链条式转弯皮带

『壹』 转向助力皮带的用处

转向助力皮带它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵,挂在曲轴皮带盘上,由空调皮带涨紧轮涨紧。

转向助力是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，转向助力在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。

由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发出了更节省能耗的电子液压助力转向系统。

这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。

电动助力转向系统（Electronic Power Steering，简称EPS），它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩 (转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及蓄电池电源所构成。

『贰』 领动正时皮带是皮带式还是链条式

领动汽车采用的正时皮带是链条式。以下是相关资料介绍：1、皮带可以驱动发动机的配气机构，使引擎的进气门和排气门在适当的时候可以开启或关闭，保证发动机气缸可以正常吸气和排气。2、正时皮带是发动机配气系统的主要组成部分，可以有效保证发动机进气时间和排气时间的准确使用。当正时皮带断裂导致发动机无法正常使用，需要更换，或者根据原厂指定的里程或者时间更换汽车的正时皮带。

『叁』 什么是转弯皮带机

皮带转弯机是转弯机中较为常见的一种，它由皮带、机架、驱动滚筒、改向滚筒、承载托辊（或托板）、回程托辊、张紧装置等零部件组成。皮带转弯机输送带的材质有：帆布、PVC、PU等多种材质，除用于普通物料的输送外，还可满足耐油、耐酸碱腐蚀、防静电等有特殊要求物料的输送。采用专用的食品级输送带，可满足食品、制药、日用化工等行业的要求。结构形式有：平行转弯机、爬坡转弯机、转弯皮带机等多种形式能满足各种工艺要求。驱动方式有：减速电机驱动、电动滚筒驱动。
转弯皮带机输送带有PVC、PU等多种材质，除用于普通物料的输送外，还可满足耐油、耐腐蚀、防静电等有特殊要求物料的输送。采用专用的食品级输送带，可满足食品、制药、日用化工等行业的要求。输送平稳，物料与输送带间没有相对运动，能够避免对输送物的损坏。与其它输送机相比噪音较小，适合于工作环境要求比较安静的场合。结构简单、便于维护；能耗较小，使用成本低。
转弯皮带机扇形皮带加装专用的防跑偏滚轮 （轴承外加聚甲醛POM）或者在输送带的外侧高频焊接导向筋使输送带运行在专用的导轨中，辊筒采用专用的锥型包胶辊筒，转弯皮带机可输送的物料种类繁多，既可输送各种散料，也可输送各种纸箱、包装袋等单件重量不大的件货，用途广泛。

『肆』 90度转弯皮带机的皮带如何展开

楼主你好，通用带式输送机由输送带、托辊、滚筒及驱动、制动、张紧、改向、装载、卸载、清扫等装置组成。输送带
常用的有橡胶带和塑料带两种。 橡胶带是软的所以可以弯曲转弯。橡胶带适用于工作环境温度-15～40°C之间。物料温度不超过50°C。向上输送散粒料的倾角12°～24°。对于大倾角输送可用花纹橡胶带。塑料带具有耐油、酸、碱等优点，但对于气候的适应性差，易打滑和老化。带宽是带式输送机的主要技术参数。
托辊
分单滚筒（胶带对滚筒的包角为210°～230°）、双滚筒（包角达350°）和多滚筒（用于大功率）等。有槽形托辊、平形托辊、调心托辊、缓冲托辊。槽形托辊（由2～5个辊子组成）支承承载分支，用以输送散粒物料；调心托辊用以调整带的横向位置，避免跑偏；缓冲托辊装在受料处，以减小物料对带的冲击。
滚筒
分驱动滚筒和改向滚筒。驱动滚筒是传递动力的主要部件。分单滚筒（胶带对滚筒的包角为210°～230°）、双滚筒（包角达350°）和多滚筒（用于大功率）等。
张紧装置
其作用是使输送带达到必要的张力，以免在驱动滚筒上打滑，并使输送带在托辊间的挠度保证在规定范围内。

