皮带三件套配件

Ⅰ 308正时皮带三件套在外面修理厂换多少钱呢

你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。

Ⅱ 请问206换正时皮带三件套大约多少钱，不加工时费，谢谢

当年我买这车，也是看中富康保有量大，配件便宜，能用富康绝不用标致。就是不知有多少配件能够通用。

Ⅲ 腰带上那个用来把过长的皮带套住的圈圈学名叫什么

皮带扣（腰扣）

皮带扣常见的材质为五金和塑胶。皮带扣亦称为皮带头或皮带扣头，皮带扣就是皮带前端的一个五金配件。用来装饰和固定整个皮带。皮带扣可以分为：针扣皮带，板扣皮带，自动扣皮带，夹扣皮带。

(3)皮带三件套配件扩展阅读：

用来束腰的带子，裤带。若是皮革的，俗语也称皮带。中国早期的服装多不用纽扣，只在衣襟处缝上几根小带，用以系结，这种小带的名称叫“衿”。腰带是指脊椎动物的后肢与脊柱连接的骨骼，人的腰带骨包括坐骨，耻骨，髂骨组成。为了不使衣服散开，人们又在腰部系上一根大带，这种大带就叫腰带，它与今天人们所用来系束裤裙的带子名称虽同，但作用并不一样。

关于腰带的系束部位，古时也有明确规定。如《礼记·深衣》记：“带，下毋厌髀，上毋厌胁，当无骨者。”孔颖达注释说：“当无骨者，带若当骨则缓急难中，故当无骨之处。此深衣带于朝祭服之带也。朝祭之带，则近上”。故《玉藻》云：“三分带下，绅居二焉。是自带以下四尺五寸也。”可见腰带的系束部位，完全是根据各种服装的不同形制而决定的。

我们从战国以至西汉时期的俑像上可以看出,凡穿绕襟深衣的妇女，腰带多系在衣襟的尖端，以防衣服散开。这种衣带的高度,就是视衣襟的高度而定的。革带的系法与此不同，在革带顶端的交接之处，一般都缀有一个固定的装置，用时只要相搭即可，不必像丝带那样互相系结。缀在带首的固定装置，大体上也有两种形制，一种作成钩状，称为“钩”,也称“带钩”；另一种作成环状，称“鐍”，或称“带鐍”。

Ⅳ 汽车更换正时皮带还需要同时换什么配件

汽车更换正时皮带还需要同时更换相应的涨紧轮。

涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度的。一般跟正时皮带一起换,以免后顾之忧.其他零件无必要一定要换的。只要定期去保养就行了。

涨紧轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带涨紧力，避免皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量，需要一定的扭矩。当皮带涨紧轮运转时，运动的皮带可能在涨紧轮中激起振动，会导致皮带和涨紧轮过早磨损。

(4)皮带三件套配件扩展阅读：

正时皮带的定期维护

当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。

不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。

然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。

参考资料来源：网络—正时皮带

参考资料来源：网络—涨紧轮

Ⅳ 我要换离合器三件套，需要拆发动机皮带吗

你好，换离合器三件套是不需要去拆发动机皮带的，没有关系的，抬变速箱就好了。

Ⅵ 附件皮带和附件套装是什么关系

随着不断发展，越来越多的品牌和厂商提出了套装的概念，现在成套更换已经成为了市场的一种习惯。对于附件皮带和附件套装来说，使用附件套装进行成套更换，有助于保证了部件质量的可靠性和配合的精准性，也能够更好的避免车辆的一些安全隐患，建议还是选择附件套装。如果只换了单根皮带，如果开了没多久又碰到附件问题，还要再去修其他附件，更耽误时间更加麻烦，工时费还要另算。

Ⅶ 正时皮带三件套是哪三个

正时三件套一般是指正时皮带 正时皮带张紧轮 有正时皮带过渡轮
有的车是没正时皮带过渡轮的 就叫两件套

Ⅷ 发动机皮带连接哪些部件

发动机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、过桥轮（惰轮）、涨紧轮和曲轴皮带轮。

它的动力源是曲轴皮带轮，然后带动其他的部件一起运转。当皮带与皮带轮接触的面上产生了细小的裂纹后，就需要更换了。如果发生了断裂，会引起发电机发不了电，助力泵失效，打不动方向，这是很危险的一种情况。

Ⅸ 换正时皮带三件套时，需要把水泵一起换了么

需要，有的发动机水泵是靠正时皮带同一根皮带驱动的，如果皮带用久了或者腐蚀了就顺便换了。如果是水泵单独驱动的，正时皮带如果不到更换周期就不要换。

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

(9)皮带三件套配件扩展阅读：

正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。

损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。

正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。

检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。

Ⅹ 皮带机配件包括哪些

皮带机配件由传动滚筒、卸载滚筒、改向滚筒，机尾滚筒及托辊组成。
皮带机是带式输送机的简称，有固定式和移动式，结构简单，效率高。以挠性输送带作物料承载和牵引构件的连续输送机械。一条无端的输送带环绕驱动滚筒和改向滚筒。两滚筒之间的上下分支各以若干托辊支承。物料置于上分支上，利用驱动滚筒与带之间的摩擦力曳引输送带和物料运行。适用于水平和倾斜方向输送散粒物料和成件物品，也可用于进行一定工艺操作的流水作业线。结构简单，工作平稳可靠，对物料适应性强，输送能力较大，功耗小，应用广泛。
皮带机输送带的材质有：橡胶、硅胶、PVC、PU等多种材质，除用于普通物料的输送外，还可满足耐油、耐腐蚀、防静电等有特殊要求物料的输送。采用专用的食品级输送带，可满足食品、制药、日用化工等行业的要求。
皮带机结构形式有：槽型皮带机、平型皮带机、爬坡皮带机、转弯皮带机、伸缩皮带机等多种形式，输送带上还可增设提升挡板、裙边等附件，能满足各种工艺要求。输送机两侧配以工作台、加装灯架，可作为电子仪表装配，食品包装等皮带机装配线。
皮带机驱动方式有：减速电机驱动、电动滚筒驱动。
应用范围：轻工，电子，食品，化工，木业，五金，矿业，机械等行业。
皮带机设备特点：皮带机输送平稳，物料与输送带没有相对运动，能够避免对输送物的损坏。噪音较小，适合于工作环境要求比较安静的场合。结构简单，便于维护。能耗较小，使用成本低。