锐志皮带还是链条

㈠ 锐志保养周期是多少公里是正时链条的吗

一般都是5000公里保养，不是链条的，是皮带的

㈡ 新锐志火花塞和正时皮带多少公里换一次呢

汽车火花塞一般情况下2-3万公里换一次，丰田新锐志如果是用3GR-FE发动机的，这款发动机用的是正时链条，不是皮带。正时链条如果定期做好保养，可以到大修时才更换。

㈢ 一汽丰田锐志时规链条什么时候更换

如果是链条的话几乎是免维护的。。。。（跑到发动机报废可能都不用换）需要更换的是使用皮带代替链条的“正时皮带”，大约5~8万公里换一次

㈣ 锐志发动机正时皮带是链条的吗

锐志发动机基本没有故障，只要按厂家规定按时保养维修就没有问题啦。 锐志保养周期是每3各月或5000KM做一次保养。锐志发动机是正时链条传动的，又省去换正时皮带的费用。养护费用还可以，比其他同级车保养费用应该低一些。主要是还有他的燃油经...

㈤ 锐志发动机正时皮带是链条的吗

您好，是链条的。

㈥ 发动机是正时皮带，还是链条

判断发动机是链条还是皮带，看发动机缸盖就能区分，链条需要机油润滑，而皮带怕油正好相反。分析如下：

1、如果是皮带一般在气门室盖一端有独立的正时皮带盒（像老普桑，00款的雅阁等），上连凸轮轴皮带盘，下连曲轴，气门室内的机油不会溜到皮带盒内。

2、如果没有单独的皮带盒那一定是链条的。

3、正时皮带的优点是噪音小，缺点是需要更换；而正时链条的优点是免于更换，但十万公里左右要调整松紧度，缺点是噪音大；

4、正时齿轮的优点是不用更换，不用维护，缺点是重量大、惯性大。一般正时皮带比正时链条后续服务多5000——10000元的费用。

(6)锐志皮带还是链条扩展阅读：

1、正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；

2、顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

3、随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成；

4、其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

资料来源：网络-正时链条，网络-正时皮带

㈦ 丰田锐志的优点跟缺点是什么啊

优点和缺点都很明显
先说优点,
2.5-3.0 V6发动机,前置后驱,加速性没的说,高速行使能力强,而且省油(只在高速情况下),其实这些都没什么,但关键是价格!在这个价位的车中锐痔是唯一的.
主要就是这些了,其他没什么好讲的,别的车都能找到
缺点
空间方面,优秀的轴距,听起来很牛,其实都没实际意义,因为后驱,把空间都占了,坐车里面头部空间很小,不能后前后活动,而且后排只能坐2个人,3个人估计很不爽,驾驶位空间也不是很优秀,变速箱忒宽了,后备箱也小
再就是操控了,3.0没什么好说的,2.5的只有ABS+EBD,其他都没有,晕,只能跑直线了~~~~~
安全也不好,只有2气囊(2.5),
总的来说,3.0是款不错的车,配备比较齐全,至于2.5就不要考虑了,主动安全被动安全都不好

㈧ 锐志正时皮带多少钱

锐志发动机基本没有故障，只要按厂家规定按时保养维修就没有问题啦。
锐志保养周期是每3各月或5000km做一次保养。锐志发动机是正时链条传动的，又省去换正时皮带的费用。养护费用还可以，比其他同级车保养费用应该低一些。主要是还有他的燃油经...

㈨ 锐志保养周期是多少公里，是正时链条吗

锐志发动机基本没有故障，只要按厂家规定按时保养维修就没有问题啦。
锐志保养周期是每3各月或5000KM做一次保养。锐志发动机是正时链条传动的，又省去换正时皮带的费用。养护费用还可以，比其他同级车保养费用应该低一些。主要是还有他的燃油经济性，还有动力性都很好。