正时皮带损坏的后果

A. 正时皮带断了的后果

正时皮带断了，一般会造成车辆动力不足或者发动机发出异响等情况，这样会直接影响到车辆的正常使用。

在汽车使用一段时间过后，由于正时皮带是属于橡胶制品，容易出现磨损老化。

如果车主不及时更换的话，在发动机运作的时候正时皮带断了，就有可能导致汽门和活塞之间撞击，严重的话，活塞顶部甚至是汽缸盖被撞出窟窿，这种情况一般发动机直接报废了。

总的来说，除了买车之外，车主们还需要定期对车辆做检查以及保养，特别是汽车发动机，一旦发动机出现损坏了，对于汽车的使用是存在一定的危险系数的。

所以，建议车主们在规定时间内更换汽车的正时皮带以及其他零件，减少行车的安全隐患。

正时皮带断了的前兆

如果汽车行驶过程中发现有车速不稳和容易熄火的现象，有的时候会觉得加速无力，在严重的时候可能会感觉到发动机抖动，出现这些情况很有可能就是正时皮带出问题了，可能是出现了裂纹或掉齿，这都是皮带断裂的前兆。

B. 正时皮带断了的后果 了解一下汽车的正时皮带

1、汽车的正时皮带断了，就会造成汽车动力缺失、发动机出现异响的后果，严重的可能会使发动机直接报废。正时皮带断裂后，发动机的活塞因为惯性会保持上下运动，而气门和点火系统已经不能正常运转了，所以活塞就会和气门发生碰撞，造成活塞和气门发生形变，引起发动机故障。如果碰撞程度较小，可能会引起汽车动力缺失或者发动机，如果碰撞严重了，会直接让汽车报废。

2、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过曲轴的连接来配合传动比来保证发动机正常工作。正时皮带属于易损耗部件，容易老化，在汽车行驶5万公里左右就需要对其进行检查了。

C. 发动机正时皮带断了会造成什么后果

可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转。活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。那么，发动机要么就要大修，或者就直接报废了。

正时皮带断裂，危害很大。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带。

(3)正时皮带损坏的后果扩展阅读

定期维护

当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。

如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。

不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。

D. 汽车正时皮带断了会有什么危害

会造成汽车动力缺失、加速无力怠速不稳、发动机出现异响的后果,严重会使发动机报废。

正时皮带注意事项：

1、不同品牌的正时皮带更换的里程都不一样，不过不管什么品牌，最好不要超过8万公里，达到8万公里就要及时更换。

2、在平时开车过程中，不要超员、超载、超负荷驾驶车辆，这样对于正时皮带的损耗速度会大大增加，同时也增加出事故的概率。

3、如果要更换正时皮带不要去街边汽车维修小店换，要去正规的4S店或者比较大型的汽车维修店更换，这样质量更有保障，也更安全更让人方向。

4、在平时的常规保养中，可以多多检查一下正时皮带，如果出现破裂了，那么就不要凑合用了，一定要更换，否则很有可能会导致严重的后果。

定期维护：

当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期。

作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。

E. 正时皮带断了的后果是什么

发动机正时皮带断了的后果：1、气门、 点火系统 无法正常运作，活塞会因为惯性上下运动；2、而气门的开闭现已终止，在较小的燃烧室内活塞极有可能与气门产生碰撞，造成气门顶杆被撞弯，活塞顶端被撞凹，甚至气缸盖也会被撞出窟窿。 当正时皮带断裂时，
正时皮带断了的后果是什么 发动机正时皮带断了的后果：1、气门、点火系统无法正常运作，活塞会因为惯性上下运动；2、而气门的开闭现已终止，在较小的燃烧室内活塞极有可能与气门产生碰撞，造成气门顶杆被撞弯，活塞顶端被撞凹，甚至气缸盖也会被撞出窟窿。
当正时皮带断裂时，气门和点火系统不能正常工作，活塞会因惯性而上下移动，此时气门的开闭被终止。在小燃烧室中，活塞很可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆弯曲，活塞顶部凹陷，甚至气缸盖被撞出洞外。在这种情况下，汽车发动机要么大修，要么直接报废。

