发动机主机皮带位置

Ⅰ 发动机正时皮带在哪里

你的发动机故障只是因为换了一下分电器而产生的，与时规带的正时并没有关系，只是分电器的点火错乱了，你只需要校对好分电器的点火就可以了。打开图中变速箱壳上面的那个黑色的橡胶盖，在变速箱的那个圆孔中会有个凹槽或者凸点，用合适的办法轻轻转动发动机，使得飞轮上的0刻度对正凹槽或者凸点；打开分电器盖，在分电器的铝壳上也会有个凹槽，取下固定分电器的固定螺丝，拔出分电器后重新对正，对正时要将分电器插回到原位之后，分火头要正对指向那个凹槽，然后装上固定螺丝与分电器盖，注意固定螺丝先不要拧紧以便稍后调整点火的迟早。下一步做准备启动的工作，检查一下分缸线是否对应，将淹了的火花塞晾干，就可以启动了，启动起来后将点火提前角调整到合适的位置，然后将分电器固定好就可以了。
本身你的时规正时就没有问题，因为你并没有动过，难起火或者工作无力可能另有原因，如点火时间不准确、气缸压力不足、化油器阻风不起作用、化油器加油喷嘴不喷油、火花塞故障、分缸线故障、以及点火线圈、电子点火器等原因。调整点火时间可这样调整：启动发动机后，正时或者反时针慢慢旋转分电器，直至发动机的转速最稳定，并且在加油时发动机不闷也没有敲缸声。调整化油器混合比可以这么调整：先调整混合气螺钉，你可以试着向里或者向外调整，将发动机的转速调整至最高稳定转速。再调整油门调整螺钉，将发动机的怠速调整至理想转速，一般发动机怠速在900转/分左右。你可以试着这么多次调整，直至将怠速调至最佳。你的车的故障属于综合性的故障，你可以对上面提到的问题逐一排查。

Ⅱ 正时皮带在车的什么部位

正时皮带的作用是传递发动机的曲轴动力，驱动配气凸轮轴，并且使气门开闭的规律与发动机的气缸的工作行程相一致，他在汽车的发动机的前端。
将发动机曲轴的动力传递到 凸轮轴（负责进排气门的开闭）的传力部件，可以是皮带也可以是链条。

正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

Ⅲ 汽车维修发电机皮带在哪

1、把汽车开到二柱升降机工位，升起汽车。
2、把发动机底板拆下。
3、底板拆下后看到发电机皮带，把外露的发电机皮带拆下，卸掉。
4、拆下曲轴皮带轮，拆下曲轴皮带轮边上的曲轴位置传感器。
5、把车放下，把副水箱拆下。这样方便拆正时皮带侧边的发动机支架和螺栓。
6、松开发动机固定支架和发动机机脚胶，方便拆正时皮带、保护罩的螺栓。松开发动机固定支架前须要用千斤顶在油底壳下面，防止发动机掉下。
7、拆开正时皮带保防罩螺栓，把保护罩拿下，看见带齿的正时皮带。
8、正时皮带里面有2个凸轮轴正时皮带轮，1个曲轴正时皮带轴，1个惰轮，1个正时皮带张紧轮。
9、先把正时皮带张紧轮拆下，正时皮带就顺利地拿下来了。不要把惰轮拆下，因为更换正时皮带同时也要更换正时皮带张紧轮和正时皮带惰轮。
10、把凸轮轴正时皮带轮和曲轴皮带正时皮带轮的标记对好。
11、装上新正时皮带，正时皮带张紧轮和惰轮。
12、把正时皮带保护罩装好，装好发动机固定支架和发动机机脚胶，发动机曲轴皮带轮和发电机皮带，底板等。
13、起动发动机，检查发动机运行状态，最后进行试车完成作业。

Ⅳ 汽车发动机舱里皮带连接的是哪里

有发电机有传动轴

Ⅳ 如何正确安装发动机皮带与皮带轮

网友的回答有些发动机使用的是扁平形的风扇皮带，在安装到皮带轮上时应检查皮带与皮带轮的配合情况。扁平形皮带应与皮带轮配合良好，否则皮带的使用寿命不会长久。部分车型上使用的是三角皮带，出现错误现象时，应及时纠正。

Ⅵ 汽车发动机皮带安装顺序，

什么皮带啊？？？正时皮带还是外面的皮带？正时皮带随便，只要挂上就行了，但是正时一定要对啊！如果是外面的，一般先挂飞轮！

Ⅶ 发动机边上这根皮带叫什么

这根是发动机的传动皮带，主要带动发电机，水泵和转向助力泵，一般六万公里要检查更换

Ⅷ 发动机皮带连接哪些部件

发动机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、过桥轮（惰轮）、涨紧轮和曲轴皮带轮。

它的动力源是曲轴皮带轮，然后带动其他的部件一起运转。当皮带与皮带轮接触的面上产生了细小的裂纹后，就需要更换了。如果发生了断裂，会引起发电机发不了电，助力泵失效，打不动方向，这是很危险的一种情况。