汽车负荷皮带打滑

① 汽车空调压缩机发出皮带打滑的声音 怎么回事 皮带很紧

0有皮带打滑的现象,说明皮带过松。还有一种就是空调压缩机的高压过高导致的阻力过大。希望采纳

② 皮带打滑怎么办

皮带打滑以及凸段曲率半径对皮带输送机都有一定的影响，成为输送机设备使用企业的经常对其头疼的事情。那么，这两方面的故障究竟是怎样导致的呢？有没有什么行之有效的解决措施呢？

1.皮带打滑 皮带输送机的皮带打滑一般有两种情况：电机绞车张紧或者液压张紧皮带机的打滑以及重锤张紧皮带运输机皮带的打滑。 使用电机绞车张紧或者液压张紧的皮带运输机出现打滑现象时我们可以通过调节张紧的行程来增大其张紧力，但是，有时候会出现张紧行程不够、皮带永久变形的现象，这时我们就需要将皮带截去一段重新进行铆扣或者硫化。 有些企业则使用的是重锤张紧装置的带式输送机，这类输送机在皮带出现打滑现象时可以通过添加配置来解决此问题，直到皮带不再打滑为止。但是需要注意的是：我们也不能一味的添加过多的配置，而是要结合实际需要，否则就会使皮带承受过多的张力从而导致盘皮带使用寿命的大大缩短，引起其他的故障。

2.凸段曲率半径对皮带输送机影响 皮带输送机的凸段经常发生在皮带端面方向上的中部凸起，并且会使皮带打折，叠起后再进入改向装置后会加剧皮带的损坏程度。这种现象主要是因为在皮带横断面的中上部和外侧的拉力悬殊。对于凸段皮带运输机应尽可能的增大凸段曲率半径和在满足输送能力的条件下减小托辊槽角，这样一来，就可以有效的减小凸段曲率半径对皮带运输机的负面影响，而使皮带运输机更多的发挥其作用，提高生产效率。 皮带运输机是一种通用的机械设备，对各煤矿企业的生产有着很大的帮助，所以，在日常使用中我们需要定期的谨慎的对其进行保养和维护。

③ 汽车皮带打滑了怎么办

皮带输送机皮带打滑解决方法。
1、解决重锤张紧皮带输送机皮带的打滑。使用重锤张紧装置的皮带输送机，在皮带输送机皮带打滑时可添加配重来解决，添加到皮带不打滑为止。但不应添加过多，以免使皮带输送机的皮带承受不必要的过大张力而降低其使用寿命。
2、解决螺旋张紧或液压张紧皮带输送机皮带的打滑。使用螺旋张紧或液压张紧的皮带输送机，出现皮带打滑时可调整张紧行程来增大张紧力。但是，有时张紧行程已不够，致使皮带输送机皮带出现了永久性变形，这时可将皮带截去一段重新进行硫化。
3、在使用尼龙带或EP是要求张紧行程较长，当行程不够时也可重新硫化或加大张紧行程来解决皮带输送机皮带打滑问题。
4、输送带初张力太小。输送带离开滚筒处地张力不够造成输送带打滑；这种情况一般发生在起动时，解决地办法是调整拉紧装置，加大初张力；
5、尾部滚筒轴承损坏不转或上下托辊轴承损坏不转地太多；造成损坏地原因是机尾浮沉太多，没有及时检修和更换已经损坏或转动不灵活地部件，使阻力增大造成打滑；
6、传动滚筒与输送带之间地摩擦力不够造成打滑；或者是因为输送带上有水或环境潮湿；解决办法是在滚筒上加些松香末；但要注意不要用手投加，而应用鼓风设备吹入，以免发生人身事故；
7、起动速度太快也能形成打滑；此时可慢速起动；如使用鼠笼电机，可点动两次后再起动，也能有效克服打滑现象.8、输送带地负荷过大，超过电机能力也会打滑；此时打滑有利地一面是对电机起到了保护作用；否则时间长了电机将被烧毁；但对于运行来说则是打滑事故。

④ 汽车在打火的时候有皮带打滑的声音怎么处理

大多数情况下，皮带的异响是皮带的松动。在这种情况下，最好到维修店将皮带的张力调整，因为皮带打滑会产生尖叫声。

一旦皮带滑动，由于摩擦和高温，皮带会进一步拉长。打滑更严重，进入恶性循环。因此及时调整皮带张紧度是关键。冬季汽车皮带响主要因为天气寒冷，橡胶硬化，失去弹性，张紧轮表面与橡胶表面打滑造成。可以在皮带表面涂抹多元醇溶液使其充分润湿，可在冬季减少皮带硬化和冻结，从而保持一定程度的弹性并减少打滑。

