探歌是正式链条还是皮带

A. 探歌2018款跟2022款发动机一样吗

不一样。
2022款探歌车型上搭载的歼如1.4T发动机最大马力已氏衡启经为150Ps，最大扭矩为250N·m，8款探歌有两款发动机，是EA211，1.4T的发动机拦御是采用正时皮带传动的，如果是EA888发动机，是采用正时链条进行传动的。

B. 大众探歌发动机H74255是正时皮带还是正时链条

1.链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，冲滑使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
2.正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性能及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障散岩腊率高，车主的使用成本相对较高。

3.而正时链条的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免地存在一些缺点。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上。

发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。
发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带枣携挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，拉力过大，很容易导致断裂，影响皮带的寿命；因此，正时皮带安装好后，需要调节松紧度，调节至皮带压下去有10mm松度，能翻转90度即可。如果皮带压不下10mm，则表示正时皮带过紧。

C. 雪佛兰探界者2022款的正时是链条还是皮带

2022款探界者的发动机是正时链条拆拆的，这种就是免维护型的，平时不用管的。正时链条的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使李渗发动机的进、排气门在适旅扰枣当的时候开启或关闭

D. 探歌的发动机是进口的吗两分钟带你探歌发动机

详细探索1.2T发动机。

型号:EA211-DLS(一汽大众发动机(大连)有限公司)

车型年:2020年(DLS)

车型:速腾、朗逸、宝来、高尔夫

性能参数:最大功率85kW(5000-6000rpm)，最大马力116Ps，最大扭矩200N 、米(2000-3500转/分)

驾驶体验

作为一款紧凑型SUV，葛覃1.2L的排量总让袭喊历人觉得力不从心。这款发动机最适合Polo。开车后也是如此。动力的表现一般不会有很强的加速感，那些无欲无求的佛系车主或许能接受这样的动力表现。

1.2T发动机特点

因为这台发动机的排量比较小，所以气缸不用做得太大，使得整个发动机的总量只有97kg。这是什么概念？我们普通的1.5L四缸机至少110kg以上，可见确实够轻了。

另一方面，安装在机舱内的发动机并不完全垂直于地面，而是与地面的中垂线成12度角。极端思维，一个人平躺肯定会比站着重心低，发动机后仰一定角度也能降低重心。据相关资料显示，这个12度的倾斜角度也有利于降低发动机的震动。

1.2T发动机问题

动力表现平平是这款发动机用在探歌上的最大问题，这里啰嗦一下大众为什么要做这样的发动机。

目前国家的一系列政策和措施导致很多汽车公司都在搞三缸发动机和混合动力，目的是为了保护北极熊的家园。但笔者认为，国家政策引导的最终目标是新能源汽车将全面取代汽油车，三缸和混动只是这个过渡期的产物。

没有人知道这个过渡期会有多长。也许明天新能源汽车的核心就突破了，也许再过50年也突破不了。所以现在很难说是否值得开发三缸。而且三缸机对销量有绝对的影响。你看英朗打了一年三缸，然后就不打了。

探究1.4T发动机详解

型号:EA211-DJS，EA211-DJR(一汽大众发动机(大连)有限公司)

车型年份:2020年。

车型:朗逸、速腾、帕萨特、迈腾、谭跃、宝来、途悦、途观L、捷达、Polo、高尔夫、凌渡、途安L、蔚领。

性能参数:

EA211-DJR:最大功率96kW(5000-6000rpm)，最大马力131Ps，最大扭矩225N 、米(1500-3500转/分)

EA211-DJS:最大功率110kW(5000-6000rpm)，最大马力150Ps，最大扭矩250N 、米(1750-3000转/分)

驾驶体验

这台发动机的高功率版本在油门踏板前三分之一深度没有拍搜反应，这是典型的涡轮增压特性，但是2000转压力上来之后，动力输出很不错。

探索1.4T发动机技术

如果你熟悉大众，你会知道这款1.4T发动机是大众的黄金动力系统。这款大功率1.4T发动机的动力输出与2.0L自吸发动机相当，油耗低于2.0L自吸发动机。

事实上，大众在这款国产发动机中不时阉割了很多技术，包括增压弥补涡轮迟滞和闭缸进一步降低油耗。但换来的是更低的油耗和更高的可靠性，更符合中国消费者的需求。

1.4T发动机问题探讨

这台发动机最大的问题是使用了正时皮带。要知道，现在大部分发动机都用正时链条，因为正时链条更可靠，终身免维护。当然，同步带的优点是噪音低。但是正时皮带老化，发动机正时就会错位，甚至会报废发动机。

