正时皮带发动机正确使用方方法法

⑴ 5A发动机正时皮带紧张用哪种方式

1 发动机正时带单元结构分解
发动机正时带单元分解如图46所示。

2 发动机正时带单元拆解方法
①拆下右侧前轮。
②拆下发动机下盖板。
③拆下带软管的空气滤清器总成。
a.断开进气温度传感器接头和电线夹。
b.从空气滤清器软管上断开通风管。
c.松开空气滤清器软管夹箍螺栓。
d.分离开2个空气滤清器夹子。
已从节气门体上断开空气滤清器软管，把空气滤清器盖子连同空气滤清器软管一同拆下。
f.拆下3个螺栓和空气滤清器。
④拆下风扇和发电机V带。
⑤拆下1号V带（空调压缩机到曲轴皮带轮）。
⑥拆下叶片泵V带（带动力转向）。
⑦拆下风扇皮带轮，拆下4个螺栓和水泵皮带。
⑧拆下线圈和高压线。
⑨拆下汽缸盖分总成。
a.断开发电机接头。
b.断开发电机电线。
c.断开.油压开关接头。
d.断开空调压缩机开关接头。
e.分离开电线夹子。
f.从盖子上断开线束。
g.从盖子上断开2根通风管。
h.拆下4个螺母、4个密封垫、盖子和垫片。
⑩拆下横向发动机安装隔板，将木块放置在千斤顶和发动机之间，机，然后拆下5个螺栓、螺母和右侧发动机安装隔板。
11拆下发电机总成。
12将1号缸置于上止点压缩位置。
a.转动曲轴皮带.轮，把它的槽口对准1号正时皮带盖的正时标记号“0”，见图47。

b.检查凸轮轴正时皮带轮的“K”记号与轴承盖的正时记号对齐，见图48。如果没有对齐，将曲轴转动1圈（360°）

13拆下曲轴皮带轮。
a.用专用工具，拆下皮带轮螺栓。
b.用专用工具拆下皮带轮。
14拆下2号正时链或正时皮带盖子。
15拆下曲轴齿轮或皮带轮盖子分总成。
16拆下正时链或皮带盖子分总成。
17拆下正时皮带导轮。
18拆下正时皮带如果再使用，在皮带上（发动机旋转方向）画一箭头方向，在皮带轮和皮带上做记号。
a.松开惰轮皮带轮的安装螺栓，把皮带轮尽可能向左移动，然后暂时将其紧固
b.拆下正时皮带。
3 动机正时带安装步骤
①将1号缸置于上止点压缩位置。
a.转动凸轮轴六角部位，将凸轮轴正时皮带轮的“K”记号与轴承盖上的正时记号对齐。
b.使用曲轴皮带轮螺栓，转动曲轴，将曲轴正时皮带的正时标记与油泵对齐。
②安装正时皮带。
a.安装正时皮带，检查曲轴正时皮带轮和凸轮轴正时皮带轮之间的张紧力，如果再使用正时皮带，在拆卸时要做对齐记号。安装皮带时，使发动机旋转方向与箭头方向相同。
b.检查气门正时。
·松开惰轮螺栓。
·慢慢将曲轴从上止点到上止点转动2圈。
·检查每个皮带轮与正时记号对齐。如果正时记号没有对齐，拆下正时皮带，重新安装。
·紧固惰轮螺栓。转矩：37N·m。
·拆下曲轴皮带轮螺栓。
c.检查正时皮带变形。检查皮带变形量。皮带变形，20N时为5～6mm。如果变形量不符规范，重调整惰轮。
③安装正时皮带导轮，安装导轮，将杯口面向外。
④安装正时链或正时皮带盖分总成。
⑤安装曲轴齿轮或皮带轮盖分总成。
⑥安装2号正时链或皮带盖。
⑦安装曲轴皮带轮。
a.将皮带轮定位键与皮带轮键槽对齐，安装皮带轮。
b.用专用工具安装皮带轮螺栓，转矩：127N·m
⑧安装发电机总成。
⑨安装横向发动机安装隔板。
⑩安装汽缸盖分总成。
a.拆下所有旧填充（FIPC）材料。
b.将密封材料涂到汽缸盖上。
c.将垫片安装到汽缸盖上。
d.用4个密封垫和4个螺母安装缸盖。转矩：7. 8N·m。
e.将2个通风管安装到缸盖上。
f.将发动机线束装在缸盖上。
g.连接发电机接头。
h.连接发电机电线。
i.连接油压开关接头。
J.安装电线夹子。
k.连接空调压缩机开关接头。
11安装点火线圈和高压线。
12安装风扇皮带轮。转矩：9. 3N·m。
13安装叶片泵V带（带动力转向）。
14安装1号V带（空调压缩机到曲轴皮带盘）。
15安装风扇和发电机V带。
16安装带软管的空气滤清器总成。
17安装右侧前轮。
18检查发动机油泄漏。

