⑴ 换了正时皮带发动机抖动
你好，可能是正时点出现偏差导致配气相位不正确产生抖动现象
⑵ 别克凯越1.6换完正时皮带就发抖
先检查正时这没说的，如果没问题再检查发动机的支撑。因为换正时皮带时必须要拆掉一个发动机支架。有可能位置装的有问题，最好再拆一遍，即便没有问题你自己也就放心了。正时差一个齿可以着车，而且也能开着走，只是动力有些不足，不太了解汽车的人可能感觉不明显。但是发动机的数据问题会很大，有好多数值与正常情况下不相符，这需要借助专业仪器检测。还有就是你用的配件都合格吗？有质量保证吗？正时皮带可开不得玩笑，会惹大麻烦的。
⑶ 我的新款桑塔纳换过正时皮带后。发动机在怠速下抖动是什么原因
一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
⑷ 瑞琪x1换完正时皮带车怠速抖动啥原因
首先检查一下正时是否对正确（重点检查），其次拆装的相关部件是否装配到位（曲轴位置传感器与信号齿之间的间隙等关键部位）。
⑸ 15款明锐换完正时皮带后冷车抖动厉害，怠速不稳发动机发出突突的声音热车后就正常了哦，这是什么原因
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，更换正时皮带时一定要非常的严谨，那么换了正时皮带起步抖动怎么办呢?接下来为您介绍。
正时皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。很多时候换了正时皮带怠速时发抖的现象。
如果确认是因为换皮带后引起的抖动，在配件型号正确的情况下，可能需要坚持正时点有没有对准了。偏差会造成抖动无力的，重新检查一下。所谓正时皮带那肯定要对正时了，正时皮带可是配气机构的产要装置之一，如果没对准标记或是造成角度误差那就会对发动机产生严重后果，抖动较严重的情况最好还是去4S检查一下。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用;顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体;当凸轮轴凹陷(注：不是凸起的地方)的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。
⑹ 凯越换完正时皮带后发动机抖动请问是啥原因
先检查正时这没说的，如果没问题再检查发动机的支撑。因为换正时皮带时必须要拆掉一个发动机支架。有可能位置装的有问题，最好再拆一遍，即便没有问题你自己也就放心了。正时差一个齿可以着车，而且也能开着走，只是动力有些不足，不太了解汽车的人可能感觉不明显。但是发动机的数据问题会很大，有好多数值与正常情况下不相符，这需要借助专业仪器检测
⑺ 更换正时皮带后会出现打抖，这是为什么
可能更换皮带之后还没有磨合好，建议再观察一段时间，看看是不是一直有发抖的现象。
⑻ 正时皮带拆装后，怠速抖动明显，怎么办谢谢！
如果在拆装后才出现的怠速抖动，那么正时有偏差的可能性比较大。
可以把曲轴转到正时的零点，将正时校正专用工具安装在凸轮轴正时轮上，观察配气向位是否正常，如果不正常,进行调校后问题即可解决。专用工具在市面上的一些卖汽保设备的地方买到。