新款波罗正时皮带怎么换

1. 大众polo正时皮带断了多少钱能修好

官方说6万

正时皮带是利用曲轴的动力来驱动凸轮轴的，行车时正时皮带断裂，则由于惯性，曲轴还在转动，活塞仍然在做上下运动，但凸轮轴已经停止转动，也就是说气门仍然保持在皮带断裂瞬间的位置，因此位于打开位置的气门会和上行的活塞在活塞上止点附近相撞，造成气门弯曲、活塞损伤，继而再造成拉缸损伤。 正常的气门动作和活塞运行到上止点是错开的，所以正常情况下，两者不会相撞。 两气门的普桑发动机是个例外，活塞在上止点和完全打开的气门不会相遇，因为活塞上有比较深的孔，而且气门是完全垂直于活塞运动的，这是发动机设计的特点，现在绝大多数的发动机是斜置气门，因此多数发动机在断裂时规带时不会幸免。

2. 1.4 波罗 换正时皮带 要拆发动机吗

更换正时皮带不需要拆发动机，只需把发动机前面的电机、空调皮带去掉，里面包着的就是正时皮带，把保护壳去掉后就露出里面的正时皮带了，换正时皮带一定要把靠轮连同水泵一起换掉，因为其寿命基本都和正时皮带差不多，不换的话用不了多久还得拆开更换费时费事，而且还得掏一次工钱。

3. 四眼波罗1.4正时皮带怎么装配图

大众菠萝正时皮带怎么对

4. 我的大众波罗1.4的06年的，换正时带，要换那些东西在外面换可以吗

波罗件是很贵,还有正时涨紧器,自己可以在外买件找个差不多的修配厂都能换.

5. polo1.4正时皮带怎么安装

1、保持第一缸活塞位于上止点位置,曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“|”标记对齐。

6. 大众polo1.4正时皮带涨紧器怎么拆下

应该是正时皮带吧，新POLO（劲情、劲取）是链条传动的，是不用更换正时皮带的，老POLO（4眼）用换正时皮带，大概每6-8万公里时去4S店更换一次。建议非专业人士不要自行更换。

7. 如何更换大众菠萝汽车正时皮带

1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。
2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。
3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。
4、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置 ；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。
5、将正时皮带合件依次按图示顺序（即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮）要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐，见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针)，皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0~0.5mm)，保证皮带端面在同一平面内。
6、将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。

8. 大众波罗1.4正时皮带怎样装

最好去4S店 这车在外面一般都换不了 需要上海大众POLO的专用工具

9. 车辆的正时皮带到什么时候更换我的是polo1.4

正时皮带说明书上是12万公里时更换，建议您做个检查，若有掉齿或裂痕，就应该更换，如果正时行驶中皮带断裂那时候就不是一条皮带的价钱了...

10. POLO正时皮带应该何时更换

polo的正时皮带更换里程为9万公里，这主要取决于您车辆的使用环境，建议在8万公里时及时检查一下。

北京广恒信上海大众大辉专家。
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