阅朗发动机用时规皮带

『壹』 阅朗凉车启动发动机异响怎么回事，才行驶了6300公里，做完首保后就响

你检查一下汽车附件轮皮带过松，是否汽车节气门积碳导致，还有就是汽车发动机进气道有积碳和机油混合物。如果这些问题都不存在，做完首保就响，建议你再去4S店做全车检查。

『贰』 求问阅朗这款车是不是三缸车，阅朗的三缸到底怎么样值得入手吗

是的，阅朗确实是三缸的小排量发动机。不过我觉得很多人都是人云亦云，看着宝马玩不转三缸发动机，就觉得其它人肯定都没戏。但就像我们不能避开调教单纯说多连杆独悬一定比扭力梁非独悬舒适一样，我们也不能说三缸发动机就一定比四缸震动大，这里也涉及到发动机NVH技术。而通用在发动机NVH方面做了大量努力，包括采用小惯量涡轮增压器，单缸双喷DPI、静音正时链条、优化悬置设计减小发动机传递到车身的震动等。其结果就是，发动机怠速噪音和抖动都控制的非常好，在车内真感觉不出这台三缸发动机和四缸发动机有什么区别。另外阅朗主打的就是家用实用，空间大、底盘舒适、动力配置够用、价格亲民，再加上外观动感年轻，无论与同价位的旅行车还是三厢车相比，它都有自己的优势，所以怎么取舍就看自己的喜好了。

『叁』 别克阅朗车空调坏了,发动机会有响声吗

你好，有一种情况会，就是压缩机离合器轴承不行了，发动车后会有响声。望采纳

『肆』 阅朗车发动机是vct的吗

阅朗有自带简单的发动机护板。
1、造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类 。
2、当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。
3、发动机有咝咝的声音，可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。
4、当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。
5、很响的噪音从排气管出来主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。
6、发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。
7、踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。
8、发动机有踢踢的声音可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。
9、行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。
10、尖锐的噪音，类似吱……吱……之类的， 特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。
11、低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。

『伍』 别克阅朗峰值扭矩多少

别克阅朗搭载新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机。其中，阅朗18T车型搭载1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能变速箱，最大功率120kW，最大扭矩230Nm，百公里综合工况油耗5.9L。阅朗15T车型搭载1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，匹配6速DCG智能双离合变速箱，最大功率92kW，最大扭矩170Nm，百公里综合工况油耗低至5.2L。

新一代Ecotec智能双喷射涡轮增压发动机，基于“单缸最优”设计理念开发，采用双喷射、小惯量涡轮增压器在内的多项创新科技，集高性能、高科技、高可靠以及低油耗、低排放、低重量于一身，实现了动力性能和燃油经济性的同步提升，带给消费者更强劲顺畅、更节油环保的全新产品体验。

『陆』 别克阅朗关闭发动机,接通点火开关后,仪表盘不显示,为什么

首先的话，他这个车辆有几个档位，你要知道，最下边是关闭党第二个的话是通电第三个的应该是欧文部分用联系通电第四个是acc绝大部分用优年级充电最后一个是启动开关。望采纳。

『柒』 阅朗的动力怎么样

搭载1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机的别克阅朗，动力充沛，甚至还会给你一些小惊喜。油门调校灵敏，加速响应非常积极，后劲也充足持久。全新变速箱的配合干脆，应对日常超车和高速路驾驶完全足够。

动力强：采用最优单缸燃烧与结构、多点喷射技术、以及行业领先的小排量增压技术和最优结构集成。多项技术带来线性的加速体验, 宽域的高扭矩输出，确保全程行驶的澎湃动力输出, 提高了驾驶乐趣，最大功率分别为120kW和92kw，最大扭矩230Nm和 170Nm，1.3T较上一代1.4T发动机，动力提升15%。

油耗低：高效的燃烧开发和超低低摩擦设计，匹配先进的热管理系统，燃油经济性比上一代提高 5%-10%；综合工况百公里油耗分别为5.8L和5.1L，在满足动力要求下，更加节油环保。

更稳定：经过66项发动机系统试验， 7项发动机和7项整车耐久试验，累积测试总里程超过558万公里，发动机的长久高效使用寿命，确保动力持续稳定输出。

振动小：采用钟摆式双质量飞轮吸收发动机扭转振动，无声平衡系统消除了三缸机一阶不平衡力矩，非曲轴直接驱动降低油泵转速波动，超越交流发电机减振器，保证了阅朗强劲强劲动力，减少振动干扰。

噪音低：静音链减小啮合噪声，双层式油底壳的下部采用冲压钢板结构降低噪声辐射，高性能球墨铸铁曲轴组件、静音正时链、内置稳压装置的油轨及声学罩等先进设计，成就了全面超越同类产品的安静平顺运转。