运输皮带制动装置

① 胶带输送机带制动器有什么作用

紧急停止作用，或者是停机时防止倒转

② 制动器和逆止器有何区别，我现在设计皮带运输机不知道该选用哪个

简单的说，制动器是功能是为了让停机的皮带以最快的速度停下来，以免皮带继续向前运行导致头部落料充满漏斗和落煤管造成堵塞。原则上需要通过计算制动时间，换算该时间段内可输送的物料，比较漏斗及落煤管容积，再确定是否需要制动器。以前一般是平皮带需要，现在基本上所有皮带都尽量安装制动器；
逆止器主要防止皮带停机时逆转运行，如向上倾斜皮带向下运行等情况。原则上应通过计算皮带机带荷载停机时物料自重向下力与皮带、物料之间摩擦阻力比较确定是否需要逆止器。目前基本上所有向上运行皮带机都直接安装逆止器。

③ 皮带输送机上防止逆向运行的零件叫什么

上海沁艾机械小编为您解答：

逆止器又名停止器，可防止带式输送机逆向运行。常用的逆止器有3种形式：
1、棘轮型。由棘轮和棘爪组成，前者有内啮合和外啮合之分，后者有直爪和钩爪两种。
2、带式型。将制动带放置在驱动滚筒后方，一端固定在机架上，另一端自由。当带式输送机正常运行时，制动带离开滚筒。如发生逆转，制动带便进入滚筒和输送带之间，阻止逆转。
3、滚柱型。由装在传动滚筒轴上的星轮、固定在机架上的套筒和嵌放在星轮缺口中的滚柱组成，滚柱后装有弹簧。正常运转时，滚柱偏向星轮缺口大端，不妨碍运行。发生逆转时，滚术向缺口小端处卡住，阻止带式输送机逆转而停车。滚柱一般为4-8个，套筒直径为滚柱直径的8倍，缺口离轴心高度为滚柱和套筒直径差的一半左右。

④ 带式输送机一般由哪些部件组成

皮带输送机主要由驱动装置、制动装置、支撑部分、张紧装置、改向装置、消扫装置，、装料装置、卸料装置和胶带等部分组成。

1.驱动装置

驱动装置主要由电动机、联抽器、减速器、驭动滚筒或直接由电动滚筒组成。

2.制动装置

制动装置主要是指制动器、逆止器.主要是用来防止胶带机带负荷停机时发生逆转.使物料外泻(严重时会使胶带断裂或机械损坏)，一般当胶带机的倾角超过4'-6'时.必须设置制动装置。

制动装置主要由电动液压推杆制动器、液压电班制动器、滚住式逆止器、模块式逆止器、带式逆止器等组成。

3.支撑装置

支撑装置主耍是指承载胶带、物料并完成愉送运行的系列设备讨胶带机的支撑装置主要由上梢形托辊、下平形托辊、调偏托粗、缓冲托辊及机架组成。

4.张紧装置

张紧装置主要是用来拉紧胶带成补偿胶带的伸长.使胶带与滚筒间保持足够的摩擦驱动力。常用的张紧装置有垂直滚筒坠重式拉装置、尾部小车坠重式拉紧装置、螺旋式拉紧装置、电动绞车式拉紧装置等。

垂直滚筒坠重式拉紧装置、尾部小车坠重式张紧装置主要由张紧滚筒、导轨、导轮组成的张紧小车及配重块组成，配重块的质最误差不应超过10kg。二_

纹车式张紧装置则还包括卷扬机、钥丝绳和滑轮组.螺旋张峨装l主要由丝杆与娜母总成及座板、轨道组成。

5.改向装置

改向装置主要由改向滚筒、特殊支架、压轮组成。

6.清扫装置

清扫装置由头部清扫器、空段清扫器组成.

