别克英朗时规皮带怎样对

如果第一次更换正时皮带，先把曲轴上面的正时小齿轮记号跟机油泵外盖上面的记号对准，再把汽缸盖上面进气和排气的正时齿轮上面的记号对准，进气齿轮上面是一个凸点，排气齿轮上面是一个凹点，把这两个点水平对齐就可以了。
注意是要求下面小齿轮的记号和上面两个大齿轮记号同时对准。拆掉正时涨紧轮，正时惰轮和正时皮带。安装时要求正时齿轮的记号跟3相同。
正时涨紧轮安装时要注意，涨紧轮里面的凸点和弹簧都装进相应的缺口里面。安装正时皮带时，用内六角扳手转动正时涨紧轮调到最松位置便于正时皮带装到正时涨紧轮上面。
如果你认为汽缸盖上面的正时齿轮不好固定在准确的位置就拆掉气门室盖，把一个合适的长铁块嵌进偏心轴后面的槽子里面这样，正时大齿轮的正时记号就绝对准确了。
正时皮带安装以后，转动曲轴两圈再一次检查正时记号是否准确。如果是准的，就行了。再安装其它你拆掉的附件东西，就大功告成。

（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）

⑶ 别克英朗正时怎么对！

确保正时标记对齐 4和7。 从曲轴链轮开始，按照逆时针的方向安装正时皮带。确保皮带的非张紧侧被拉紧。 拧松张紧器螺栓 8，让张紧器张紧皮带。 慢慢地顺时针转动曲轴2圈到1号气缸的上止点。 确保正时标记对齐 4和7。 拧紧张紧器螺栓8，拧紧力矩：15-23Nm。 按照与拆卸相反的顺序安装部件。 拧紧曲轴皮带轮螺栓 2。拧紧力矩：65-75Nm。

⑷ 别克英朗15款1.5正时怎么学习

确保正时标记对齐4和7。
从曲轴链轮开始，按照逆时针的方向安装正时皮带。确保皮带的非张紧侧被拉紧。拧松张紧器螺栓8，让张紧器张紧皮带。慢慢地顺时针转动曲轴2圈到1号气缸的上止点。
确保正时标记对齐4和7。拧紧张紧器螺栓8，拧紧力矩：15-23Nm。按照与拆卸相反的顺序安装部件，拧紧曲轴皮带轮螺栓2。拧紧力矩：65-75Nm。

⑸ 别克英朗正时皮带怎样安装

1.确保正时标记对齐 4和7。 2.从曲轴链轮开始，按照逆时针的方向安装正时皮带。确保皮带的非张紧侧被拉紧。 3.拧松张紧器螺栓 8，让张紧器张紧皮带。 4.慢慢地顺时针转动曲轴2圈到1号气缸的上止点。 5.确保正时标记对齐 4和7。 6.拧紧张紧器螺栓8，拧紧力矩：15-23Nm。 7.按照与拆卸相反的顺序安装部件。 8.拧紧曲轴皮带轮螺栓 2。拧紧力矩：65-75Nm。

⑹ 别克英朗发动机正时是皮带还是链条(别克英朗正时皮带怎么对)

英朗的老款是同步带，新款是正时链。同步带静音效果好，但需要经常更换。

同步带的作用是在发动机运转时，活塞的行程(上下运动)、气门的开闭(时间)、点火顺序(时间)，在“正时”的连接下，始终保持“同步”运转。

正时，也就是通过发动机的正时机构，使每个气缸刚好做到:当活塞刚升到上止点时，气门刚刚关闭，火花塞刚刚点火。

正时皮带是消耗品，一旦正时皮带断裂，凸轮轴当然不会按照正时运转。此时，气门很有可能会与活塞发生碰撞，造成严重损坏，因此必须按照原厂规定的里程或时间更换正时皮带。

汽车发动机在工作过程中，气缸内不断发生进气、压缩、爆炸和排气四个过程，每一步的正时都要与活塞的运动状态和位置相匹配，这样进气、排气和活塞升降才能相互协调。正时皮带在发动机中起着“桥梁”的作用，动力由曲轴驱动传递到相应的零件上。为了保证正时系统的稳定性，很多高档车用金属链条代替皮带。由于车辆的正时齿带断裂会损坏发动机的内部气门，危害很大，所以大多数制造商都规定了正时齿带的更换周期。

