汽车发电机的皮带如果20万公里没有更换，应该立即更换。如果长时间不更换汽车的发电机皮带，一旦皮带在行驶过程中断裂，汽车就会失去动力，这是一种非常危险的情况，可能会直接影响汽车失控和正常行驶。当然，骑手应该定期更换汽车发电机的皮带。大部分行驶到4-8万公里就可以更换，少部分行驶到10万公里就可以更换。
发电机皮带吱吱响怎么解决？
发电机皮带吱吱响主要是由于皮带在发电机上打滑，影响皮带与皮带轮之间的剧烈摩擦和振动，发出一定频率的噪音。打滑是由于皮带松动或老化。松弛因素是皮带张紧器调整不当或张紧器弹性不足。此时，首要任务应该是调整皮带张紧器的张力，如果不起作用，则更换张紧器。
老化是指皮带逐渐变硬，失去弹性，皮带与皮带轮之间的摩擦力减小，因此只能更换皮带。此外，如果发电机的使用时间过长，皮带轮的凹槽可能会被磨得很深。即使皮带换了新的，它们也可能不太合适，皮带会打滑，所以会吱吱作响。在这种情况下，应立即更换发电机的皮带轮。
2. 发电机皮带有声响解决办法
汽车是目前的主要出行方式，这意味着它们被频繁使用。所以在出行的时候，问一些汽车保养和安全方面的问题更重要，所以开车前要检查一下，对自己的安全负责。最近汽车编辑看到这样的问题，就是发电机皮带噪音的解决方案？如何判断？我们一起来看看汽车编辑器。
发电机发出噪音。解决方法:判断有噪音。
大多数情况下，皮带噪音是由于张紧轮调整不当或皮带老化引起的。如果只需要判断张紧轮是否有噪音，只能排除。如有必要，取下皮带，查看张紧轮是否有噪音。如有必要，更换新皮带，看看是否有噪音。
如何判断发动机皮带的噪音:1。错误理解:很多人认为腰带太紧或者提得太高。我觉得这基本上是表面现象，调整张紧器根本解决不了本质问题。2.真正的原因:在冬季，汽车皮带啸叫的关键是天气寒冷，橡胶变硬，失去弹性，张紧轮表面与橡胶表面通过发展变化产生滑移。所以，不是皮带被提起拉紧的原因，而是橡胶太硬，摩擦力减小，造成打滑，摩擦产生噪音。
紧轮判断方法:
如果只需要判断张紧轮是否有噪音，只能排除。如有必要，取下皮带，查看张紧轮是否有噪音。如有必要，更换新皮带，看看是否有噪音。
发电机皮带噪音解决方案:解决方案
在皮带表面涂抹多元醇溶液，并充分润湿，可以减少冬季皮带的硬化和结冰，从而保持必要的弹性，缩短打滑现象。对于新车来说，应用一次就够了。如果皮带较旧，应连续使用3天。
填充:多元醇溶液的配置
甘油溶液或丙二醇溶液:含量为66~77%，含量越高，但不能使用纯甘油。纯甘油太吸湿，不利于皮带的长期保湿，而且太滑。(甘油、丙二醇试剂。)
发电机有噪音解决方案:如何使用？
1.首先诊断皮带是否有噪音:怠速时，往皮带上倒一点温水(不要太多)，如果噪音突然消失，说明皮带有问题。
2.闲置时，用抹布(最好是不掉毛的抹布)轻轻按压皮带，并尽可能擦拭干净。；
3.将多元醇溶液装入小瓶(最好是小瓶，或直接使用塑料注射器)，闲置，滴在皮带上，直到几乎完全湿润。
4.用干抹布(最好是不起毛的)，撒上足量的溶液，轻轻按压皮带，使整条皮带充分湿润。
3. 发电机皮带异响
老化后摩擦会下降，不能很好地传递动力。
皮带异响，是因为老化后摩擦会下降，不能很好地传递动力，会产生打滑现象，会带来很大的安全隐患，因此，更换皮带是最好的解决方法。
发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。
4. 汽车发电机皮带吱吱响如何处理
汽车发电机皮带吱吱响如何处理？ 汽车发电机皮带吱吱响的处理方法：更换皮带或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面。出现吱吱响的原因：1、发动机皮带松动：如发生发动机皮带打滑，则主要原因是发动机皮带松动或老化，其中能导致发动机皮带松动的因素有发动机皮带涨紧轮调整不当或涨紧轮弹力不足，此时应该首先调整发动机皮带涨紧轮的涨紧力，如果没有效果则更换涨紧轮。2、其它原因：刹车片磨损到极限；减震老化、出现故障；底盘螺丝松动。也可能是因为发动机皮带在发电机、空调压缩机、转向助力泵上打滑，发动机皮带与发动机皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。 @2019
5. 汽车发电机皮带有声响
汽车的噪音会引起驾驶员的注意，这意味着内部零件出了故障。在所有的维修零件中，汽车皮带的更换频率比较长，所以很多人都会忘记。皮带是橡胶制品，所以里程和工作寿命基本都是要求的。大部分车都是3年或者6万公里。当然还有更长的，不能防止使用过程中出现问题。接下来我们就和本站的汽车编辑一起看汽车发电机皮带的声音。
