调整的间隔里程应根据汽车行驶的道路状况和气候情况来定。若汽车经常在灰土路上行驶，齿带的张紧度应每隔1万km左右检查、调整一次;若经常在柏油路上行驶，则应每隔20000～30000km检查、调整一次;齿带如有明显的损伤，应更换。

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

E. 汽车的正时皮带断了以后会导致汽车熄火，汽车的正时皮带多久换一次

正时皮带的更换是根据每个车型的不同，更换时间也会不同，但是随车的保养手册上都有显示保养的项目和更换周期。我们都知道随车出厂的正时皮带都是比较耐用的，第一次在汽车达到10万到15万公里内就可以进行更换了，但是4S店一般会在保养周期内的60%就提醒你要更换正时皮带，也就是说保养周期是15万公里，那么就会在8万公里左右提醒你需要更换了，不过也是情有可原的，毕竟工作人员也不知道你汽车的用途。

如果说正时皮带断裂了以后就会导致汽车熄火，这种情况一般是会引起发动机的气门损坏，更严重的活还会导致塞变形、致使连杆弯曲、甚至会引起缸体捣坏，而这些的维修费用，少说需要几千块钱，多的话就要上万块，如果说是使用的正时皮带，那么一定要牢记好更换的周期，如果说到了公里数就一定要及时的去更换。

F. 车辆行驶过程中发动机突然熄火是什么原因

轿车在行来驶中突然熄火一般有以下5个原因：
1、电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒源。
2、低压线路短路造成熄火百，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下你的低压线路
3、器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又度会熄火。
4、油路故障。汽油泵问损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的，答只是很难。
5、点火系统，发动机过热放爆系统有问题都会熄火

G. 汽车正时皮带误差导致熄火

误差不会累积，因为正时皮带虽然是皮带，但实际是齿带/皮带齿轮，转速比是按齿数比来的，所以除非跳齿否者永远是2：1

H. 昌河面包车一开始正时皮带跳齿 跟换皮带后 有油有火发动机一启动过一下就熄火 一加油就马上就熄火

兄弟，你这车都破成这样了，建议你换个车吧，不然以后维修费大了

I. 发动机行驶中突然熄火，两分钟后又恢复正常是什么原因

从你描述的故障状况看，正常行驶情况下突然熄火，过半个小时有恢复正常。燃油和点火系统故障的概率比较大，譬如燃油问题、点火线圈问题。
应该不是进气系统故障，因为进气故障是持续性的，不会自动恢复。

J. 正时皮带异响后,停车熄火,中间原地点火过两次,可点着,拖到修理店后点不着了,会不会顶气门

如果发现正时皮带有异响，要先确认是皮带本身造成的异响还是正时皮带张紧轮，惰轮损坏发出的响声。

打开正时皮带外面的盖子，露出正是皮带，往上面浇点水，如是响声消失或减小很多，那就可以确认是正时皮带响，观察正时皮带正反两面，看上面有没有细小的裂纹，如果使用的公里数在6万公里以上，且有裂纹，就直接更换正时皮带。如果公里数很少，皮带没有开裂的现象，则调整皮带张紧轮以调紧皮带。

如果往皮带上淋水响声还是依旧，那就很大程度上不是皮带响。这时就应该拆下皮带外面的罩子，用听诊器检查是皮带张紧轮或惰轮响，因为这些轮子都是有轴承的，比较容易损坏发出噪声。把有问题的轮子换掉即可。