捷达正时皮带在哪里

⑴ 15款1.6捷达正时安装图

15款1.6捷达发动机正时皮带图如下所示：

发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合，这个时间配合比如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的。正时系统其实很简单，在四冲程发动机中曲轴每转2圈完成一个完整的气缸循环。

因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。

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大众捷达正时皮带介绍如下：

正时皮带的优势之一就是噪音小，因为橡胶制品是软的有弹性的，其与凸轮轴，曲轴的连接并非硬碰硬，因此相比正时链条对噪音有着更好的控制。

正时皮带的第二个优势是制造成本低，这里不光指其本身的成本，对发动机的结构要求也不高，正时皮带与凸轮轴，曲轴连接时，不需要额外的散热系统，外面罩个塑料壳子就行。

⑵ 捷达正时皮带怎么装

1、把轮胎方向转到头不拆轮胎也行，不如拆了方便。x0dx0a2、内五角板手，用和适大小的一字形螺丝刀也行，套筒板手，活动板子。x0dx0a3、一定要对好正时点，调紧并锁死涨紧轮。如果拆下涨紧轮 安的时候背后突出的铁板折边要对在机体的坑里。x0dx0a4、大齿轮的齿边标记和皮带罩上的标记对准，发动机出轴的皮带轮边上的标记要和小盖上的白点对准，这要在涨紧轮上紧锁死后观察。

⑶ 求大众捷达正时皮带安装图

大众捷达正时皮带安装如下：

1、保持第一缸活塞位于上止点位置,曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮式上的凸起的“|”标记对齐。

2、确保滑轮室和驱动滑轮清洁、无油、无水，必要时用干净的白布清洁。

3、用专用工具固定喷油泵的正时皮带轮后，将螺母拧紧到规定的扭矩。

4、利用M8技术定位螺栓，将喷油泵的凸轮轴正时皮带轮和正时皮带轮定位在滑轮室的相应螺纹孔位置，并在滑轮上装配装配标记，组装装配线进行标记。

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正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。

定期维修：

不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。

⑷ 15新捷达正时皮带安装图

保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。

保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。

使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧

拓展资料

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌，捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。

就其结构来看Jetta包括后来的Vento/Bora都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

1991年12月5日第一辆国产[捷达]A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。

从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

15新捷达网络

⑸ 大众捷达正时皮带怎么对

【太平洋汽车网】大众捷达首先拆卸下凸轮轴末端的后盖板和水泵皮带盖板，然后用正时工具就可以找到凸轮轴正时点，再采用最直接最古老的正时标记法。简单说就是把标记的正时点，从哪里拆下来，就从哪里装上去。