汽车发电机皮带有噪音& mdash& mdash噪音和发动机转速之间有联系。
根据发动机的速度状态，绝大多数发动机经常会遇到噪音。
1.只有在怠速或低速旋转时才有噪音。产生噪音的原因有:活塞与缸壁间隙过大；活塞安装配置过紧或连杆轴承安装配置过紧；挺杆与其导向孔间隙过大；气门凸轮轮廓的磨损；有时，开始抓取和提升时，皮带轮会发出声音(速度变化时很明显)。
2.当速度保持在一定的速度时，声音是无序的，当速度迅速降低时，一个接一个地发出短时声音。产生噪音的原因是:凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母被抬起；曲轴断裂；活塞衬套被提升；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套被抬起。
3.发动机快速加速时有噪音，保持高速旋转时仍然存在。产生噪音的原因是:连杆轴承被吊起，轴瓦烧坏或尺寸不匹配运行；曲轴轴承举升或轴瓦燃烧能力；活塞坏了；曲轴坏了。
汽车发电机皮带有噪音& mdash& mdash噪音和负载之间有联系。
许多发动机的噪音和负载之间有明显的联系。在诊断期间，可以通过逐个气缸卸载负载气缸来进行测试。正常情况下，采用单缸或双缸失火法卸载一两个气缸的负荷，以识别噪声与负荷之间的联系。
1、一个气缸着火，没有噪音或降低。产生噪音的原因有:活塞敲击气缸；轴承提升；活塞环漏气；活塞坏了。
2.如果某个圆柱体失去了火，声音会加重，或者会有声音代替原来的声音。产生噪音的原因有:活塞销铜套被吊起；活塞裙锥度过大；活塞跳了出来；连杆盖固定螺栓被抬起，甚至连杆轴瓦合金被烧熔剥落；飞轮固定螺栓抬得太多。
3.当相邻的两个气缸失去火力时，会有声音减弱或消失。产生噪音的原因是:曲轴轴承被抬起。
汽车发电机皮带有噪音& mdash& mdash噪音和发动机工作循环之间有联系。
发动机的噪声故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是 曲柄连杆机构 和 配气机构 的噪声基本与工作循环有关。就四冲程发动机而言，由曲柄连杆机构引起的所有声音都是由发动机一次和两次发出的。所有由配气机构引起的噪音都是由发动机一次发出的。
1.曲柄连杆机构产生噪音的原因是:活塞撞击气缸壁；活塞发出敲击声；活塞和气缸盖；连杆举升过度；活塞环泄漏。
2.配气机构产生噪声的原因有:气门间隙过大；挺杆与其导向孔间隙过大；凸轮轮廓损坏；阀门与其导管之间的间隙过大；阀门坏了；凸轮轴正时齿轮径向断裂；提起阀座环；阀门卡住，无法关闭。
3.如果有任何与工作周期无关的噪音，请注意其声音区域。一般来说，与工作循环无关的间隙引起的噪音，大多是发动机附件故障引起的；如果有与工作循环无关的零件发出持续的金属摩擦声，可以认为是某些旋转零件有故障。
汽车安全带的调整和收紧也很重要，但凡事都需要一定的度。太紧不一定好。汽车皮带太紧为什么会发出噪音？皮带过紧，轴承负荷过大，磨损加剧，功耗增加，同时压缩机轴弯曲，会有噪音。更换汽车时，皮带仍然发出噪音的原因有很多。如果找不出具体原因，建议去专业维修店检测确定。以上是汽车编辑分享的关于汽车发电机皮带噪音的信息。
6. 汽车发电机皮带异响
汽车发电机皮带异响可能是发电机皮带松弛引起的，也可能是轴承松动或缺油引起的。发电机皮带松弛时，皮带和皮带轮之间会有相对运动，皮带和皮带轮运动时会产生特殊的异常噪音。这种异响会在汽车冷启动或者大灯打开时出现。产生异常噪音时，机舱内
汽车发电机皮带异响
汽车发电机皮带异响可能是发电机皮带松弛引起的，也可能是轴承松动或缺油引起的。
发电机皮带松弛时，皮带和皮带轮之间会有相对运动，皮带和皮带轮运动时会产生特殊的异常噪音。这种异响会在汽车冷启动或者大灯打开时出现。产生异常噪音时，机舱内会有烧焦的味道。
汽车启动异常时，可适当向发电机皮带喷水。如果异响消失，说明发电机皮带有问题。如果出现这种问题，需要及时到4s店维修，将发电机皮带拧紧到合适的位置即可排除。
因此，调节汽车安全带的松紧也是非常重要的。汽车更换后出现异响，如果找不到具体原因，建议去专业维修店或4s店检查。
轴承松动或缺油也会造成发电机异响，这是一种金属摩擦声。出现这种情况时，可以松开皮带，发电机皮带轮可以独立转动。如果皮带轮松动或异常，必须及时修理，必要时需要更换发电机。