当正时皮带断裂时，如果皮带被咬，阀门将在打开状态下停止，汽车发动机将停止运行。如果汽车发动机在断裂时是空，这意味着冲程顶部的活塞和打开的气门之间有间隙。在这两种情况下，只有同步带本身被破坏。

如果正时皮带断裂，会导致汽车发动机内部的气门被破坏，危害很大。为了防止同步带断裂，厂家会有严格的规定，防止同步带及其附件在规定的时限内断裂。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆行驶60 ~ 10万公里时应更换正时皮带。

正时皮带断了的前兆 正时皮带断裂的前兆是：1。轻微(小偏差)会造成车无力，上坡无法加油；2.发动机不怠速或怠速时，发动机抖动严重，加油时排气管会发出爆燃声，有时随着爆燃声加油会出现死火。

有时在正时皮带即将损坏时，可能会先出现症状，如皮带跳动后发动机抖动，或皮带异响等。出现这种症状的概率很小。大多数情况下，正时皮带直接断裂时会断裂。由于发动机工作正常，正时皮带上的拉力很大，尤其是发动机在快速加速和重载时，正时皮带如果承受不了拉力就会直接断裂。如果怠速或平稳行驶，可能会损坏。

建议每次车辆达到6万~ 8万公里时检查正时皮带。发动机在不同负荷下运转时，皮带的老化程度不同。不同品牌的皮带质量不同。何时更换可根据实际情况决定。没有什么是绝对的，但需要定期检查。

正时皮带断了的后果是什么 @2019

F. 正时皮带断了的后果是什么

当正时皮带过度磨损或者老化时，很容易发生断裂。正时皮带断裂时，气门、点火系统就不能正常运转，活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。这种情况下，发动机要么就要大修，要么就直接报废了。
正时皮带断裂，会造成发动机内部气门损坏，危害很大，为避免正时皮带发生断裂，厂家都会有严格要求，在规定的周期内更换汽车正时皮带及其附件。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带。

G. 正时皮带断了的后果是什么

一般正时皮带断裂，车辆会动力消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响。也有发生点火错乱，发动机报废的可能。

正时皮带一旦断掉，由于惯性曲轴带动活塞继续上下运动而气门则由于凸轮轴停转而静止，某个气门可能停在最低点，当这个气缸的活塞运动到上止点的时候就会和气门发生碰撞，气门的上端是坚固的凸轮，不能运动，结果就是气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，严重的情况发动机要么就要大修，或者就直接报废了。

正时皮带断裂，危害很大。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带。

一般建议6万公里换一次正时皮带，南方可以久一点再换，北方天气恶劣，最好6公里一换。如果车辆不经常开，5万公里左右就可以换了。

如果出现裂缝、磨损，就要考虑更换正时皮带。

（图/文/摄： 李水清） @2019

H. 正时皮带断了的后果

正时皮带断了的后果：1、正时皮带断后凸轮轴没了动力驱动，由它操控的气门组启闭失灵，活塞因为惯性力会将气门杆顶弯；2、活塞还有可能造成烧蚀毁坏，情况严重时会造成汽车发动机的损毁；3、正时皮带断了会造成汽车发动机里面气门毁坏，危害性非常大。 同步带的使用寿命通常为3年左右或6-8万公里。车型和汽车的实际使用请参考汽车保养手册。为了防止同步带断裂，厂家会有严格的规范在要求的周期时间内对汽车同步带及其附件进行拆卸和更换。如果注意到正时皮带断裂，应立即靠边停车，等待救援。平日定期保养正时皮带，检查皮带表面是否有油污和冷却液污垢，如有应彻底清除；检查带齿是否磨损，表层是否开裂。如有，应立即更换，以防破损导致发动机故障。

I. 汽车的正时皮带断了，会造成什么后果

正时皮带断裂危害很大。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

定期维护

随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明。

作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。

正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。

J. 正时皮带断裂对发动机的危害有哪些

正时皮带断裂时，气门、点火系统就不能正常运转，活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。这种情况下，发动机要么就要大修，要么就直接报废了。

正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。

因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

(10)正时皮带损坏的后果扩展阅读：

正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。

但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。

因此，应该让顾客了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。同时，也应该让用户知道：常规保养时更换正时皮带，比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多。