『伍』 摩托车链条传动和皮带传动哪个好

1.链条传动，是摩托车比较常见的一种传动形式。它主要有主动轮，从动轮，链条组成，这种传动方式的特点就是结构比较简单，成本相对比较低廉，并且可靠性比较高。
但它也有一个比较显著的缺点，需要频繁的进行润滑和松紧度的调整，如果对其不进行定期的保养和维护，它就会很容易出现异响，脱链，过度磨损等不良现象。
2.皮带传动，这类传动形式在前几年并不多见，只有一些高端车型才会采用皮带传动的形式。究其原因主要就在于它的成本相对会比较高，这在无形中就会增加整车的制造成本。
但当巡航车融入皮带传动后，因为这种传动系统的运转过程会更加平顺和轻柔，就会避免异响的出现，并且皮带传动也不需要像链条那样频繁的进行保养，更不需要润滑。不过它也是需要进行调整的，但这个调整频率相对链条而言，就会小得多。
通过以上的介绍我们可以看到，皮带传动和链条传动从组成结构上来看都是一样的，因为它们都有一个主动轮和从动轮，唯一的不同无非就是两个轮子的形状和皮带与链条之间的区别。
有了这种组成结构上的差异，就出现了它们传动效果上的不一样。但这里的传动效果更多是一个平顺性的问题，它和动力表现没有太大关系，所以当前车辆不管采用链条传动还是皮带传动，实际的动力表现是没有区别的，唯一的不同就是我们骑行过程中的感觉会有差异。
虽然这种描述听起来有点绕口，但事实上它就是这么个表现。再简单直接一点的话，同一款摩托车如果装配不一样的传动形式，最直接的表现就是骑行品质会有明显的区别。
也就是说皮带传动因为整个过程中的缓冲性能比较好，所以在整个换挡过程中它就可以规避一定的顿挫感，并且还会完全没有噪音，这是链条传动所无法达到的。
但前面已经说了，皮带传动相对于链条传动成本会比较高，这就意味着如果这类传动系统老化后进行更换，用户所承担的维修成本相对也会比较高，并且个人维修起来也会比较麻烦。
而链条传动就没有这种“富贵病”只要你有稍微的动手能力都可以亲自操刀，并且还可以根据个人的需求，随意改变链轮速比提升车辆性能。所以从这两类传动形式的特点和不足来说，它们各有优势，也有不足，因此就没有绝对意义上的好与坏。
不过对于巡航太子车而言，皮带传动已经成为了主流配置，而链条传动显然就有点跟不上车型需求。在这里它们之间的差异已不再是简单的特点或者弊端的问题，而是皮带传动会更有档次感，也会更容易符合现阶段摩友们对于，巡航太子车配置的要求。所以从这种表现来看，巡航太子车装配皮带传动还是会好于链条传动，因为它更符合主流需求。

『陆』 皮带传动与链条有什么不同

主要区别是，性质不同、组成不同、应用不同，具体如下：

一、性质不同

1、皮带传动

皮带传动是用张紧的(环形的)皮带，套在两根传动轴的皮带轮上，它依靠皮带和皮带轮张紧时产生的摩擦力，将一轴的动力传给另一轴。

2、链条

链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。

二、组成不同

1、皮带传动

由一根或几根皮带紧套在两个轮子(称为“皮带轮”)上组成。两轮分别装在主动轴和从动轴上。利用皮带与两轮间的摩擦，以传递运动和动力。

2、链条

链条的种类很多，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。

三、应用不同

1、皮带传动

皮带传动在机械中应用得非常广泛，如缝纫机、发动机等机械装置。

2、链条

多用作机械传动、牵引、机械基础件等。

『柒』 发动机正时是链条好还是皮带好

1. 发动机正时是链条好还是皮带各有优缺点，根据需要来定。

2. 正时皮带与正时链条的优点与缺点
   分三个方面谈谈优缺点:
   一、厂家优缺点
   1、采用正时皮带能降低成本这是毋庸置疑的，反之则增加成本；
   2、采用正时皮带厂家能在后期的使用中连续受益（出售皮带挣去利润）；
   3、采用正时皮带提高发动机的动力性（在皮带链条优缺点中解释）。
   二、用户优缺点
   1、使用正时皮带的发动机会给用户增加后续的养车成本，反之链条则无需支付这项费用（30W公里以内）
   2、正时皮带由于使用寿命的关系，如果更换不及时会导致起车抛锚；
   三、正时皮带与链条优缺点
   1、皮带的优点：
   ①皮带噪音小；
   ②皮带传动阻力小，传动惯性也小，能提高发动机的动力性及加速性能
   ③皮带更换容易。
   2、皮带的缺点
   ①易老化，故障率高；
   ②30W公里以内使用成本增加
   3、链条的优点
   ①使用寿命长（30W公里以内无需更换）
   ②故障率低，不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚
   4、链条缺点
   ①链条转动噪音大；
   ②链条传动阻力大，传动惯性也大，从一定的角度来讲增加油耗，降低性能。
   

