汽车水泵皮带更换教程

❶ 别克君越水泵更换方法

别克君越水泵更换需要除三元催化组分。也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。水泵性能的技术参数有流量、吸程、扬程、轴功率、水功率、效率等；

根据不同的工作原理可分为容积水泵、叶片泵等类型。容积泵是利用其工作室容积的变化来传递能量；叶片泵是利用回转叶片与水的相互作用来传递能量，有离心泵、轴流泵和混流泵等类型。

1、把汽车放在保养架上。

水泵的主要参数介绍：

流量Q，流量是泵在单位时间内输送出去的液体量（体积或质量），体积流量用Q表示。质量流量用Qm表示，扬程是水泵所抽送的单位重量液体从泵进口处，到泵出口处能量的增值。也就是一牛顿液体通过泵获得的有效能量，即泵抽送液体的液柱高度,习惯简称为米.

❷ 简述汽车水泵解体拆装步骤

一、从汽车上拆卸发动机

一般情况下只有发动机到了大修期进行总成更换修理时，或因意外交通事故而必须更换发动机时才需要从汽车上拆卸发动机。因为使用合理、保养恰当的桑塔纳轿车，行驶里程达15万km以上不必大修发动机的事亦十分平常。

从汽车上拆卸发动机总成，一般原则是先解除发动机各总成及附配件与汽车上其它系统的电路、气路及油路的联系，并且常与变速器总成同时拆卸下来。

拆卸的方向是从汽车发动机罩盖位置向上，其起吊的专用吊具代号为VAG1202，如图2-1所示。应当指出，具体拆卸顺序可以各不相同，但总是先拆最外围的、相对独立即对其它部位干涉少的附件。这里推荐一种拆卸方法。

1)拆下电喷发动机控制单元ECU与各传感器及执行元件之间的连接线路。

2)拆下空气滤清器。

3)从蓄电池上拆下接地线。

4)将暖风开关拨到“暖气”位置。

5)打开散热气盖。

6)冷却液泵有三个进口，自散热器出液口来的称大循环进口；自暖风出液口来进入冷却液泵的第二进口；小循环时的冷却液泵进口。我们从冷却液泵的大循环进口处拆开，放出防冻冷却液，并用容器收集好，以备今后使用。

7)从气缸盖冷却液出液口处(往散热器去的一路)拔掉冷却液软管，并保管好夹箍。

8)拆下热敏开关(在三通接头处)和电扇上的连接电线。

9)松开并拆下散热器顶部左、右角上的固定支架，将散热器连同冷却风扇和护风罩一起整体取出，并妥善保管好。

10)拆卸交流发电机的接线，使其完全脱线。

11)拆下化油器的进油管、出油管及回油管(仅适用于采用化油器式汽油机的桑塔纳2000型轿车)。

12)从燃油油压调节器上拆下真空管、回油管。

13)拆下燃油滤清器到喷嘴前的进油管。

14)从分电器盖上面拆下中心高压线、分火高压线及其它相关接线和插头(第三代机型已无分电器)。

15)拆卸节气门(油门)操纵拉索及相关附件。

16)对于化油器式汽油机，应拆卸真空连接管路：从真空罐上拔下真空管；从分电器真空提前装置上拔下真空管；从进气歧管上拔下制动真空加力用真空管。

17)拆卸进气歧管电预热塞接线；拆卸热敏开关接线；拆卸电源接线柱的接线。

18)拆卸冷却液温度表传感器上的接线，并从机油压力开关上拔下连接电线。

19)松开支架上的紧固螺栓，拆卸下面离合器操纵钢丝绳。
20)松开发动机左支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓，松开发动机右支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓。

21)拆卸发动机前支承架固定螺栓；拆卸排气管夹头的连接螺栓；拆卸起动电动机的接线。

22)拆卸起动电动机的固定螺栓。

23)松开发动机与变速器的连接螺栓。

24)将吊座夹头放在发动机后端，旋紧连接螺栓。

25)拆卸齿形带防护罩(或待吊出整机后拆卸)。

26)如图2-2所示，放入吊架。在主轴带轮端，对第3号位第3孔插入销子。在飞轮端，将销子插入第8号位第2孔(标在吊架上的1-4号插孔，对着带轮方向，样板铁孔位从吊钩端数起)。插销与吊钩，均用弹簧开口销保险。

27)起吊发动机稍许，使发动机脱离发动机支座，再次拧紧VW785/1B吊座夹头的支承螺栓。

28)拔出发动机与变速器的连接螺栓，使发动机与变速器脱离。倾转发动机体，并将发动机逐渐吊起。这时动作要慢，操作应十分仔细，并随时注意发动机与外界的联系，以免在起吊过程中碰坏有关结构件。

