马自达六需要换正时皮带吗

Ⅰ 马自达6的正时皮带多久换，多少钱

正时皮带全套
包含皮带，张紧轮等十几个零件。。
六七万公里换一次，
自己买件一千七八，但是你不会换。。。。。
所以修车厂换两千多。。。皮带一定要只是更换，否则皮带坏了，会造成发动机损坏或报废。
。。。发动机没坏的话开到车报废也不用换...

Ⅱ 正时皮带需要更换吗

需要更换正时皮带了，车辆一般更换正时皮带周期不要超过10万公里，因为正时皮带到这种程度就会开裂、老化

Ⅲ 马自达6发动机是正时皮带的么

是的。

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。

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不同于附属装置的驱动皮带，很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，就应该及时把它更换掉。

检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。

Ⅳ 马自达六发动机是正时皮带还是链条的

马自达六发动机是链条的，安装方法如下：

1.先将曲轴定位在一缸压缩上止点，在发动机的左侧缸体前方有个螺栓。将其拆下，安装一个较长的螺栓，曲轴在运转到一缸上止点时被该螺栓顶住曲柄，使得曲轴在顺时针运转时被顶死。

Ⅳ 各位的马6多少公里更换正时皮带

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一般正时皮带用久，车会动力会消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响。
使用寿命；如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期，一定时间后均需要更换。

Ⅵ 马6是否需要更换正时皮带

您好法国海军9999
咱马六没有正时皮带，配气机构传动是由链条实现的，链条传动机构最大的优点就是使用寿命长，如无特殊情况20万公里内是不用维修的。这回和皮带传动的车型比，您可就省了一笔钱啊。

北京一汽轿车销售服务有限公司陈飞

Ⅶ 按年六年了要换正时皮带吗

如果不知道的话，建议你去看看随车的使用说明书，上面写的都是一清二楚的。其实，像正时皮带都是需要进行一定周期更换的，不过像正时链条一般都是终身免更换的，毕竟是钢链，所以正时链条就不多啰嗦了。

Ⅷ 马自达六发动机是正时皮带还是链条的

判断方法：

从发动机侧盖板观察，侧盖盖板是塑料的并且只用了几颗螺丝固定，是正时皮带。反之，如果侧盖盖板是金属做成的，而且螺丝非常多，就说明里面的可能是正时链条。

两者的工作状态不一样，所以正时皮带的盖板是用来遮挡灰尘的，而正时链条的盖板除了遮灰尘外，还需要保护润滑正时链条的机油。其次车主们可以仔细研究车辆的保养手册，一般来说，上面写着多少公里更换正时皮带的，那就是正时皮带的，没有任何说明的就是正时链条。

正时皮带的更换周期是3年或者6万公里。具体情况需要车主仔细阅读车辆的保养手册。因为正时皮带的更换不能通过肉眼判断，所以需要车主注意自己的开车时间和大概的公里数。也可以送到4S店让专业人员检测一下是否需要更换正时皮带。

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正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

正时传动系统是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由涨紧轮、惰轮、正时皮带等附件组成。

同其他汽车零部件一样，汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。

Ⅸ 马自达6发动机正时皮带什么时候换

发动机内部的零部件一般是没有更换周期的，一般情况下，只能在损坏时，出现故障时，才能够更换。

Ⅹ 马自达三需要更换正时皮带吗

就是皮带的话，一般要看发动机的型号，有的车是，正时链条的，都是免维护的。正时皮带6万公里换一次。