8.卸料装置

卸料装置主要由犁煤器、配煤车组成。

7.装料装置

装料装置主要由落煤斗、落煤管、级冲器、油管、导料摘组成。

9.胶带

在皮带输送机中胶带既是承载构件，又是牵引构件，用来载运物料和传递牵引力.它

呈环状贯穿输送机的全长.用最大，价格高，是胶带机中最重要.也是最昂贵的部件。胶带在皮带输送机的成本中所占比皿较大，的占总投资的25%-50%。

⑤ 皮带输送机设置制动时需要注意什么

您好，从专业技术角度给您分析如下：
由于运输机械制动力矩是制动过程中的核心，除了与胶带输送机系统参数有关外，主要与制动时间，系统的动载荷，制动器的温升，制动时尼龙橡胶带不打滑条件等因素有关，在制动过程中制动力矩是一个过程量，一般说来，在制动过程中，制动力矩并不是定值；
速度控制进行反馈式下一级倾斜的皮带机，当橡胶带及其负荷迫使电动机的转速高于同步速度时，借助发电机作用的驱动电机就能将速度限制在正常运行速度内，当电动机被加速到某一速度，而在此转速下其电流输出过大，使过负荷保护装置切断电路时，电动机就会失去对环形橡胶带及其负荷的控制，虽然正确地选择电动机和控制设备能避免这种偶然故障，但仍须使用制动器，以便在断电和紧急停机时起到紧急制动的作用；
在向下倾斜带式运输机上使用离心式转换开关和速度保护装置，在超过预定的速度时，能断开电控回路，从而使制动器动作，在驱动机械发生故障时它将起保护作用，停机时间控制在下位运输送机上，必须使用制动器以使有负载的耐热输送带停机时不至于发生过大的或失去控制的滑行，在水平和向上倾斜的橡胶带式输送机上有时也需要加用制动器，过大的滑行会使卸下的物料量远远超过后面转载的胶带机或其他搬运设备的整体输送能力，因此建议需设置制动器以减小停机的时间；
停机的安全保护将对上运和下运设备在停机时或速度接近零进行制动器的动作，将有效避免工业运输带的下滑，由于在下运机上无法使用逆止器，所以必须设置制动器，上运皮带输送机可以快速的设置好高效逆止器或制动器；
最后在长距离输送机安全制动设置方面，由于带式运输机的载荷是在整条输送线上开始分布的，并且由于耐热橡胶带张紧力的限制，一般不能够进行安全制动，因此输送机系统的减速度我们可以从机械系统对停机时间的要求，避免动载荷过大和物料在人字形花纹运输带上不滑动的情况下准确的得出。
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⑥ 皮带输送机的几种拉紧装置介绍

，常见的拉紧装置有螺旋拉紧装置、重力拉紧装置、固定绞车拉紧装置、自动拉紧装置，各有各的优点和缺点，可以把它们分别应用于不用的不同的皮带输送机上。
螺旋拉紧装置结构简朴，拉紧行程太小，只合用于短间隔输送机，一般机长小于80m时才选用，缺点是当胶带自行伸长后，不能自动拉紧。
重力拉紧装置是结构最简朴，应用最广泛的一种拉紧装置。它是利用重锤来自动拉紧，因为重锤靠自重拉紧，所以它能保证拉紧力在各种工况下保持恒定不变，能自动补偿胶带的伸长。重力拉紧装置的特点是拉紧力不变，拉紧位移可变，它合用于固定式长间隔运输机，长处是安全可靠性高，缺点是拉紧力不能调节，空间要求大，在空间受限制的地方，无法使用。
固定绞车拉紧装置是利用小型绞车来拉紧，绞车一般用蜗轮蜗杆减速器带动卷筒来环绕纠缠钢绳，从而拉紧胶带。这种拉紧装置的长处是体积小，拉力大，所以被广泛应用于井下带式输送机中。缺点是它只能根据所需要的拉紧力调定后产生固定的拉紧力，拉紧力不能自动调节，当绞车和控制系统泛起题目时，对胶带机不能产生恒定的拉紧力或拉紧力失效，安全可靠性相对降低。
自动拉紧装置不但能根据主动滚筒的牵引力来自动调整拉紧力，而且还能补偿胶带的伸长。自动拉紧装置由电机、制动器、减速器、钢丝绳 滚筒等组成，采用大拉力张紧装置张紧输送带，同时配备张力传感器，测定输送带的张力，当输送带张力发生变化，超过输送机正常运行的范围时，自动张紧装置迅 速动作，调整输送带张力，保证输送机正常运行。自动张紧装置与自移机尾配合使用，可实现在输送机不停机的前提下，实现输送机机尾的移动和输送带的伸缩，大大进步了输送机的输送效率。自动绞车拉紧装置由压力传感器根据胶带输送机运行工况的需要自动控制拉紧力的大小，液压拉紧装置由液压站产生的液压力通过油缸对皮带输送机施加拉紧力，可根据胶带机运行工况的需要调节拉紧力的大小。