29)用VW540托架，将发动机固定在装配架(可旋转架)上。

发动机的安装顺序，基本上与拆下顺序相反，但也可以有局部顺序不同的几种安装顺序。

安装前还应注意以下几点。

1)检查离合器分离轴承的磨损状况，必要时更换新的分离轴承。

2)在分离轴承和驱动传动花键上应涂一薄层二硫化钼润滑脂，但分离轴承的导套上不涂。

3)更换发动机支承脚橡胶缓冲块，并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。

4)将发动机吊入支座后，不马上拧紧螺栓，通过摇动发动机而使其坐正位置。

5)调整离合器踏板自由行程，使之保持在大约15mm距离左右。[TOP]

二、发动机的解体

只有在发动机需要大修的时候，或者发生意外事故必须拆检时才进行发动机解体。

(一)发动机外围附件的拆卸

这里，空气滤清器、散热器及冷却风扇已经事先拆卸下来，进一步的分解视维修保养需要逐步展开。其它外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干涉及遵循从小到大的原则。

1)拆下节气门位置传感器。

2)拆卸空气压力传感器及空气温度传感器。

3)拆卸油压调节器。

4)拆卸燃油滤清器。

5)拆卸喷油器。

6)拆卸爆震传感器(可能要放到拆卸其它外围件后进行)。

7)拆卸氧传感器及冷却剂传感器。

8)拆卸点火线圈。

9)拆卸水泵上尚未拆下的连接管。

10)拆卸水泵。

11)拆卸分电器(2VQS型机无分电器)。

12)拆卸起动电动机。

13)拆卸发电机。

14)拆卸汽油泵(对于化油器式汽油机)(电喷式汽油机，汽油泵在油箱内)。

15)拆卸机油滤清器支座及机油滤清器总成。

16)拆卸进、排气管。

17)松开动力转向油泵传动带，拆卸动力转向泵及支架。

(二)V形带及齿形传动带等发动机前罩零件拆卸

1)放松发电机撑紧臂的紧固螺栓，拆卸发动机水泵的V形传动带(有时在吊下发动机前已放松)。

2)拆卸主轴V形带传动轮，其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。

3)拆卸齿形带上护罩，其紧固螺栓的拧紧力矩为10N·m(有时在吊下发动机前就拆卸下来)。

4)拆卸齿形带下护罩，其紧固螺栓的拧紧力矩为10N·m(有时在吊下发动机前就拆卸下来)。

5)拧松齿形带张紧轮紧定螺母，其拧紧力矩为45N·m。转动张紧轮的偏心轴，使齿形带松弛，取下齿形带。

6)拆卸主轴齿形带轮、中间轴齿形带轮。前者紧固螺栓规格为M12×1.5，拧紧力矩定为80N·m；后者紧定螺栓的拧紧力矩为80N·m。

7)拆卸齿形带后护罩。

图2-3示出发动机齿形带等前端零部件的拆卸状况。

8)汽车动力转向泵及传动带，也可放在这时拆卸。

(三)发动机解体

1)拆卸油底壳总成，调换油底壳衬垫。

2)拆卸机油泵、机油粗集滤器总成。然后清理、测试，若性能下降值超过规定，则应进一步分解、检测，或更换新件，或更换部分零件。

3)拆卸气门罩，并更换气门罩密封垫。

4)拆卸气缸盖总成。拆卸凸轮轴轴承盖，其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。

拆卸凸轮轴。卸下气门液压挺杆、气门弹簧座、气门弹簧及气门(在1997年以后的发动机中液压挺杆改用氟化处理)。拆卸气缸盖时，气缸盖紧固螺栓的拧松应按一定顺序(参阅气缸盖螺栓拧紧说明)。

5)将气缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖，它们紧固螺栓的拧紧力矩为65N·m。取下曲轴飞轮组，拆卸离合器总成，分解飞轮与曲轴。飞轮紧固螺栓的拧紧力矩为75N·m，安装时更换新螺栓，并在螺纹上涂D6防松胶。

6)拆卸中间轴(在2VQS型发动机上已取消中间轴)。

7)将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组，再分解它们。

(四)发动机重要螺栓的拧紧力矩(N·m)

