三菱发动机正时皮带安装方法

⑴ 三菱劲炫发动机皮带怎么装

三菱劲炫发动机正时皮带的方法为：将进排气凸轮轴转到相对的水平位置，曲轴皮带轮固定到前盖即可完成三菱劲炫的皮带安装。

三菱劲炫发动机的正时皮带在随着汽车的行驶过程中不断发生着各种磨损，甚至极端条件下正时皮带会发生断裂的现象直接导致发动机的损坏，影响汽车的安全行车问题。所以发动机的正时皮带需要定期更换和及时的检查，正时皮带的更换周期为六万公里一次。

正时皮带断裂时，汽车发动机气门点火系统就不能正常运转，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹。

(1)三菱发动机正时皮带安装方法扩展阅读：

三菱劲炫发动机正时皮带的定期维护如下：

当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。

不同于附属装置的驱动皮带很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开。

⑵ 三菱4G64s发动机正时安装图

1、首先使用轮盘卡将三菱4G64s发动机正时轮盘卡住，防止正时过程中轮盘移动影像正时。

⑶ 三菱4g18发动机正时皮带如何安装

（1）将凸轮轴正时记号与气缸盖的正时记号对准。如图3所示。

(3)三菱发动机正时皮带安装方法扩展阅读:

发动机保养

1、在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行必要的预热，发动机在正常的工作温度下，其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是最佳的，所以进行预热是必要的。

2、行驶中尽量让发动机转速在转速表的红刻度以下区，避免发动机超负荷运行。手动挡的车辆尽可能不要拖挡。

3、使用符合规定的燃油。燃油的质量对发动机的燃烧影响很大，劣质的汽油会使燃烧室、喷油器、进气道及气门等处产生大量的积炭和积胶，使发动机出现怠速不稳、加速困难等现象。

4、油箱中燃油的加注量尽量保持在剩下1/3时即进行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散热，保证汽油泵有足够长的寿命。

5、在驾驶车辆的过程中，注意观察仪表上的有关指示，时常观察水温表、机油灯、充电指示灯的提示。发现有不良现象即刻处理。

6、定期保养发动机，按时按里程对发动机进行保养，选用合适的发动机机油。保持冷却液的清洁，使发动机有良好的散热性。定期对发动机的油路和气路进行清洗。保证发动机有畅通的进油、进气通道。

⑷ 三菱发动机2.0正时皮带挂法

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⑸ 4g69 三菱 发动机正时皮带如何安装

还是叫修车师傅装吧，曲轴的转动要与上边的凸轮轴形成一个规律来控制气门的开关，装错了后果相当严重，师傅装你给了钱装错了责任就归师傅，但一般不会错！

⑹ 三菱4K21D4T正时皮带怎么安装

1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10n·m。4、使用m8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置。带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。5、将正时皮带合件依次按图示顺序（即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮）要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐，见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针)，皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0,0.5mm)，保证皮带端面在同一平面内。6、将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。

⑺ 比亚迪f3三菱机头正时皮带怎么1对图解法

通过了解，我们知道正时皮带和正时链条所起的作用是一样的，都是凸轮轴和曲轴实现同步传动的工具。但是两种的工艺不同，各有利弊。

首先，正时链条的寿命高，不需要预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，相较而言养车的成本比较低；而正时皮带以预防性更换为主，一般在没有达到厂家规定使用期限时就需要更换，使用寿命短，更换频率高，因此，后续养车成本也就相应增高。

虽然两种材质的传送皮带都存在一些优势和不足，但从当下的发展趋势来说，正时链条可能更受青睐，也希望设计人员对该部分进行改进，降低各位车主们的养车成本。

⑻ 三菱的4D56柴油发动机器，正时皮带如何安装

电磁发动机不需要安装皮带的

⑼ 三菱4g15正时安装图

1、先拆下发动机下方的塑料保护底板，如下图所示。

(9)三菱发动机正时皮带安装方法扩展阅读

定期维护

1、随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。

2、不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，就应该及时把它更换掉。

破裂检查

1、正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。

2、正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。

3、检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。