老的悦动正时是皮带还是链条

㈠ 12年悦动手动1.6高配是正时皮带还是正时链条

12年悦动手动1.6高配车型采用的不是正时皮带，而是正时链条，一般来说不需要更换，正常定期检修就可以。

㈡ 2010年现代悦动1.6手动正时是皮带还是链条的

2010年现代悦动1.6手动正时是链条的。在2010年的款式正式都从皮带变成了链条，因为皮带容易打滑，所以就用链条替代的原来的皮带，使驱动的稳定性增强了。

㈢ 2012年悦动手动高配是正时皮带还是正时小链

2012年悦动手动高配如果是1.6排量发动机车型不是正时皮带，而是采用正时小链（正时链条）的设计。

㈣ 零九款现代悦动正时带是皮带还是链条

您好:
09款悦动是正时皮带的.正时皮带保养周期为三年或十万公里.哪个先到以哪个为准.保养时更换正时皮带和时规组件就可以了.
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㈤ 现代悦动发动机驶轨皮带还是链条的

正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，很多人都关心到底哪种传动形式更好一些。
正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。

但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。

常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。

我们通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转也更加平稳，加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构，因此，在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。

点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。刚才所提到的上死点指的是活塞在汽缸中上行所能到达的顶点，相对地也有下死点，指的是活塞在汽缸中下行的最低位置。引擎发动后，作圆周旋转的曲轴就会透过连杆的作用，推动活塞在上下死点之间作直线上下的往复运动。

㈥ 悦动bh7167mx是正时皮带还是链条

你好
悦动车是正时皮带，正时皮带建议三年或者六万公里更换一次。防止皮带断裂导致顶气门而损坏发动机。希望能帮到你。【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】