不过以现在的技术水平，渗纤正时皮带确实可以终身更换，但这就像一个随时会爆炸的炸弹。你必须定期检查，增加了车辆的维护成本。

@2019

E. 探影正时是链条吗

探影发动机使用的是正时皮带的，不是正时链条，正时皮汪野带是需要每8万公里定期更换的，看正时皮带表雹隐面的位置，如果有出现明显裂痕，意味着要尽快更换。车主可以去看下正源陵厅时皮带边缘的位置，如果有起毛或者发白的情况，用力擦拭之后依然没有变化，就说明要尽快更换。

F. 发动机的正时是皮带还是链条

发动机的正时是皮带还是链条都有。正时皮带和正时链条，这两种配件从材质上是完全不同的，一个是是皮带，是橡胶，而另一个则是链条，是金属。

正时皮带的内侧有很多橡胶齿，这些齿状物与发动机外部相应的旋转部件的凹槽配合，在曲轴旋转的过程中带动其他部件同步转动。正时皮带的优点是噪声小；阻力小；传动惯性小；易更换；维修成本低；动力传递和加速性能较好等。

由于正时皮带的主要材质是橡胶，这就让它具有很好的弹性，因此正时皮带可以做到和齿轮之间的完美贴合，实现发动机活塞运动和进排野游气阀门开与关颂早销的准确性。

(6)探歌是正式链条还是皮带扩展阅读

正时皮带的缺点也比较明显，也是由于它的橡胶材质，这使得正时皮带就存在一定的磨损老化的问题，在行驶到大约5-6万公里时，车主就需要经常关注自己的正时皮带磨损老化程度。

否则一旦发生断裂，凸轮轴就无法正常转动，此时汽车的进排气阀门或活塞等部件就容易损坏，因此使用正时皮带的车主应该按照汽车说明书上规定的里程或时间进行及时更换。

正时链条，由于它是金属材质，正时链条就几乎没有太多弹性可言，因此它在与发动机的连接时就会比正时皮带多一个“张紧轮”。这个部件的作用就是让正时链条可以自动调节张力，以达到链条与转动部件之间的紧密贴合。

正时链条的主要优点是可靠耐用；使用时间几乎与发动机寿命同步。但由于是金属结构，因此它在旋转过程中势必会产生很高的热量，这就需要有相应的冷却和润滑措施与之配合工作。

由于金属材质的弹性较低，正时链睁谈条旋转过程中在会受到来自于张紧轮的反复作用力，汽车行驶时间一长，金属链条就可能出现被拉长的情况。此时正时链条就会出现松弛问题，同时发动机舱也会传来异响声，这就是正时链条与旋转齿轮贴合不紧造成的。

G. 探歌的9个缺点盘点

探歌的发动机是进口的吗

探歌1.2T发动机详细说明

型号规格：EA211-DLS（一汽大众发动机(大连市)有限责任公司）

搭载年款：2020款（DLS）

搭载车系：速腾、大众朗逸、宝来、高尔夫球

技术参数：至大功率85kW（5000-6000rpm），最大马力116Ps，最大扭矩转速200N·m（2000-3500rpm）

安全驾驶体会

做为一款紧凑SUV，探歌1.2L的排气量一直令人觉得自信并不是很大，这台发动机用在Polo上才算是最适用的。而开起来之后也的确这般，动力的主要表现一般不容易有太强的加快感，这些与世无争的佛性买车人也许就能接纳那样的动力主要表现。

1.2T发动机特性

由于这台发动机的排气量非常小，因此 汽缸也无需做得很大，促使整机发动机的总产量仅有97Kg。这也是一个什么定义呢，大家一般的1.5L四缸机至少都在110千克之上，由此可见它是确实够轻。

另一方面，发动机装在客舱里并没有与地板彻底竖直的，只是与路面的垂直平分线呈12度的交角。极端主义地思索，一个人平躺了确实会比站起着重心点要低，发动机呈一定视角往后仰同样还可以减少重心点。相关资料表明，这类歪袭滑斜12度交角还有助于降低发动机的振动。

