皮带越短速度越快

A. 请问电机上的皮带轮换大快还是换小快 急急 谢谢

传动比，电动机转速不变的话，电动机上的轮越大，所带动的从动轮越快，但转矩减小

B. 轿车跑得越快正时皮带转得越快吗

在高速档位时速度和发动机转速成正比，所以速度越快，正时皮带转的越快。

C. 皮带盘不换,是不是皮带越短越快

并不是皮带越短就越快，而是要适度。

D. 传动皮带节距越小是否传动精度越高

各有各的优缺点，要看具体是传送什么。

带传动(皮带传动)特点(优点和缺点):
①结构简单,适用于两轴中心距较大的传动场合;
②传动平稳无噪声,能缓冲、吸振;
③过载时带将会在带轮上打滑,可防止薄弱零部件损坏,起到安全保护作用;
④不能保证精确的传动比.带轮材料一般是铸铁等.

链传动的特点:
①和齿轮传动比较,它可以在两轴中心相距较远的情况下传递运动和动力;
②能在低速、重载和高温条件下及灰土飞扬的不良环境中工作;
③和带传动比较,它能保证准确的平均传动比,传递功率较大,且作用在轴和轴承上的力较小;
④传递效率较高,一般可达0.95～0.97;
⑤链条的铰链磨损后,使得节距变大造成脱落现象;
⑥安装和维修要求较高.链轮材料一般是结构钢等.

齿轮传动的特点:
①能保证瞬时传动比恒定,平稳性较高,传递运动准确可靠;
②传递的功率和速度范围较大;
③结构紧凑、工作可靠,可实现较大的传动比;
④传动效率高,使用寿命长;
⑤齿轮的制造、安装要求较高.齿轮材料一般是铸铁等.

E. 为什么说：物体运动速度越快，长度越短

这句话应该是有条件的，能量一定的情况下，m越小，体积越小，v越大。 这是要考虑空气阻力的，所以v要小。

F. 电动机上的皮带轮大了传动速度快还是小了传动速度快

电动机上的皮带轮增大，传动速度是加快的。

G. 皮带轮越大转速是否越慢

你要看你的轮子是主动轮还是从动轮。主动轮的转速和驱动轴（电机轴或者其他机器的轴）的转速有关，你电机的转速越高轮的转速越高。从动轮的话就要考虑皮带的线速度，皮带的线速度不变的话从动轮越大转速就越慢。

H. 传动比越高速度越快 传动比越小速度越慢吗

传动比越高输入速度越快，输出速度越慢；传动比越小输入速度越慢，输出速度越快。

机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比。

机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。构件a和构件b的传动比为Ⅰ=ωa/

ωb=na/nb，式中ωa和ωb分别为构件a和b的角速度(弧度/秒)；na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）（注：ω和n后的a和b为下脚标）。

当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。对于大多数齿廓正确的齿轮传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是不变。

对于啮合传动，传动比可用a轮和b轮的齿数Za和Zb表示，i=Zb/Za；对于摩擦传动,传动比可用a轮和b轮的半径Ra和Rb表示，i=Rb/Ra，这时传动比一般是表示平均传动比；在液力传动中，液力传动元件的传动比一般是指涡轮转速S和泵轮转速B的比值，即=S/B。

(8)皮带越短速度越快扩展阅读

传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数

传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=D2/D1

i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）

对于多级齿轮传动：

1、每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。

2、从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。

I. 小皮带轮带动大皮带轮转速快还是慢,反之，是不是效果相反

其实，在数学和物理学上，你把主动轮外沿皮带的线速度看成恒定的。那么这个问题就变成圆周直径的问题了。大轮的周长肯定大于小圆。
皮带传动中，小圆带动大圆，小圆转动360度的周长肯定达不到大圆的周长——大圆转动不到360度，必然要慢。
反之亦然，转速升高。
以上，适当摆脱数学公式是为了好理解，定性论道。

J. 相对论中的意思是速度越快时间越慢距离越短吗

是的，这就是狭义相对论的两个著名的定量结论:钟慢效应和尺缩效应。

钟慢效应的定量公式是dτ=dt√（1-v^2/c^2），式中dτ是运动物体的固有时，dt是静止参考系的固有时，v是运动物体相对于静止参考系的速度。从该式我们可以看出，运动物体的固有时恒小于静止参考系的固有时，而且运动速度v越大小的越厉害，因此速度越快时间流逝的越慢。

尺缩效应的定量公式是dl=dl0×√（1-v^2/c^2），式中dl0是静止参考系内尺子的长度，dl是运动参考系内测得的尺子长度，v是两个参考系的相对速度。从该式我们可以看出，运动系测得的尺子长恒小于原长，且速度越大小的越厉害。