1)发动机与变速器的紧固螺栓M12——55

2)气门室盖至气缸盖的紧固螺栓——10

3)火花塞至气缸盖——20

4)缸体上发动机前支架紧固螺栓——25

5)发动机与变速器盖板连接螺栓——10

6)变速器支架上的前排气管紧固螺栓——25

7)排气管弯头处排气管连接螺栓——30

8)发动机支座与发动机脚紧固螺栓——35

9)起动电动机紧固螺栓——20

10)散热器下支座紧固螺栓——10

11)油底壳放油螺塞——30

12)机油滤清器凸缘至气缸体的紧固螺栓——20

13)油压开关至气缸盖——25

14)水泵至气缸体的紧固螺栓——20

15)散热风扇热敏开关——25

16)交流发电机支架至发动机的紧固螺栓——45

17)缸体支架至交流发电机——20

18)气缸螺栓的拧紧力矩：

第1次40N·m；

第2次是60N·m；

第3次是75N·m；

第4次用扳手连续拧1/4圈(90°)。

19)连杆螺栓先后用过M9×1及M8×1两种规格，前者拧紧力矩为45N·m；后者拧紧力矩为30N·m。

20)飞轮与曲轴法兰的紧固螺栓——75

21)曲轴主轴承盖紧固螺栓——65

❸ 如何更换发电机皮带

先拆下发动机下方的塑料保护底板。
保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉。
从底部看到的拆除皮带后的情况。
向左转|向右转
拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮。
拆下的输出轮。
移开膨胀水箱，因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓。
管子上带有黄色标记处正对的三角形支架就是发动机端面的主要固定支架。
开始松主要固定支架的螺栓（1）。
还是松螺栓（2）。
拆下来的发动机端面固定三角形支架(注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来）。
拆正时皮带保护罩。
拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带。
最上面的那个黑色的就是惰轮中的一个，惰轮左下的那个银灰色被皮带包围的就是涨紧轮了，实际上对比一下手里的新的涨紧轮和惰轮的配件就知道了那个是涨紧轮，那个是惰轮了。
盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是标记，他表示排气阀正时齿轮。
另一个齿轮也有标记与发动机对齐

❹ 发动机正时皮带的正确拆装方法

正时皮带的安装方法：

一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准。

二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。

三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮。

四、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针。

五、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准。

六、转回发动机右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩

七、装回发电机，空调压缩机皮带 。

八、着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别，希望注意。

❺ 汽车皮带断了怎么换

汽车皮带断了会造成两方面问题：发动机无法工作，活塞上平面会同气门相撞，严重损坏活塞和气门，需要大修。

发动机做为汽车的心脏，一部分动力通过变速箱用来驱动车辆前进，另一部分动力则通过传动皮带带动关联部件的运转来确保车辆正常运行。

虽然现在很多车子的正时皮带都采用链条传动，但带动发电机、空调压缩机等部件运转的依然是橡胶制皮带。所以，可别小看这条小小的皮带，虽然每次保养我们都会关注机油三滤等，但如果开着开着车发动机的皮带出了问题，那可就尴尬了。

与传动皮带密切相连的部件有：曲轴皮带轮，水泵，发电机，压缩机，助力泵，惰轮，张紧轮。其实后果很简单直接：就是发动机无法转动，车子抛锚，一切需要皮带带动的上述部件全部失效。甚至更严重地，正在高速工作的气门顶杆由于在瞬间失去传动力，导致被燃烧室内的高压气体顶弯。

❻ 如何更换发动机皮带

换发动机皮带时在拆下正时皮带前一定要把正时对好，对好正时后才能拆涨紧轮，这时才能把皮带拆下来，装皮带时尽量不要把记号弄错；装上皮带后，要先用扳手将曲轴转两圈，再看记号，如果记号对的话在往上装其他东西，现在大部分车都容易顶气门，所以正时记号一定要对好。
正时皮带是有寿命的。多数车型是十万公里。建议，九万公里左右更换。另外正时皮带，如果沾有油污会严重缩短使用寿命。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，主要负责曲轴与凸轮轴的连接（有的车型正时皮带还驱动水泵、平衡轴，柴油机还驱动喷油泵），并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带，正时皮带超过使用寿命，就很容易断。 正时皮带断掉后会导致配气相位错乱，使发动机无法启动，有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障，花费是正时皮带价值的N多倍。
所以，还是按照用户说明书的要求按时更换。

❼ 本田雅阁9代水泵皮带怎么更换

用19的扳手把涨紧器提起来就可以更换了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❽ 更换小车水泵要拆正时皮带吗

肯定要的
另外，如果属于奥迪、大众系列的车，在更换正时皮带的时候，一定要同时更换掉水泵，否则，过不多久，还要拆装一遍正时的