⑵ 福特全顺正时皮带换方法

1、先拆下发动机下方的塑料保护底板，保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉

⑶ 别克凯越1.6l发动机正时皮带安装方法

1、将曲轴正时齿轮上的正时标记对准后正时皮带罩底部的缺口。

2、对准凸轮轴正时齿轮上的正时标记。

22、将空气滤清器出口软管连接到节气门体上。

23、将曲轴箱强制通风新鲜空气管连接到空气滤清器出口软管上。

24、将进气温度传感器电器接头连接到空气滤清器出口软管上。

25、连接蓄电池负极电缆。

⑷ 奥迪A6LV6发动机更换正时皮带方法

发动机正时皮带的安装方法：
一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准；
二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准；
三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮，水泵皮带轮，惰轮，凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮；
四、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转。使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针。
五、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准 ；
六、转回发动机右指甲，正时皮带外下罩，正时皮带外上罩；
七、装回发电机空调压缩机皮带；
八、着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别，希望注意。

⑸ 发动机正时皮带的正确拆装方法

装的时候和拆的步骤相反（先拆后装嘛），只不过先把曲轴正时齿和凸轮轴正时齿的记号先对好（注意曲轴齿的挡板正反面，别装反哦），先装上张紧轮（固定螺丝先别上紧），挂上时规皮带，注意左手边的皮带要绷直并且对齿，这时吧张紧轮弹簧挂到位就行了，最后上紧张紧轮的固定螺丝。最后装回剩下的东西。

⑹ 五菱宏光发动机皮带怎么挂的 图解 谢谢

如图所示，对准上下两个飞轮的记号。松张紧轮，再拆皮带，再反操作，就行了。

需要的工具：需要的工具13的扳手，有13的套筒最好，10的扳手，老虎钳，螺丝刀，非常简单。

如果换不了，还是建议到维修店找专业的维修师傅弄。避免不必要的麻烦。

正时皮带是汽车发动机配气系统的重要组成部件，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

由于正时皮带是橡胶类产品有一定的使用寿命，依据汽车品牌和车型的不同需要定期检查发动机正时皮带，并根据检查情况判定是否需要更换。

拓展资料：

调整五菱宏光发动机皮带的方法：

1、先把正时皮带拿下来，在把凸轮轴外端两个大齿轮上的标记对准，十二点方向那有标记；对准后在下面曲轴端的塑料壳上有个刻度，旋转曲轴让其对准“零”刻度就行了，这就是正时对准，之后再装皮带。

2、一般汽车厂家规定是六万公里更换一次正时皮带，在更换皮带的时候建议检查一下各个涨紧轮以及堕轮，否则在以后的可能有杂音，顺便把发电机皮带检查一下。

正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

网络——正时皮带

⑺ D20a柴油发动机正时皮带怎么对

这个发动机正时壳体上没有记号，所以不好对，，不过也有方法，正时无非就是曲轴，凸轮轴，柴油泵都对到一缸，。凸轮轴好对八字向上就是一缸，也可以看凸轮轴皮带轮销子口竖直向上，曲轴对法 活塞一缸上指点就是了，也可以看曲轴销子口，也是竖直向上，最后再对柴油泵，关键就在它，确保油泵有油，转油泵看一缸油管刚出油别动，那差不多就是一缸位置，不准确，安上皮带，油泵这个齿轮可以都装完附件也可以调齿，不需要在拆正时，松开涨紧器把油泵齿那边的皮带松到最大，用螺丝刀逆时针可以拨动，这么一个齿一个齿的调，只能逆时针转，调过了头，那只能转一圈了，反正油泵一缸就那个范围，我自己看了下油泵上那个点正好在那个和铝壳平行那个齿往下一个，注意事项，拨油泵齿的时候
曲轴齿也有可能跳齿，记得再对一下曲轴正时。油泵正时早了敲钢声很大

⑻ 汽车发动机正时皮带拆装应该注意什么

1、当汽车行驶3万英里以后，要检查正时系统，查看其是否出现了过度磨损现象。

2、检查整个正时系统，包括正时皮带、皮带轮、张紧轮和惰轮。

3、更换正时系统不要超过制造商推荐的更换周期。一旦发现任何故障问题，要立即进行更换工作。

4、更换正时系统的其中一个件时，要更换正时系统中的所有部件，并使用相互匹配的整套部件，这个非常重要，就是说，如您的正时皮带损坏了，就要更换整个正时系统，即、正时皮带、涨紧轮、惰轮、水泵！

正时皮带的定期维护

不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。

然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。