⑦ 下运皮带软制动装置是什么

下运皮带软制动装置是逆止码丛液器。皮带输送机制动装置皮带输迟物送机制动装置主郑段要是指制动器、逆止器。主要用来输送机带负荷停机时逆转，使物料外泄。

⑧ 谈下运带式输送机的制动控制系统

谈下运带式输送机的制动控制系统

摘 要：随着工业生产的快速发展，采用带式输送机的愈来愈多。制动装置是下运带式输送机的关键设备之一。近年来，随着我国下运带式输送机的不断发展，制动技术也在不断提高。本文对下运带式输送机的运行机理进行了简单的分析，并对常用的几种制动装置的原理和特点进行了比较。
关键词：下运带式输送机 制动装置

下运带式输送机是煤矿生产中的一种重要的运输设备,其可靠平稳运行对保证矿井正常、安全、高效生产有着重要的意义。目前常用的制动系统有机械闸块制动，电气动力制动，液力制动和液压制动等。电气制动性能较稳定，但在突然断电时制动系统就无法工作；液力制动不仅系统复杂，并且在转速较低的情况下制动力矩迅速减小，仍需机械闸块进行干摩擦制动；而对于机械闸块制动，由于其会产生火花及烧灼现象，对矿井生产安全产生危害，因而液压制动的采用就显得越来越迫切。
1 制动控制系统的原理及基本构成
1.1 制动控制系统的原理
随着长距离、大运量、大功率的下运带式输送机的广泛应用，其制动装置功能的完善、性能的好坏，直接影响着下运带式输送机的安全与可靠运行。主要体现在以下几个方面：
（1）制动力矩可控；
（2）具有断电可靠制动；
（3）具有定车功能；
（4）具有重载起车制动力矩零速保持功能；
（5）实现多机制动力矩平衡；
（6）易实现井下防爆要求；
（7）尽量做到节能。
在下运带式输送机制动过程中，制动装置不但要能克服负载力矩的作用，同时要不断地吸收制动过程产生的热量。若制动减速度取较小时，制动装置的制动力矩可以较小，但是此时要求制动装置作的制动功较大，要求制动装置的热容量也要大。由于这个原因，在现场使用中，制动装置的制动力矩由于设置不当，制动时间过长，产生了大量的热，使得制动装置温升过高。但是当制动减速度过大时，虽然产生的发热量小了，但要求制动装置输出的制动力矩大了，对带式输送机系统的机械冲击也大，甚至出现减速机齿轮损坏或断轴事故。所以一般情况下，对于大功率的下运带式输送机都要采用可控制动装置，同时要求制动装置具有较大的热容量和良好的散热条件。
此外，对于大功率、长距离的下运带式输送机的制动技术而言，直接机械抱闸可能会产生滚料、打滑、飞车、冒火花等问题。因此，为保证正常停车和紧急停车需要，避免发生事故，也要求大功率、长距离的下运带式输送机采用可控制动装置。
1.2 制动控制系统的基本构成
下运带式输送机的制动控制系统主要包括控制单元、制动单元、皮带输送机传动系统和信号传感反馈单元。当控制单元得到主控信号；要求液压制动器实施制动，即向皮带输送机传动系统输出一个制动力矩，则控制单元发送一定值得电流与电压信号，然后由信号传感单元反馈加速信号与速度信号到控制单元中，控制单元即可按一定的指标来实现对力矩的调节功能，使皮带输送机传动系统的制动满足工况要求。
2 制动装置
针对下运带式输送机的制动技术要求，目前国内已应用和开发研究成功的大功率可控制动装置主要有以下几种：盘式制动器，液力制动器、液压制动器和粘液可控制动器。
2.1 盘式制动器
盘式制动系统主要由机械盘闸和可控液压站组成，其工作原理是通过制动器对工作盘施加摩擦制动力而产生制动力矩，通过液压站调整制动器中油压的大小，可以调整正压力，从而调整制动力矩的大小。液压站采用了电液比例控制技术，所以制动系统的制动力矩可以根据工作需要自动进行调整，实现良好的可控制动。它具有制动力矩大、可调、动作灵敏、散热性能好、使用和维护方便等优点。但由于需要设置油泵站而导致体积较大。
