完整的皮带传动系统

❶ 皮带传动和齿轮传动的区别是什么

皮带传动和齿轮传动最大的区别是皮带是靠摩擦驱动，主动轮和从动轮同向旋转，齿轮是靠齿的挤压驱动，主动轮和从动轮反向旋转。皮带传动主要用于长距离、低速比要求或负载冲击过大，容易打滑的察李乱场合。与皮带传动相比，齿轮传动不会打滑，齿轮传动主要用于结构紧凑、速比要求高的场合。他们在工作效率上有些不同。优秀的齿轮传动效率可达98-99%。与齿轮传动相比，皮带传动效率可达99%。它们之间的区别主要取决于设计和制造水平。相信很多车主都知道，在缺油的情况下，首先受伤的会是变速箱，而皮带传动系统完全不会败档受伤，同时也不存在安全问题。对于齿轮直驱，空负荷需要一定的压力，压力值扰粗一般保持在2.5bar以上，有的甚至高达4.0bar，对于皮带传动，空负荷压力在工作时基本为零。

❷ 小车底下的皮带星什么意思

小车底下的皮带星是指小简闭车底盘上的皮带凯局传动系统，它是由一个或多个皮带和一个或多个带轮组成的。皮带传动系统的作用是将动力从发动机传递到车轮，从而帮助小车前进。拦孙裂皮带传动系统由皮带和带轮组成，皮带由一层或多层纤维组成，带轮由钢制或铸铁制成。皮带传动系统的优点是结构简单、可靠性高、维护方便、传动效率高，缺点是传动比较小，传动距离较短，传动速度较慢，传动力较小。

❸ 传动系统有什么组成

传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮纯启，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。
由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴组成。其功用为是将发动机发出动力传给汽车驱动车轮，产生驱动力，使汽袭孝车能在一定做禅如速度上行驶。以下是相关介绍：
1、减速或增速，降低或提高动力机械转速，以满足系统实施工作的需要。
2、变速，当使用动力机械进行变速不经济、不可能或不能满足要求时，通过传动系统实现变速有级或无级，以满足执行系统的多种速度要求。
3、改变运动规律或者运动形式，将动力发动机输出的匀速连续旋转运动转化为按照一定规律变化的旋转或者非旋转运动。

❹ 皮带传动的简介

皮带传动对纺车的最终发明起着极为重要的作用。其后出现的链条传动是在皮带传动的基础上出现的另一改进。皮带传动技术随着纺车一同传入了欧洲，其后推动了众多相关的发明。皮带传动是将A传动轮转到B传动轮，也是现代传动技术的前身。

❺ 空压机界精英，有谁知道空压机皮带传动和直连传动的优缺点啊最好有详细点，有表格对比最好！！谢谢！

一楼说了那么多我觉得他是力推皮带传动。如果皮带传动的好为什么直连机要贵过皮带机呢？为什么要给电机和主机之间加什么变速箱呢？不就是想弄个小机头用增加转速的方法达到压力和排气量吗？为什么不用个标准大机头而不增加变速箱，那才叫真正的直连，一楼说的那种直连就是大马拉小车的方式。想必你说的皮带机肯定也是电机轮大过主机轮吧。楼主以后买空压机可得注意啊别买个大马拉小车的机，不但要看质量、价格、还要看主机和电机的皮带轮要一样大才可以，先辩解第一个问题。1、你为了达到空压机的压力和排量而改变电机的皮带轮不改电机有没有想过电机的电流会增大？电流增大超过电机额定电流不是天天过载就是烧电机。
2、我用标准的大机头中间不用变速箱，而采用联轴器，电机和主机的转速相同压力排量不会变根本就不用什么润滑油，所以就没有失油一说。
3、说到效率有一说啊，直联是电机转多少主机就转多少，所以直联是100%，你主张的皮带敢说是100%吗？皮带打滑人人都听说过谁听说过直联打滑？
4、你说的改变压力只改个皮带轮就如我第一个问题说的所以这个问题我已经说过了。最好的最实用的就是换个高转速的电机（但是这样会影响主机的转速大家都知道转速越高机器是越不耐用，一楼说的改皮带轮也是提高主机转速同样机器也就不耐用）
5、人人都知道直联好直联静音高效，因为你说的缩水机头（大马拉小车那种）所以要加变速箱，但是我不用变速所以无论结构或噪音都好过皮带传动。
6、更换油封的确联轴会比皮带麻烦些但是皮带机要先松掉皮带再拔下皮带轮，直联机就多了8颗螺丝，拆8颗螺丝又不是很费事。况且轴封又不是天天坏。
7、说空载能耗不用变速也就没有你说的变速箱润滑了，而空压机需要先建立系统内压才能实现减荷或加载，所以无论是皮带还是直联都有空耗，如果按你的大马拉小车电机皮带轮大过主机皮带轮不用说大家都知道哪种空耗大了。
8、这一项我又不用说那么多了，有联轴器胶把它们分开的，所以各坏个的不会影响其它部件倒是你那皮带传动的因为皮带的张紧力经常引起电机和机头靠皮带轮这边的轴承坏，有时还会因为坏轴承引起烧电机和主机坏轴承引起空压机高温，在轴承烧死的情况下猛然停止转动引起其他部件损坏。而直联就不会有这种情况，因为直联不需要张紧力。所以直联抖动小油封使用寿命长，没张紧力轴承不容易坏，不用每年换皮带省心、省钱、省事。
9、没有变速箱所以不用花修变速箱的钱。没有张紧力轴承坏的少，皮带机主机小而为了达到排量就会加快转速，转速快了机器不耐用轴承油封也就坏的快加上皮带张紧力可以说皮带机换10次轴承油封标准机头的直联机只换1次。省不少钱啊，最主要的是因为经常换皮带油封轴承和维修空压机停机造成的停工损失这才是大的浪费。
一楼说的用大电机带动小机头在空压机行业很多见，现在的商家为了谋利根本不管用户浪费节约的事情，所以买空压机要多比较，质量价钱品牌是一方面还有就是材料缩没缩水也很重要。空压机缩水的地方有：主机，散热器，电器，底版，油气罐。比如：同样22千瓦的电机同样的3.5排量和0.8压力，有5万多一台的，有2万一台的为什么呢？