傲虎点火响时皮带吗

Ⅰ 汽车点火时皮带会响怎么办

可能是皮带过松或者过紧造成的，去维修店检查一下，或者在未启动时（记住是未启动时）用手测试一下皮带张力，即用手指向下按皮带表面，变形过大或过小都要进行调整，调整皮带轮即可。

Ⅱ 斯巴鲁傲虎启动不了了

该车使用非常方便，不受时间和线路的影响。日常生活中做生意只需要很短的车程，但有时发动机却无法启动。发动机不能启动的原因是什么？

发动机无法启动，因此应进行以下检锋亮查。

1.第一个是检查电池是否有足够的电量。电池很可能因为没电而无法启动。

2.点火时检查皮带是否打滑，这是没有火花，发动机无法启动的原因之一。

3.检查整个 点火系统 ，包括与电路和点火开关、起动机继电器或电磁线圈以及点火系统相关的任何部件。

4.检查电火花质量，仔细观察有无微弱火花或直接无火花。

5.检查燃油系统。在检查燃油的时候，可以分为两部分，一部分是供油系统，一部分是喷油器电路系统，这两部分有一部分出了问题就不能点火。

一辆2011款斯巴鲁Outback，续航里程约56000公里。客户回应:车行驶了55213公里，故障灯出现后，停车熄火，然后无法启动。

故障诊断:取车后，用SM3诊断仪检查发动机诊断系统，发现故障码显示P0890 AT自闭继电器故障。为了判断是否存在意外故障，维修技师清除故障码，然后打开钥匙，车辆平稳启动。

跟客户报修的完全不一样。在与扮基歼客户的测试运行期间没有任何故障。然而，当我进入车站时，我撞上了一个减速带，观察到仪表上的自动变速箱油闪了下来。然后我进车间关车，连接诊断仪查询故障码，还是原来的故障厅冲码。

再次启动发动机后，不能直接启动，只能听到起动机发出“哒哒哒”的声音。虽然这种故障再次出现，但维修师傅认为是电池电量不足或发电机不工作造成的，换上新电池后仍无法启动。

根据故障码老老实实检查，发现故障码所指的继电器其实就是TCM的电源。

检查继电器电路是否良好，无松动现象。取下检查继电器本身，静态测试和动态测试也正常。此时，中医自身内部是否接触不良值得怀疑。但是由于这个站没有这个型号的TCM，所以我们要加载继电器和TCM，尽量用手摇动两个部件进行测试。摇动和敲击变速器控制模块时，故障不会出现。但在轻敲继电器时，仪表上的AT OIL突然亮起，发动机立即停止，车辆无法再次启动。

这时可以说故障部件终于确定了，就是TCM的继电器内部有一个松动的地方，通过颠簸的路面时会出现这种故障现象。已更换继电器，故障排除。

故障总结:在日常维护中，遇到一些故障时，一定要遵循故障判断的逻辑，尤其是诊断仪器已经有明确的故障代码可供参考时，一定不能忽视。

在这种情况下，由于维修技师是通过经验从起动机的“咔嚓”声得知电池故障的，所以绕道而行。

“三包”政策出台后，也是对维修工作的一次考验。如果要在短时间内保养好车辆，判断故障尤为重要。

Ⅲ 车子刚启动时皮带响什么原因

第一，传动皮带老化会造成车辆启动时发出异响。由于皮带是橡胶的，老化之后摩擦力就没有之前那么好了，所以就会对传递动力造成一定的影响，进而会造成打滑现象的发生，在打滑一段时间之后，橡胶就会因为摩擦生热而逐渐软化，声音也会因此消失。

第二，皮带张力不足会造成车辆启动时发出异响。其实当皮带张力不足时，皮带也会像老化一样非常容易出现打滑。大多数汽车所使用的皮带都是自动调节松紧的，它通过一个大弹簧的设计来压着皮带，进而实现对皮带松紧的调节，当皮带过松时，摩擦力也会随之而减小，此时就会由于打滑而产生异响。

第三，皮带磨损严重会造成车辆启动时发出异响。当汽车的皮带磨损严重时，就会出现皮带和皮带轮的接触面积大幅度减少的情况。

其实，在实际上生活中汽车出现异响的情况非常多，并不仅仅只有皮带异响。而判断汽车是否是皮带异响也非常简单，就是当我们进行冷启动操作的时候在皮带上面洒一些水，如果启动的时候不响了就是皮带异响，由于水可以润滑，所以就算是皮带出现了打滑，这个时候噪音也会消失。

Ⅳ 2010款斯巴鲁傲虎2.5正时皮带是皮带还是链条

正时皮带。根据查询斯巴鲁的相关资料得知，斯巴鲁傲虎的发动机是正时皮带。斯巴鲁傲虎是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破，高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势。

Ⅳ 10年傲虎急加速皮带响车有顿挫感

很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆轿档乎，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动蠢缺机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的闭悉正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

Ⅵ 11年斯巴鲁傲虎是正时皮带还是链条

11年斯巴鲁傲虎是链条。根据查询相关公开信息显示，11后半年以后的斯巴鲁正时皮带改为链兆卖条，斯巴鲁OUTBACK傲虎新款汽车，外观设计燃码大气，越野能力强劲，操控性优异，搭配EyeSight驾驶辅助系统进一步提升了皮猜哪傲虎的安全性能。

Ⅶ 2013年傲虎3.0是正时皮带吗

是正时皮带。
正时皮带要定期更换，可以看手册建议，也可以咨询4S店，一般到10万公里，就需要更换皮带，必要时也要更换火花塞。
在日常检查皮带时，如果看到皮带的硬度下降，就会有磨损、纤维断裂、开裂的现象，这说明皮带坏了，必须及时更换皮带，正时皮带表面有油污和冷却液时，也要及时更换。

Ⅷ 汽车在打火的时候有皮带打滑的声音怎么处理

大多数情况下，皮带的异响是皮带的松动。在这种情况下，最好到维修店将皮带的张力调整，因为皮带打滑会产生尖叫声。

一旦皮带滑动，由于摩擦和高温，皮带会进一步拉长。打滑更严重，进入恶性循环。因此及时调整皮带张紧度是关键。冬季汽车皮带响主要因为天气寒冷，橡胶硬化，失去弹性，张紧轮表面与橡胶表面打滑造成。可以在皮带表面涂抹多元醇溶液使其充分润湿，可在冬季减少皮带硬化和冻结，从而保持一定程度的弹性并减少打滑。

(8)傲虎点火响时皮带吗扩展阅读：

汽车打火注意事项：

1、用户上车打火时，插入钥匙不要立即打火，这样对车辆电瓶、起动机都有一定冲击，让车没有准备的时间，对车辆的启动系统不好。

2、在行驶5000公里后，就要认真的清洁分电器外表的污垢，并且要取下分电器盖，把内部也清洁一下。

3、检查断电器触点状态并加以清洁，如触点表面烧蚀不平，应进行光磨，用厚薄规检查触点间隙，如不符合要求，应进行调查；检查高压线的状态及每根线端和分电器的座孔接触是否良好。

4、清洁点火线圈外表面的污垢，注意高压线和座孔的接触。检查火花塞绝缘体裙部是否有积碳，间隙是否适当，一般标准为0.6—0.7毫米，密封垫圈是否良好，火花塞的安装是否紧固等，如果发现火花塞已经烧毁了，那么就要更换新的。