A. 正时皮带安装差一齿能启动吗
正时皮带安装差一齿能启动，差差一齿不影响正常启动，尽快维修更换即可。
正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
B. 汽车正时皮带一定是带齿的吗
你好！汽车正时传动一般有三种分别是皮带传动，齿轮传动，还有链条传动，正时间皮带是带齿的挂在正时齿轮上面的，汽车正时皮带是卡在齿轮上面的，希望我的回答对你有所帮助望采纳！
C. 为什么正时皮带多一齿会正时不对呢请问一下师傅们是什么原理呢
你好，你知道正时皮带差一个齿都有可能打不着，你现在多了一个齿，张紧轮的是无法涨紧的，装上去也是徒劳！
D. 更换正时皮带必须重新找正时吗固定正时齿轮和飞轮可以直接装皮带吗
您好建议您查一下原车的正时皮带以前，把正时对正了。然后再查一下正时皮带固定住正时齿轮和曲轴正时齿轮。这样是可以，直接安装皮带的。如果正时齿轮错齿了这样也可以看到。BBA奔驰宝马奥迪专修祝您生活幸福！健康平安！财源滚滚！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
E. 汽车正时皮带没对好齿会咋样！
车辆行驶中突然灭车被救援拖回，现场分析为正时皮带掳牙．将车拖回厂换正时皮带，曲轴转不动，怀疑顶气门了．经客户同意拆解发动机看到以上情景。
正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，而且如果发动机的气门动作最低点的设计是和活塞上止点有重合的话，即所谓干涉interference)设计，那么正时皮带一旦断掉，由于惯性曲轴带动活塞继续上下运动而气门则由于凸轮轴停转而静止，某个气门可能停在最低点，当这个气缸的活塞运动到上止点的时候就会和气门发生碰撞，气门的上端是坚固的凸轮，不能运动，结果就是气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，严重的情况气缸盖还会被损坏。只要这种情况发生，发动机就需要大修。
由于正时皮带的重要性，厂家通常会根据设计以及实际情况来确定一个推荐的使用寿命，并且建议在推荐使用寿命周期到达的时候更换正时皮带。这个更换周期都会在汽车的使用手册和维修手册中清楚地标明。汽车正时皮带的更换周期一般都是在6万英里到12万英里之间。当然，通常为了安全，厂家给出的推荐更换周期都有一定的余量，皮带的实际使用寿命往往长于厂家的推荐值很多。所以有些用户会推迟更换甚至不更换正时皮带，这是要冒风险的，对于非干涉型(non-interference)发动机，正时皮带断裂一般不会引起其他部件的扩大损失，但是在高速上发动机突然停止工作也是有很大的危险，而对于干涉型interference)的发动机来说，风险就更大了，发动机几乎肯定会报废。所以按照厂家的建议及时更换正时皮带是非常重要的。
F. 换发动机正时皮带要和齿轮一起换吗
换发动机皮带时在拆下正时皮带前一定要把正时对好，对好正时后才能拆涨紧轮，这时才能把皮带拆下来，装皮带时尽量不要把记号弄错；装上皮带后，要先用扳手将曲轴转两圈，再看记号，如果记号对的话在往上装其他东西，现在大部分车都容易顶气门，所以正时记号一定要对好。
正时皮带是有寿命的。这个用户手册中都有说明。多数车型是十万公里。建议，九万公里左右更换。另外正时皮带，如果沾有油污会严重缩短使用寿命。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，主要负责曲轴与凸轮轴的连接（有的车型正时皮带还驱动水泵、平衡轴，柴油机还驱动喷油泵），并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带，正时皮带超过使用寿命，就很容易断。
正时皮带断掉后会导致配气相位错乱，使发动机无法启动，有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障，花费是正时皮带价值的N多倍。
所以，还是按照用户说明书的要求按时更换。并到4S店或修理厂进行正确更挽
G. 汽车正时皮带错齿会对发动机有损伤吗
正时皮带错齿会对发动机有损伤的。
H. 换正时带如何对齿
安装正时皮带时，确保正时皮带上的“KOA”字母能从发动机后面读出。
确保皮带上的黄色标记与曲轴和凸轮轴链轮上的正时标记对齐。
如果安装旧皮带，确保在拆卸过程中作的参考标记与所有链轮上的正时标记对齐。
I. 汽车正时皮带偏了一个齿 要不要紧
·很重要，不能偏，不然车子跑起来没劲或者搞缸，对发动机损伤很大