⑺ 10年别克英朗1.8正时皮带怎么对

10年别克英朗1.8正时皮带怎么对步骤。
1、正时链条上有三个彩色链节，其中两个是镀铬银灰色，一个是镀铜棕黄色，将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐。
2、顺时针转动正时链条，并将镀铬链节与曲轴上平衡轴驱动链轮上的正时标记对齐，对齐后，镀铬链节在6点左右。
3、将正时链条放在泵驱动链轮上，这里的立场不是很严格。
4、调整最后一个镀铬链节，使排气侧平衡轴驱动链轮上的正时标记与之对齐。
5、安装正时链条导板和平衡轴螺栓，安装平衡轴正时链条的小导板和螺栓，安装平衡轴正时链条的可调导板和螺栓。
6、将平衡轴正时链条液压张紧器的柱塞在其孔中旋转90度，并按压柱塞。将张紧器转回原来的12点钟位置，通过柱塞体的孔将一个回形针插入张紧器的柱塞中。
7、安装平衡轴正时链条张紧器和螺栓，并从平衡轴正时链条张紧器上拆下回形针。

⑻ 别克英朗1.6lde正时如何对

一、首先使用轮盘卡将别克英朗1.6发动机的正时轮盘卡住，如下图所示：

⑼ 2011年别克英朗gt1.8正时怎么对

【太平洋汽车网】1、将点火开关置于OFF位置。2、断开蓄电池负极电缆。3、拆下空气滤清器总成。4、举升并支撑车辆。5、拆下右前轮。6、举升车辆。7、拆下前轮防溅罩。8、拆下传动带张紧器。9、降下车辆。10、拆下正时带前上盖。

拆下正时皮带外壳然后转动曲轴两个凸轮轴的轮子上都有点的曲轴皮带轮上也有点两个凸轮轴上的点要同时对上气门室盖上的对应记号同时曲轴皮带轮的点也要对上相应的记号这样3个轮同时对上记号才是正确的下一步要卡住2个凸轮轴的正时轮使其保持不动后才拆下皮带更换正时皮带组件。

正时工具

1：首先拆掉右边轮胎，附件皮带，曲轴皮带盘。

2：拆掉发动机右边机脚，和正时皮带外壳。

3：转动曲轴，对好正时记号。

你的车子是第一次更换正时皮带，先把下面曲轴上面的正时小齿轮记号跟机油泵外盖上面的记号对准再把汽缸盖上面进气和排气的正时齿轮上面的记号对准进气齿轮上面是一个凸点排气齿轮上面是一个凹点把这两个点水平对齐就可以了

4：注意是要求下面小齿轮的记号和上面两个大齿轮记号同时对准。

5；拆掉正时涨紧轮，正时惰轮和正时皮带。

安装时要求正时齿轮的记号跟4相同。

正时涨紧轮安装时要注意，涨紧轮里面的凸点和弹簧都装进相应的缺口里面。

安装正时皮带时，用内六角扳手转动正时涨紧轮调到最松位置便于正时皮带装到正时涨紧轮上面。

6：如果你认为汽缸盖上面的正时齿轮不好固定在准确的位置就拆掉气门室盖，把一个合适的长铁块嵌进偏心轴后面的槽子里面这样，正时大齿轮的正时记号就绝对准确了。

7：正时皮带安装以后，转动曲轴两圈再一次检查正时记号是否准确。如果是准的，就行了。

8：再安装其它你拆掉的附件东西，就大功告成。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）