正时皮带全套有什么

⑴ 正时套装里包含什么产品

正时套装有时候也叫正时修包，它是汽车发动机正时系统保养的完整组件包，一般其中包含了张紧轮、张紧器、惰轮、正时皮带（时规带）等，还包括一些螺栓螺母、垫片等需要的五金件。现在，不少品牌的正时套装中也包含有水泵，在维修更换时会更加方便省心，省的后续如果要更换，还要再拆装发动机。

⑵ 正时皮带更换需要更换全套齿轮吗

一般不需要全套更换。
正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

⑶ 汽车换正时皮带含哪些项目，只换皮带可以吗

正时皮带、皮带张紧轮，液压张紧器【有的车没有此物】、惰轮、水泵【有的无需更换】。其实更换正时皮带套件有的人在理解上有误区。10km左右的正时皮带基本都是没有问题的，状况也不错。那么为什么我们还要在指定的里程数更换呢。。。因为张紧轮，水泵、惰轮属于轴承式运转部件，轴承在工作一定的期限时，缺少了良好的油滑，运动表面有的会出现磨损，这时的轴承运转可能就会出现发卡的现象，运转产生的高温易使轴承突然抱死。这样的后果是导致正时皮带过热，变硬而断裂，就会损伤气缸、活塞、气门。导致严重的机械事故。一般的车更换正时套件的费用并不是很高，10 km左右更换一次还是能够接受的。这属于不可重复性试验---就是没有人【正常情况】因为要确切知道他的使用极限是多少而冒险一试。结果是得不偿失的。

⑷ 正时皮带是啥玩意儿

正时皮带

正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

⑸ 正时皮带套的作用

应该你的车水泵是靠正时皮带带动的，行为水泵叶片是塑料的久了会老化，建议你更换正时皮带一起更换，因为换正时皮带工时不低

⑹ 汽车配件说的正时一套是什么

就是正时皮带和张紧轮。选择时，说一下我的经验：
1、正时皮带一定要大厂或者是品牌的。严禁弯折，千万不要弯折，一弯折就嗝屁。
2、原厂的都是不保的，只有经销商自己的品牌才有质保。
3、多比较一下，多问几家，别着急下手，你会看到好东西的。

⑺ 正时皮带配套有什么

貌似你自己是换不了，钢套需要弹缸，我这里是外加工。正时转到一气缸上止点，把外面的时归壳拆掉里面有正时记号。点对准就ok了。排气门用塞尺调到十五个丝，差不多一张报纸的间隙，进气门稍小一点，十个丝，凸轮轴转到第一气缸上止点气门摇臂按顺序分别调1245个转到四气缸上止点调3678.不懂的可外问我
请采纳答案，支持我一下。

⑻ 正时皮带三件套是哪三个

正时三件套一般是指正时皮带 正时皮带张紧轮 有正时皮带过渡轮
有的车是没正时皮带过渡轮的 就叫两件套