1.2T发动机难题

动力主要表现一般是这台发动机用在探歌上的最大的难题，而这儿又要唠叨一下为何大家要搞那么一台发动机出来。

现阶段我国的一系列各项政策促使许多车企陆续在搞三缸机和混和动力，目地肯定是维护小北极熊的佳园了。但我觉得国家新政策正确引导最后需要的结论是新能源汽车全方位替代燃油车，三缸和 混合动力 仅仅这衔接期内的物质。

这缓冲期会出现多久谁都不知道，或许明日新能源汽车的关键就提升，或许再过五十年都不能提升，因此如今全力去产品研发三缸到底值不值是不好说的。并且三缸机针对销售量是肯定有影响的，你看看如今新英朗玩了一年三缸以后又不玩了就了解。

探歌1.4T发动机详细说明

型号规格：EA211-DJS、EA211-DJR（一汽大众发动机(大连市)有限责任公司）

搭载年款：2020款

搭载车系：大众朗逸、速腾、大众帕萨特、迈腾、探岳、宝来、途岳、途观L、朗逸、Polo、高尔夫球、凌渡、途安L、蔚领

技术参数：

EA211-DJR：至大功率96kW（5000-6000rpm），最大马力131Ps，最大扭矩转速225N·m（1500-3500rpm）

EA211-DJS：至大功率110kW（5000-6000rpm），最大马力150Ps，最大扭矩转速250N·m（1750-3000rpm）

安全驾驶体会

这台发动机大功率版本号在油门的前三分之一段深层时的没有什么反映，归属于常见的涡轮增压器特点，但过去了2000转工作压力上去之后，它的动力输出也是很出色的。

探歌1.4T发动机技术性

如果你是了解大家的人，那麼一定会了解这台1.4T发动机是大家的金拍唯腊子动力系统软件。这台大功率的1.4T发动机的动力输出早已匹敌2.0L自吸式发动机了，与此同时耗油也比2.0L自吸式发动机更低。

事实上，大家在国内这台发动机时刻阄割了许多技术性的，包含了填补涡轮迟滞的机械增压及其进一步减少耗油的闭缸。但换得的是更为迎合我国顾客需要的油耗低和更好的稳定性。

探歌1.4T发动机难题

这台发动机较大 的情况便是用了正时链条，要了解目前的发动机绝大多数全是用正时皮带的，由于正时皮带更为靠谱并且终山困生免维护保养。当然，正时链条的特点是噪声小，但是正时链条脆化之后非常容易错齿造成 发动机发动机正时失准，比较严重的乃至会使发动机损毁。

但是以当下的技术实力，正时链条也的确是能够保证终生免拆换，但它就好像一个随时随地会发生爆炸的定时炸弹，你务必按时做好查验，这就增加了车子的维护保养成本费。
探歌的9个缺点盘点
大众探歌称为是最并不像大众的大众车，外型不会再是简易的俄罗斯套娃，人性化十分突显，网格栅总面积显著扩大很有辨识度。造型设计时尚潮流，给人一种跨界营销两箱车的觉得。称之为是大众大家族中较为青春的一款紧凑SUV。

大众探歌做为全世界车型，欧洲地区标轴版的T-ROC，轮距仅有2603，比大众高尔夫球还变小34mm，在我国市场显而易见是不能满足的，因此 国内版的轮距变长了77mm，尺寸分别为4348*1819*1582mm，紧跟代的途观相差无异，官方网也因而界定为紧凑SUV。但界定为中小型SUV会更为适合。买探歌后悔了吗？看一下探歌的9个缺陷汇总！

一、用材不足诚心

新车内装饰造型设计基本上保持了大家了解的大众大家族的设计理念，看起来意外惊喜很少。但是新汽车根据多姿多彩色调组成来解决中等。新汽车给予3种五颜六色车内饰及其3种五颜六色坐椅颜色可选。感观虽非常好，但货箱内的用材选用了大批量的硬塑料，包含全部中控台、门边框等，塑胶感太强，又看起来低廉了。

二、汽车后备箱室内空间不符紧凑SUV水平

由于延长了轮距，前座室内空间充裕，后排搭乘的脚部空间也够大，后排正中间可放置倒伸出手过汽车后备箱，但后排坐椅椅背偏硬，尤其是正中间椅背，而正中间木地板的突起是大众特点了，五人搭乘是会十分不舒服的。而汽车后备箱的区域就困窘了，不够长的后悬，歪斜的电动尾门夹层玻璃，备用胎提高了底版，彻底是中小型SUV的汽车后备箱。