煤矿井下因有防爆要求，则盘式制动器不能安装在高速轴上，而是将其安装在不足以产生火花的中低速轴上。同时，根据下运带式输送机驱动系统的要求，当大功率或多机驱动时，要在减速器与电动机之间安装软起动装置，以保持功率平衡。
2.2 液力制动装置
液力制动器实质上是一个涡轮固定，并对泵轮带动的高速液流产生巨大的阻力矩，使带式输送机减速运行的液力偶合器。它可以通过调整充液量来改变制动力矩的大小，实现下运带式输送机的可控制动功能。主要由带泵累、涡轮的液力制动偶合器和液压冷却控制系统组成。
当带式输送机正常运转时制动器内不充液，泵轮被驱动电动机带动而运转，需要制动时将液体输入，根据所充入液体量的多少来调节其制动力矩的大小。通常采用的液体为油，但是由于在很短的制动时间内需要把带式输送机的全部动能消耗掉，因此油温势必急剧上升，所以油路必须采用循环系统以利散热。它具有制动力矩大，可以调节的优点，但因配有泵站等设备，因此设备体积大。
液力制动器的制动力矩与制动器叶轮转速的平方成正比，一般安装在减速器的高速轴上。由于制动力矩在制动过程中可调，因此非常适用于下运带式输送机。又由于液力制动器不可能把带式输送机制动到零速，当泵轮速度低于400r/min时，必须安装其他类型的制动装置与之配合，满足定车要求。但因设备体积大，在可伸缩带式输送机上无法安装使用。
2.3 液压制动装置
液压制动分为液压调压制动与液压调速制动。
1）液压调压制动器
它的工作原理是将容积式油泵连接在带式输送机上，由主机拖动。当制动时，油泵将机械能转变为液压能，通过调节泵出口压力的大小就可以调整制动力矩的大小，从而实现带式输送机制动目的。液压调压制动装置的压力确定后，系统将输出一个不随主机转速变化的恒定制动力矩。其主要优点是制动力矩正比于调定压力，而且它与转速无关，故可将转速制动到零而无需设机械闸。
2）液压调速制动器
该装置的油泵随主机转动，当改变液压油泵的流量时，就可以改变带式输送机的转速，从而实现制动装置的可控制动。
液压制动装置通过控制油压或流量，可以有效地对下运带式输送机实现制动减速。对于大功率下运带式输送机的制动，一般采用高压大流量变量柱塞泵，当制动带式输送机时，排量调到最大，而带式输送机正常运行时，排量调到最小。由于液压泵长时间处于高速运转状态，磨损快，寿命短，在制动过程中，大量的制动热由液压油带走，并经水冷散热器散热，增加了附设系统。当油温过高时，液压元件易出现故障，同时油液由于大流量的循环运动和温度变化，很容易变质，进一步影响液压控制系统的可靠性，同时当带式输送机定车时，由于液压泵和液压系统的泄漏，必须专门加液压推杆制动器以定车。

⑨ 皮带制动器工作原理

皮带制动器工作原理 : 皮带制动器是一种常用的制动装置，其工作原理如下：
1. 皮带制动器由两个鼓轮和一条皮带组成。
2. 当制动器处于非工作状态时，皮带松弛，两个鼓轮自由旋转枝缺。卜销
3. 当需要制动时型搭游，制动器的控制机构将皮带拉紧，使其紧贴在两个鼓轮上。
4. 皮带的摩擦力将鼓轮的转动减速甚至停止，从而实现制动效果。
5. 当制动器不需要工作时，控制机构会松开皮带，使其回到松弛状态，鼓轮又可以自由旋转。
总之，皮带制动器利用皮带与鼓轮之间的摩擦力来实现制动效果，其具有结构简单、制动平稳等特点，广泛应用于机械传动系统中。

⑩ 带式输送机的驱动装置各部件是如何连接的各部件的作用是

以传动滚筒为中心，一侧可分别布置低速联轴器（连接传动滚筒和减速机低速轴）、减速机、高速联轴器（也可以是限矩型偶合器）、电机；另一侧可布置逆止器或制动器（根据实际需要确定

）