汽车发电机皮带松了有什么影响
汽车发电机皮带过松会导致发电机对蓄电池充电不足，从而影响蓄电池的正常使用。
汽车发电机是汽车的主电源，它可以向汽车内的电子设备供电，也可以向蓄电池储电。这里需要注意的是，只有发动机正常运转(怠速以上)，发电机才能正常供电。
发电机皮带松了一般会发出“唧唧”的声音，皮带松了。因为皮带轮和皮带的相对运动，会产生摩擦声，但发动机正常转动。
汽车上有同步带和电机带。如果电机皮带松弛，充电会受到影响。
如果是同步带，车的动力会下降。并且传动功率不足，导致散热不好，使得发动机的动力输出变差，能耗增加，油耗也相应增加。
因为皮带是橡胶制品，时间久了会老化，导致松弛，也就是俗话说的皮带松了。如果有异响，最好先去专业的汽修店检查。如果只是松弛没有开裂，调整松紧就好了。如果有裂纹，就需要更换。
汽车发电机皮带异响 @2019
7. 发电机皮带异响是什么原因
（一）发动机皮带异响原因
1、错误的认识：很多人认为是皮带太紧或者太松造成，其实这都是表面现象，去调节张紧器根本不能解决本质问题。
2、真正的原因：冬季，轿车的皮带啸叫主要是因为天冷，橡胶硬化，失去弹性，张紧轮表面与橡胶表面打滑形成的。所以，不是皮带松和紧的原因，而是橡胶太硬，摩擦力下降，造成打滑，摩擦造成异响。
（二）发动机异响的害处：
长期处于这种打滑，容易使皮带和张紧轮磨损，到最后就使皮带变松，轴承扭曲，像老桑塔纳一样，整个电机都报废。;
（三）解决方法：
用多元醇溶液涂抹在皮带表面，并充分滋润，可减轻皮带冬季变硬、结冰现象，从而保持一定的弹性，减少打滑现象。新车的话只要涂抹一次就够了，如果皮带较老须连续涂3天。
补充：多元醇溶液的配置
甘油溶液或丙二醇溶液：含量在66~77%，越是北方，含量越高，但不能用纯甘油，纯甘油吸湿性太强，不利于皮带的长久滋润，而且纯甘油太滑。（甘油、丙二醇试剂。）
如何使用：
1、先诊断是否是皮带异响：怠速，浇一点温水在皮带上（不要太多），如果异响骤然消失即皮带问题。
2、怠速，用抹布（最好是不掉毛的那种）轻轻按压皮带处，尽量擦干净。;
3、用小瓶装好多元醇的溶液（最好是小口瓶，或者直接用塑料针筒），怠速，一滴滴往皮带上滴滴，大概全部湿润即可。
4、用干抹布（最好是不掉毛的），淋上充分的溶液，轻轻按压皮带处，充分滋润整个皮带。
8. 发电机皮带吱吱响原因；发电机皮带断裂前兆
发电机皮带吱吱响原因 1.皮带过松或者行驶路程太多导致皮带老化；
解决办法：去修理店调一下皮带松紧度，如果有必要，直接更换一个皮带！
2.皮带和皮带轮接合面光滑引起；
解决办法：检查皮带附近是否轴承损坏、卡死、松旷，如果没问题，就用100号纱布打磨皮带与皮带轮的接合面，滴一点机油。
发动机皮带多久更换一次：根据车主的行驶情况来定，如果长期空车跑，在10万公里左右检查，没有问题继续使用，等到13-14万公里更换；如果长期负重，就需要6-8万公里检查，没问题继续使用，等10万公里更换。
特别提醒：汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤都要与活塞的运动状态和位置相配合，皮带充当“桥梁”，一旦断裂，凸轮轴不会正时运转，导致汽门与活塞撞击而造成严重损坏，到那时就不是换一根皮带解决的问题，需要花费很多钱来对发动机进行维修。
发电机皮带断裂前兆
发电机皮带在断裂前会发出吱吱吱的响声，这代表皮带打滑或者某个地方与皮带不断摩擦。皮带断裂之前会出现一些裂纹，并且皮带上的沟槽会变浅。
皮带出现打滑现象时，就代表皮带上的沟槽已经磨的差不多了。并且皮带老化到一定程度时，会变硬而且表面会有很多细小裂纹，这时候就需要抓紧更换皮带了。
如果行车过程中皮带发生断裂，那是非常危险的，行车时发电机皮带如果断裂，可能会导致车辆瞬间失去动力，如果后车跟车距离比较近，可能会出现追尾事故。
发动机外围有很多皮带，例如发电机皮带，水泵皮带，空调压缩机皮带，正时皮带，转向助力泵皮带等。这些皮带对于车辆的正常运行十分重要。
很多车友不知道自己的车子是电子转向助力还是液压转向助力，可以打开发动机盖查看，如果发现有一个油壶盖子上面有一个方向盘的标志，这就代表这个油壶是装转向助力油的，那么此车是液压转向助力，那这个车就会有转向助力泵。转向助力泵皮带断裂会造成瞬间失去转向助力，如果此时前方有障碍物需要躲避，那就可能造成交通事故。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019