汽车正时皮带需要更换哪些东西

正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

汽车发动机工作过程中，在汽缸内蔽团不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车宏丛橘为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。正时皮带的更换：三年或5万公里，新车时间可以适当延长一些。（图郑睁/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）

C. 正时皮带要怎么更换

使用皮带而不是齿轮传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换。
更换周期：一般在6万∽10万公里时应该更换。
正时皮带损坏，气门点火都停止工作，发动机就需要大修。

D. 更换正时皮带还得换什么

更换正时皮带还得换涨紧轮正时皮带和正时皮带的附件（正时皮带张紧轮、正时宴者皮带张紧器和水泵）都会发生山棚磨损或者老化所以凡是装有正时皮带的发动机厂家都会有严格要求必须要在在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。1、正时皮带的作用是起到承上启下的上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；2、正时轮连接逗祥则的是凸轮轴这个凸轮轴上有凸轮它的接触点是小摇臂摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力起到顶起的作用；3、顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体顶起排气门的时候是让废气排出缸体；4、当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候这时候进气门、排气门都关闭压缩比产生、分电器打火内燃开始并产生动力。

E. 换汽车发动机的正时带时，还需要其他什么配件吗

一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准
。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。

F. 汽车更换正时皮带还需要同时换什么配件_汽配人问答

正时里面有过渡轮和张紧轮，轮里面是轴承来的，跑久了一定会缺油的,不换的话可能会产生异响，最好是一套换掉。

G. 98-02款六代雅阁3.0更换正时皮带，需要更换哪些东西呢

正时皮带组件包括皮带、张紧轮和惰轮等，这个基本算是一整套的完整零部件组件，只有一整套匹配的零部件才能发挥皮带的最大作用，其次如果这几个部件里面有一个有故障都会影响到正时皮带的正常运转，再有就是更换水泵，在更换正时皮带的时候最好将水泵一起更换。

其次如果发动机出现皮带机周边零部件异常会出现以下故障现象：
1.轻微的（偏差小的） 会出现汽车无力，上坡加不起油。
2.再严重点的，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火（同时包括上述问题1）。
3.偏差太大的，根本无法启动，有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声，那是活塞顶撞到气门的声音（先进的汽车不会出现这样的情况）。正时错乱会出现的问题很多，都是机头里面的损坏，严重的，可以大修一次！
4.正时错乱这样的情况不乱发生，只要一年换一次正时皮带，安装时检查张紧轮，并按要求调整好张紧力度、正时标记安装，都不会有事的。
提示：发动机的正时皮带最好定时进行更换，在平时发动机熄火时注意多检查，做好皮带维护工作才能延长发动机的使用寿命及减少中途抛锚现象。

H. 汽车更换正时皮带还需要同时换什么配件

汽车更换正时皮带还需要同时更换相应的涨紧轮。

涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度的。码孝亩一般跟正时皮带一起换,以免后顾之忧.其他慎桐零件无必要一定要换的。只要定期去保养就行了。

涨紧轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带涨紧力，避免迟森皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量，需要一定的扭矩。当皮带涨紧轮运转时，运动的皮带可能在涨紧轮中激起振动，会导致皮带和涨紧轮过早磨损。

(8)汽车正时皮带需要更换哪些东西扩展阅读：

正时皮带的定期维护

当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。

不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。

然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。

参考资料来源：网络—正时皮带

参考资料来源：网络—涨紧轮

I. 汽车多年，换发动机皮带时，还需要换什么皮带

汽车更换正时皮带还需要同时更换相应的涨紧轮。

涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度的。一般跟正时皮带一起换,以免后顾之忧.其他零件无必要一定要换的。只要定期去保养就行了。

J. 汽车换正时皮带，需要换张紧器吗

需要一起更换的。

正时皮带一般是2年或6-8W公里更换，具体更换时间和公里数建议参考车辆保养手册。

更换正时皮带的同时需要更换正时皮带涨紧轮和过桥轮，因为如果光更换皮带不更换这2个部件的话，会导致皮带的涨紧轮不足，正时皮带会出现异响。所以需要一起更换。

正时皮带的作用：

通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。