三、油门踏板反应慢

EA2111.4TSI汽车发动机是我们所了解的， 传动系统 层面给予DQ2007速干式双离合器变速器（两驱版）和DQ3817速湿式双离合器变速器（四驱版），及其1.2T 5MT的能源可选。由于大众车涡轮迟滞的特性，发展稍显驱动力不够，油门踏板的反应性较弱。S档时能有效的减轻。因此 总体的能源特性非常好，驱动力传递的平稳性也很高（四驱版）。

四、干式双离合非常容易出现常见故障

可是广受指责的DQ200干式双离合，尽管早已过去很多年，这几年大众也不停的拆换操纵模块，提升换档程序流程，不会再注重换档的速率，提升换档的平稳性。但干式双离合的构造难题造成 平稳性依然存有安全隐患，这也是我们所害怕的。

五、开的时候没有SUV的觉得

尽管国内生产制造的了，但汽车底盘也有欧洲地区特点，会给人一种开高尔夫球的假象，唯有汽车 方向盘 转向不足觉得偏大，对你说这或是一款SUV。也由于根据MQB服务平台打造出，静音模式性也可以接纳，中低速档时车里噪声不显著，以风噪为主导，快速时因为汽车转速较高，因此 会出现汽车发动机噪声。

六、标配太简单

在硬件配置上大众探歌低配版彻底诠释了乞讨者版的称呼，手波加扭力梁，不建议选购，中配车型性价比高高些一些。在养护费用上与别的大众车型相距并不大，必须 注意的是探歌全系列加95号车用汽油，与其它牌子对比，这一点很有可能会让一部分车主不舒服。

七、 多媒体 视频太简易

大众的多媒体系统触摸显示屏一贯全是页面简单，就比如之前智能手机的操作面板一样。但是各种各样作用如车机互联、倒车后视等倒是完备的，实际操作的流畅性和反映只有算一般。.

八、后排木地板之间的突起太高

做为兴起于MQB服务平台的车型，探歌难以避免地也出现了后排正中间榻榻米地台太高的难题，造成 后排正中间没有办法搭乘成人。但是探歌有四驱车型，因此这一缺陷还算能够接纳。

九、车型用户评价累积少

探歌最开始在2018年发售，迄今只不过短短的几年时间。因此在车型的用户评价上与火热的RAV4或是CRV对比有许多的差别，探歌还需用时间去沉积。

就现阶段的销售量主要表现还算非常好的，就以中小型SUV言则，探歌的搭乘的空间也是非常好的，驱动力也充裕，耗油量稍低，操纵感也很大大加分，合资企业性价比高也非常好。假如之上的缺陷你都能接纳，买探歌就没有后悔莫及可谈了。 探歌的发动机是进口的吗 探歌的9个缺点盘点 @2019

H. 一汽大众探岳330 plus版2.0t是正时皮带传动还是链条传动

你好！采用的是正时链条，免维护。看一眼发动机的外观就可以判断使用的是正时链条，还是正时皮带。正时链条外面的护盖是金属材质的，与缸体缸盖贴合紧密，目的是防止漏油。正时皮带外面的护照一般是塑胶的，缸体缸盖贴合不是太紧密，因为不存在漏油的问题。供参考。

I. 探岳是正时皮带还是链条

悦的2.0T发动机都是正规链条。1.4T发动机都是正时皮带。四缸发动机的特点:目前2.5L及以历扰下排量的发动机采用三缸发动机和四缸发动机，其中四缸发动机占大多数。与三缸发动机相比，四缸发动机的机械磨损更小，动力性能更强，工作状郑配态更稳定，使用寿命更喊烂指长，故障概率更小。发动机的维护:车上的每个部件都需要保养，尤其是作为核心部件的发动机。建议汽车每5000公里保养一次，每次必须保养的内容包括机油和机油滤芯。另外，空气体滤芯、汽油滤芯、制动液、冷却液、火花塞等配件也需要定期更换。

J. 怎么知道自己的车是正时皮带还是正时链条怎么看

如果想知道发动机是正时链条还是皮带，帆纯可以从发动机前端的设计看出来。如果发动机的前端是全封闭的，那么这台发动机就是正时链条结构。如果发动机的前端只有一个塑料盖，而且盖没有盖紧，这样的发动机就是正时皮带结构。不过一个奇妙的设计是，正时皮锋腔带就像发动机内部的正时链条，是油浴式结构。虽然发动机看起来像正时链条，但它实际上是用皮银轿衫带固定在里面的。标致雪铁龙1.2T发动机就是这样的设计。