『捌』 转弯输送带有哪些材质

一般转弯的输送带有以下材质：1） 橡胶材质橡胶输送带具有耐热、耐高温、耐灼烧、耐酸碱、耐寒、耐磨、耐油、阻燃、抗撕裂、抗穿刺等特质，适用于工作环境温度低温-15℃到高温40℃之间，物料温度不超过50℃。根据不同的质量标准，可分为普通输送带、三耐输送带、阻燃输送带等橡胶材质的皮带输送机主要用于各矿山、冶金、钢铁、煤炭、水电、建材、化工、粮食等企业的固体物料输送。2）硅胶材质硅胶是一种高活性吸附材料，属非晶态物质，不溶于水和任何溶剂，无毒无味，化学性质稳定，除强碱、氢氟酸外不与任何物质发生反应。硅胶输送带是以耐高温、防腐、防火阻燃高强的玻璃纤维布，经有机硅橡胶压延或浸渍而成，可用于低温-70℃到高温280℃之间的输送作业，是一种高性能、多用途的复合材料新产品，具有吸附性能高、热稳定性好、化学性质稳定、有较高的机械强度等特性。硅胶输送带同时具有易于安装、免维护、运行平稳、不易跑偏、使用寿命长，耐切割、耐高温等特性，已被广泛应用于航天、化工、石油、大型发电设备、机械、冶金、电气绝缘、建筑等行业领域。3）PVC材质
PVC名曰聚氯乙烯，PVC材质的皮带织物层数一般在1~3层，总厚度介于1mm~11.5mm之间(不同织物层次数对应带厚不同)，对应表面涂层厚度介于0.5mm~6.5mm之间，但是按照客户需求不同也可定制其他厚度，如PVC输送带产品织物层次可分为：一布一胶、二布一胶、一布二胶、二布二胶、二布三胶、三布三胶、三布四胶、四布四胶、四布五胶、五布五胶等。PVC输送带的温度范围在低温-10℃到高温+80℃之间。由于PVC输送带具有带体弹性好，不易变形，具有耐磨、耐砸、低噪音、节能、环保、抗静电等特质，因此用途比较广泛，主要应用在食品、烟草、物流、包装等行业，同时适用于煤矿的井下运输，也可用于冶金、化工行业的物料运输。4）PU材质PU名曰聚氨酯，PU输送带采用环保型材料聚氨酯(PU)作为输送带的生产原材料，产品配方科学合理，符合食品卫生标准，可与食品直接接触，色泽适度，无异味，具有耐油、耐腐蚀、耐寒、耐切割、耐磨、抗物理老化等特点，是一种经久耐用的输送产品，广泛应用于食品工业或粮食部门运输散装、听装、包装成箱的粮食、饼干、糖果、果蔬加工、家禽及肉类加工等相关行业。5）TPU材质TPU名曰热塑性聚氨酯弹性体橡胶，TPU材质皮带织物层数一般分为一布一胶，一布二胶、二布一胶、二布二胶、三布三胶等，总厚度介于0.7mm~5.7mm之间(不同生产厂家带厚不同)，一般表面采用亚光花纹，通常适用于轻质食品的输送，也可用于纺织印染行业，具有耐磨、耐油、耐切割、防粘、防细菌污染等特性。

『玖』 转弯输送带有哪些转弯方式

转弯输送带转弯分为两种方式：分别是强制性的变向转弯和自然的变向转弯。前者是不改变原机器上的零部件，只在转弯的地方加入一个特定转角来实现转弯，适合用于大转弯。后者是想办法让输送带自然地拐弯运行、结构简单、便于维护、适用于小转弯。

『拾』 皮带传动与链条有什么不同

链传动与带传动的相同之处是都适合长距离传输扭矩，并可获得较大的传动比，效率较高。
不同点是链传动具有确定的传动比，传动精度高，转速高，传输扭矩比带传动大，寿命长，但链条磨损后不易调整易脱落。带传动的优点是传动噪声低，可方便地改变主动轮与被动轮的轴夹角，易于调整，传输距离更大。