(4)汽车负荷皮带打滑扩展阅读：

汽车打火注意事项：

1、用户上车打火时，插入钥匙不要立即打火，这样对车辆电瓶、起动机都有一定冲击，让车没有准备的时间，对车辆的启动系统不好。

2、在行驶5000公里后，就要认真的清洁分电器外表的污垢，并且要取下分电器盖，把内部也清洁一下。

3、检查断电器触点状态并加以清洁，如触点表面烧蚀不平，应进行光磨，用厚薄规检查触点间隙，如不符合要求，应进行调查；检查高压线的状态及每根线端和分电器的座孔接触是否良好。

4、清洁点火线圈外表面的污垢，注意高压线和座孔的接触。检查火花塞绝缘体裙部是否有积碳，间隙是否适当，一般标准为0.6—0.7毫米，密封垫圈是否良好，火花塞的安装是否紧固等，如果发现火花塞已经烧毁了，那么就要更换新的。

⑤ 汽车空调压缩机发出皮带打滑的声音怎么回事

需要检查压缩机是否卡滞阻力过大

⑥ 简述皮带运行中打滑的原因及处理方法有哪

皮带打滑的原因

皮带机在设计过程中，都要根据其输送高度、输送产量、输送距离等对其进行严格计算，一般不会出现拉不动打滑的问题，一旦出现，可能由以下原因造成。

1.皮带过松

皮带的涨紧方式有几种形式，尾部螺栓涨紧、中间垂直涨紧、尾部车试涨紧等。尾部螺栓涨紧一般用于较短的皮带机，其它用于输送距离较大的皮带。如果皮带涨紧力不足，皮带就会打滑，比如，垂直涨紧卡滞，涨紧装置不能自由下坠或配重已经落地；尾部涨紧没有拉紧等。

2.驱动滚筒的包皮损坏、脱落

当驱动滚筒的包皮损坏脱落时，皮带直接与金属驱动滚筒直接接触，摩擦力减小，当负荷大时，皮带就会打滑，皮带速度低于滚筒线速度，产量降低，还会磨坏皮带。

3.输送量过大，超过设定符合

当符合过大超载时，滚筒与胶带的摩擦牵引力小于运行阻力，皮带就会发生打滑。

4.皮带压死

当下料口的物料过多，严重失控时，皮带入料段积存的物料能把皮带压死，主要也是阻力大于了牵引力。

5.中间托辊损坏阻力大

当较多中间托辊损坏不会自转时，滚动摩擦便成了滑动摩擦，阻力剧增，造成皮带打滑。

6.机头物料的堆积

当机头排料不畅时，物料很快堆积，对胶带上部也产生较大摩擦阻力，造成皮带打滑。

7.异物对皮带阻力

当入料部位有异物时，会把皮带穿破，对皮带产生切割，形成很大阻力，比如撬杠或其它异物划破皮带，或其它部位发生此类情况，不但损坏皮带，也会造成阻滞打滑。

8.皮带严重跑偏与周边物件摩擦

在皮带严重跑偏时，可能与周围零件产生干涉摩擦，比如导料槽、出料罩等，会产生摩擦阻力等。

9.尾部或中间滚筒损坏

当改向滚筒故障时，不能自由转动，线速度低于皮带速度，如尾部滚筒轴承损坏就会造成很大阻力等。

⑦ 怎么处理汽车皮带打滑

如果汽车安全带打滑，能调就调，调紧就调，不能调就换。汽车安全带打滑通常是由于安全带松弛造成的，所以拉紧就好了。

如果皮带因老化而打滑，可以在调整松紧后涂一些皮带油。如果还是不行，只能更换皮带。

现实中建议及时去专业的汽车修理厂或4S店，向工作人员咨询，以工作人员的回复为准。

皮带经过长时间的使用，会发生上百万次的扭曲变形，容易导致皮带的严重磨损。这是正常现象。

汽车皮带有三种常见类型:正时皮带、发电机皮带和水泵皮带。

以前的车型用的是正时皮带，现在的车型大多用的是正时链条。可以理解为正时链条是正时皮带的升级版。正时链条为长效型，基本不需要更换。

正时皮带一般8万公里左右更换一次。如果正时皮带在行驶过程中断裂，气门顶杆会弯曲，活塞顶部会凹陷，甚至气缸盖会被撞出洞外。这个时候发动机基本报废了，就算没报废也要大修。