1. 换正时皮带用换惰轮,从动轮,水泵吗
更换正时皮带时必须随之更换的是涨紧轮。其他的部件是否更换只能视磨损情况而定。至于水泵,它根本就不是由正时皮带驱动,所以两者之间没有关联。哪个坏了换哪个,别听修理厂的人忽悠。
2. 正时系统,惰轮是什么
1.正时系统,惰轮是什么?
在皮带传动的正时系统中:对正时皮带起导向、过度作用也没有驱动其它组件,并且位置不可调整的轮子称为惰轮。
在齿轮传动的正时系统中:直接联系主动和从动两齿轮的只改变输出的旋转方向,不改变传动比的中间齿轮。
惰轮的数量可以是一个或多个。
3.惰轮和正时涨紧器是一个作用嘛?
在皮带传动的正时系统中,惰轮是不可调整的,因此惰轮不能调节皮带的涨紧度。调皮带松紧的叫涨紧轮。涨紧器和涨紧轮配套使用。而涨紧轮可单独使用。
代表车型:普桑,只有一个涨紧轮,没有惰轮也没有涨紧器。 帕萨特1.8,有一个带偏心的涨紧轮和一个液压的涨紧器,没有惰轮。
4.有的车没涨紧器就是用惰轮嘛?
5.有涨紧器的车就没惰轮嘛?
不一定,这不是绝对的。
3. 汽车发生强烈碰撞,能导致正时皮带掉牙,发动机涨紧轮,惰轮损坏吗
是的,有这种可能性,要更换的话需更换正时皮带、发动机涨紧轮、惰轮一起换掉。
4. 换正时皮带必须换水泵和涨紧轮吗
看具体什么车,
1、如果水泵是通过正时皮带驱动的,一般建议与正时皮带及涨紧器,涨紧轮一起更换。如果不换,水泵在运行时出了问题有可能引起正时皮带损坏。
2、如果不是通过正时皮带驱动的,当然就不用了。
建议:最好一起换了,关键是工时费贵。如果只换皮带万一水泵、涨紧轮要是坏了还要花一次工时费,并且水泵比较容易坏。
换正时皮带的原因,不换的后果:因为正时皮带是有寿命的。如果断了就有可能引起气门,活塞,缸盖的损坏。那样费用会很高。因此要定期更换。
正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种:
1、正时皮带已在发动机中应用很长时间,技术成熟,成本较低,噪音较小,但需要定期检查和维护,一般5~10万公里就需要更换。
2、正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点,但相对传统的正时皮带来说,其噪音一般稍大一些。
5. 前几天更换了正时皮带,涨紧轮和惰轮,刚换完后汽车明显无力,二档深踩油门车子加速无力,而且发动机抖动
第一次更换正时皮带的时候正时角度错了,你返修后修理工重新校正了正时,所以现在是正常的。正时皮带的松紧是靠张紧器自动调节的,只要正确的力矩固定螺栓就没有问题。你应该可以放心使用
6. 正时皮带、张紧轮、惰轮后车子提速很差,而且车速接近20码时车子前后抖动严重,这是什么原因造成的
正时装错。
7. 04年的威池换了正时皮带.涨紧轮.惰轮.发动机声音会变小吗
只是更换时规带,时规涨紧轮有可能使发动机的音变小,只要涨紧轮有异响,换完后肯定会有好转的。这个车的时规带要15W公里更换,在10W以后,就会有皮带松的现像,在加油门时会有皮带打时规盖的现像,换完后,起码这个音就没有了。但是由发动机机械部件发出异常噪音,还是会有的。
8. 换正时皮带张紧轮惰轮空调轮多少钱
你说的问题我前几天也遇到过,我的也是东风雪铁龙爱丽舍16V,是因为张紧轮坏了,后来就皮带断裂,因为在路上,到修里厂还有三四公里,我还是把车开到了修理厂。后来换了张紧轮和皮带,一共花了170多块钱,我个人认为要是张紧轮没有问题那正时皮带不会断,要是上皮带的话要一块把张紧轮一块换了。张紧轮本来不贵,工时费贵。换了安心点。
9. 奥迪a62.0正时皮带涨紧轮安装方法
先拆下发动机下方的塑料保护底板,
保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器,接着把露在外面的发电机皮带卸掉,
拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮,
拆下的输出轮,
移开膨胀水箱,因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓,
管子上带有黄色标记处正对的三角形支架就是发动机端面的主要固定支架,
开始松主要固定支架的螺栓,还是松螺栓,
拆下来的发动机端面固定三角形支架(注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来),
拆正时皮带保护罩,
拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带,
最上面的那个黑色的就是惰轮中的一个,惰轮左下的那个银灰色被皮带包围的就是涨紧轮了,实际上对比一下手里的新的涨紧轮和惰轮的配件就知道了那个是涨紧轮,那个是惰轮了),
盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐(AUSLESS
IEXHAUST),其中的I就是标记,表示排气阀正时齿轮,
另一个齿轮也有标记与发动机对齐,
新惰轮和涨紧轮,注意装好正时后还要进行盘车再次核对两个齿轮上的标记是否同时与各自的发动机上的标记对齐,不行要重新来过。
10. 更换发动机正时皮带就必须更换张紧轮和惰轮吗
没有坏可以不换。