输煤皮带开胶原因

『壹』 输煤皮带胶接处开裂分层该怎么处理

换新的，或是把坏的割掉，再接上一块就好了。

『贰』 输煤皮带机皮带胶接厚度不能超过原皮带多少

输煤皮带机皮带胶接厚度不能超过原皮带多少？这个问题的话，应该是和原皮带一致为宜。
如果说胶接厚度过薄的话，会影响接头质量，很容易在开机之后因皮带张力过大导致皮带开胶现象的发生。
而胶接厚度过厚的话，则很容易开机之后出现剐蹭现象的发生。导致接头部位开裂，为运输带来安全隐患。
现场接头操作的时候，应根据皮带厚度，选择合适的RIT未硫化芯胶以及RIT未硫化面胶进行使用，比如应该3mm芯胶配5mm面胶还是1mm芯胶配2mm面胶。

『叁』 输煤皮带运行时，胶带跑偏的一般原因有哪些

主要原因：
1、滚筒粘煤;
2、胶带接口不正;
3、落煤管落煤不正;
4、导料槽太紧或偏移。

解决方法：
1 调整托辊组。皮带机的皮带在整个皮带运输机的中部跑偏时，采取了调整托辊组的位置来调整跑偏， 这种方法可消除由于机架歪斜、物料分布不均、振动等引起的皮带跑偏。上托辊调整方向上托辊皮带运行方向输煤皮带上托辊调整方向上托辊上托辊调整方向 皮带传动方向输煤皮带上托辊调整方向。
2、安装自动调心托辊组。自动调心托辊组一般每隔6-10组安装一组，其工作原理是采用阻挡或托辊在水平面内方向转动阻 挡或产生横向推力使皮带自动向心，达到调整皮带跑偏的目的。该方法可防止各种原因引起的皮带跑偏，但有时效果不是太好。
3、调整传动滚筒与改向滚筒位置。传动滚筒 与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。 因为一条皮带运输机至少有4到7个滚筒，所有滚 筒的安装位置必须垂直于皮带运输机长度方向的 中心线，若偏斜过大必然发生跑偏。对于头部滚 筒如皮带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应 当向前移动，皮带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的 轴承座 应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承 座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法 与头部滚筒刚好相反。由于传动滚筒的调整距离 有限（10-30mm），通常情况下，我们将传动 滚筒轴心线调整至与皮带机长度方向垂直后，配重拉紧装置来调整尾部改向滚筒轴承座的位置，要经过反复调整，直到皮带调到较理想的位置。 此方法可有效消除皮带松弛、机架歪斜引起的皮带跑偏。
4、张紧处的调整。皮带张紧处的调整是皮带运输机跑偏调整的一个非常重要的环节。配重张紧处上部的两个改向滚筒除应 垂直于皮带长度方向以外还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线水平。该方法可 有效消除皮带松弛、机架歪斜引起的皮带跑偏。

『肆』 电厂输煤皮带粘接

只要温度掌握的好粘住是没问题在不在金属划伤和着火的情况下是没问题的。皮带都有自己的寿命到时间是要维护和更换的。要是有条件的话可以去华能伊敏煤电去看看学习一下他们是最早应用皮带的他们的皮带长使用时间长他们那又自己独特的一套粘接方法在这方面属于大哥级的

『伍』 皮带开胶用什么粘自己粘过的

一、皮带出现划痕，小坑洞

推荐材料：橡胶修复剂SK358

橡胶修复剂SK358

皮带表面局部磨损缺损，可用橡胶修补剂填补抹平作为快速修复手段。这种方式所需材料少，操作简单。橡胶修补剂在30-90分钟方可固化，即修即用。

二、大面积、长距离划伤

推荐材料：冷硫化胶水SK313、RIT修补条、RIT修补面胶

皮带划伤的修复以修补条冷粘修复为主。修补时先将破损处打磨、用清洗剂清洗，随后涂刷冷硫化胶水，第一次涂刷干透后再涂刷第二层，第二层胶水半干时粘贴CN层修补条，最后使用滚轮压实即可。修补条的耐磨柔韧加上冷硫化胶水的高强度粘接，能够完好保护皮带破损部位。大面积修补建议使用修补面胶。

三、皮带穿透、撕裂

推荐材料：橡胶修复剂SK358、冷硫化胶水SK313、RIT修补条

冷硫化粘接剂SK313、RIT修补条

采用橡胶修补剂填充穿透部位，再把上下面贴合修补条的方式进行处理，先对修补处打磨，使用清洗剂清理，晾干后在穿透部位皮带下方贴上修补条，之后对穿透部位用橡胶修补剂进行填充，最后在撕裂部位皮带上方贴合修补条即可。

总之，要选择合适的粘接材料、加上细致的操作手法，才能达到理想的效果。

(5)输煤皮带开胶原因扩展阅读

皮带开裂冷硫化修补流程

1. 打磨

待粘接表面胶水略粘手背的时候，将修补条贴合在皮带打磨部位，使用压实滚轮从中间向四周来回滚压，确保粘接面内无空气。

『陆』 我厂输煤机皮带与主动滚筒打滑，有什么好的解决办法，以前用过粘胶皮，焊钢筋的方法，效果不好。

输煤机皮带与主动滚筒打滑造成的原因是多方面的。不能单单归纳为单一的原因，如题所述，我将其归纳为三点。
其一、现场输煤机物料运载量过大，超过主动滚筒实际运载量。
建议：按照输煤机设计运载量进行运输物料，必要时重新规划增大输煤机物料运载量。
其二、输煤机皮带松，导致电动滚筒不必要的空转。
建议：对原有过松的皮带进行裁切，并对皮带进行硫化接头，从而保证皮带的张紧度。
其三、滚筒包胶胶板老化、胶板摩擦力降低。
建议：重新对滚筒进行包胶，对于滚筒包胶胶板，有条件的话可以使用茵美特RIT菱形花纹的胶板，这样可以避免滚筒表面不粘附物料及跑偏，从而增大皮带与主动滚筒的摩擦系数，从而有效的避免滚筒与皮带之间打滑现象的发生。
希望对你有所帮助！

『柒』 输煤皮带机胶带粘接对所使用的胶水有什么特殊要求

输煤皮带机胶带粘接对所使用的胶水有什么特殊要求？

既然是用于输送带粘接，胶水的粘接强度首先要有保证。输送带运行过程中，伸张力很大，不能说一开机，就出现开胶脱落情况的发生。

其次，胶水的综合性能要有优势。既能保证粘接的好，又能保证粘接的快速，能够适应各种环境温度下的粘接处理。

当下施工人员选用的粘接胶水，均是一些综合性能比较好的胶水，像固化速度比较快的sk313，配套固化剂使用固化速度优势明显。现在的胶水还兼具阻燃性能，要求比较高的煤矿井下也能使用。

『捌』 传动皮带开层是什么问题

传送皮带开层发生在是皮带修补之后的情况比较多。修补之后的皮带往往会因为这样那样的原因导致皮带开胶情况的发生。
皮带粘接修补后开胶的原因通常有以下几点：
修补时间过长，自然开裂。
皮带粘接修补之后，即便是采用优质的胶水和专业的施工操作，皮带经过长时间的春空仿开机运行，也会因为老化等原因，出现自然开胶的现象。
清扫器剐蹭导致开胶。
皮带粘接修补完成之后，在开机运转的过程中，也会经常出现清扫器将修补材料剐蹭掉的现象。这种情况多半是在现场施工操作的时候，操作不当引起了，要么是修补打磨过浅或者说修补材料贴合不够结实。现场皮带修补，打磨皮带厚度一般要略大于修补条厚度为宜。
胶水涂刷不当或者胶水未完全干透。
在皮带修补现场操亏模作过程中，一般会在皮带破损部位涂刷2遍SK313冷硫化胶水。而且第二遍只能在第一遍完全干透的情况下进行涂刷，待其略粘手背的时候进行贴合，开机运行之前也要保证其固化彻底，干燥彻底，否则就有可能会出现修补之后开胶现象的发生。
材料选择不当。
为了保证皮带粘接修补之后的效果，我们在进行皮带修补材料选择的时候，一定要选择适合于此款皮带以及相关施工环境的胶水与修补条。不能说为了节省成本，选择比较便宜却不适用于自己的胶水，出现问题之后再做修补的话，反而造成了资源浪费，增加企业成本。
鉴于以上情况，建议在进行皮带粘接修补的时候，使用冷硫化胶水配RIT皮带修补条进行使用。这两款修补材料也是目前市面上运用扒纤较广的修补材料。
RIT皮带修补条，粘接面带有蓝色CN半硫化层，能够在涂刷胶水之后，与胶水产生自硫化化学反应，之后融合在皮带破损部位，与皮带合二为一，按照皮带修补流程操作之后一般不会出现脱胶现象的发生。

『玖』 如何避免皮带在硫化完后两边和封口不开胶内部芯胶充分融化

估计你们在硫化接头时的操作工艺有问题，请先详细介绍你既有的操作方式才便于找到跑偏的主要原因。另外请注意皮带打毛后的清洁工作，清理不彻底会容易造成开胶的情况；防止内部变空是要注意覆胶的均匀及压力方面的因素，另外封口很重要，封口不好很容易影响皮带使用。开封豫龙胶带有限公司希望与您共同探讨共同进步！

『拾』 皮带两层分开之后，用什么粘合

最好换一条。