橡胶皮带使用寿命

1. 国家规定橡胶制品的保质期

看情况。橡胶属热溶热固性之弹性体，塑料则属于热溶冷固性。橡胶因硫化物种类主体不同，其成型固化的温度范围，亦有相当的差距，甚至可因气候改变，室内温湿度所影响。

因此橡胶制成品的生产条件，需随时做适度的调整，若无，则可能产生制品品质的差异。橡胶制品保质期视各种产品的使用环境，配方和设计而定。不同的橡胶制品有不同的规定。有的是以使用时间定保质期。

橡胶件的保质期视各种产品的使用环境，配方和设计而定。不同的橡胶件有不同的规定。有的是以使用时间定保质期。有的是以使用次数定。在仓库里的还未使用的这个保质期挺长。

(1)橡胶皮带使用寿命扩展阅读：

橡胶分为天然橡胶和合成橡胶。天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，当这种橡胶树的表皮被割开时，就会流出乳白色的汁液，称为胶乳，胶乳经凝聚、洗涤、成型、干燥即得天然橡胶。

合成橡胶是由人工合成方法而制得的，采用不同的原料（单体）可以合成出不同种类的橡胶。1900年～1910年化学家C.D.哈里斯（Harris）测定了天然橡胶的结构是异戊二烯的高聚物，这就为人工合成橡胶开辟了途径。

2. 发动机皮带多久更换

机皮带俗称:正时带或时规带
皮带都属于橡胶件，橡胶是会老化的，汽车正时皮带的一般使用期为2年，因为发动机在运转时的高温，车停滞后的冷却，油腻杂质及正时皮带涨紧轮的匹配和安装时的不正确手法都会导致正时皮带的使用寿命缩短。所以这又引发了另外一个公里数的问题，新车正时带一般跑8-10万公里(除一些车如南京依维柯，奇瑞汽车的风云旗云，因发动机问题一般2-3万公里必须更换正时带)，在更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，所以很多修理场，4S店会给出行驶6万公里左右，最好更换正时带。
为了确保发动机的使用寿命，对爱车更可靠而及时的进行保养，建议是:一般家用车，正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带!

3. 橡胶皮带老化 为什么橡胶皮带长期不使用会加速老化经常使用的寿命反而长过一直不用呢

橡胶长期不使用会在大气中加速硬度增大，老化速度加快，强度变低；经常使用增加弹性效果更佳！！！

4. 大家对输送带历史，寿命，结构了解多少

输送带为什么能够代替人工广泛应用到各行各业当中，因为输送带拥有人力达不到的优势。输送带效率高、误差少，能够很好的为企业节省人力、物力。相对于传统的人力物料运输，输送带具有更明显的优势。下面，保定京博橡胶就给大家介绍介绍输送带的骨架材料都有什么。
骨架材料对橡胶制品的性能和使用寿命起决定性作用，是负荷的主要承受部件，并起到保持橡胶制品尺寸稳定性的作用。织物芯输送带的骨架材料通常采用帆布或帘布。我国以涤棉（EP）、锦纶（NN）为代表的化纤浸胶帆布经过多年的发展，已成为分层输送带的主要骨架材料。这里京博橡胶主要给大家介绍输送带的骨架材料。
输送带用骨架材料
输送带骨架材料的发展与轮胎骨架材料一样，经历了棉、人造丝、锦纶、聚酯和芳纶的过程，还采用过维尼纶和玻璃纤维。在发达国家，EP帆布已经成为帆布芯输送带主要骨架材料。我国EP帆布的用量也在逐年增加，输送带生产厂家普遍认为EP帆布性能优秀，但在输送带中这种优越性能体现不明显，主要原因在于输送带用帆布的结构还不尽合理。目前，我国NN、棉、维棉、涤棉、短纤等帆布仍占重要地位，除了常规帆布外，还开发了耐高温帆布等多种帆布，但帆布结构变化不大，大多数帆布生产厂家按照执行标准生产，输送带用帆布的结构和性能还有待改进和提高。
输送带用帆布从结构上可分为平纹帆布，牛津纺帆布、斜纹与破斜纹组织帆布等。
（1）平纹帆布，平纹帆布是由1根经线和一根纬线交织而成，适用于轻量级输送带。
（2）牛津纺帆布，牛津纺帆布是由2根经线和1根（或2根）纬线交织而成，适用于重量级输送带。牛津纺帆布抗撕裂性能好，有提高输送带横向抗撕裂性能的作用。
（3）斜纹组织帆布，斜纹组织帆布是2根经线和2根纬线交替织造而成，与牛津织物不同之处在于相邻的2根经线和纬线错位交织，且每4根经纬线重复一次，形成1个组织单元，因此织物牢固，克服了合成纤维长丝织物由于纤维表面光滑而使经纬线易滑动的缺点，也具有撕裂强度高的优点。斜纹组织帆布适用于重量级输送带，可减少帆布层数。
（4）破斜纹组织帆布，破斜纹组织帆布是为了改善牛津纺帆布与斜纹组织帆布的缺点而设计的。牛津纺帆布与斜纹组织帆布的经线和纬线浮长较大， 经纬节点较少，这种组织结构虽然提高了织物的撕裂强度，但同时使机械紧固件接头时的紧固强度大大降低，不利于输送带接头强度的提高。

5. 请教关于橡胶输送带寿命问题

一般有三个因素决定输送带的使用寿命，广州擎川接下来为你解答
首先要知道你家输送带有什么性能;
其次，工作环境;
再次,输送物料的物料环境.
PE：有的会出现输送带表面龟裂的现象，有的出现带体破洞等等

6. 汽车发动机皮带多久换

皮带更换时间维持在六年，或者车子行驶了十万公里之后就要及时进行更换。

不换的危害：

1、如果皮带断裂往往先是出现一些裂纹，或者会出现老化而变得十分硬。这时候如果没有维护，就会出现掉齿现象，接着发动机也会出现跳齿，严重的会直接断掉了。

2、皮带出现了断裂，加上自身惯性，导致凸轮轴还是会不停的运转，但是由于失去了皮带的匹配作用，两者就会出现自由运转，活塞和气门的运动不一致，导致不停的撞击，严重的话两者都会出现损伤。

正时皮带优点

汽车皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。

但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。

7. 怎样可以让我的橡胶平皮带用的时间更久

让橡胶平皮带用的时间更久，我有5个建议：
1.在改向滚筒处加刮料装置。在皮带沿线的改向滚筒处加设刮料装置，消除改向滚筒处物料粘结问题，解决因滚筒粘料引起的橡胶平皮带局部破损。
2.输送机头、尾及中间转载过渡处的改进，进行合理的过度设计，尽量减轻平皮带胶面的损耗，确保不会出现皮带的折番、中间凸起现象、落料处出现物料撒漏等。
3.物料的方向调整、物料的方向对平皮带的使用寿命具有重要影响，应使物料与皮带同方向运行，可大大提供皮带的使用寿命。
4.合理选择皮带类型与维护，根据季节变化及时调整沿线纠偏装置，加防晒罩等维护措施可延长皮带寿命。
5.对橡胶平皮带进行定期的检查工作，一旦发现平皮带在运转上有任何的问题以及异常情况，都要及时的处置，这样做，不只可以保证平皮带的正常运转，延长皮带的使用寿命，且对于整个设备来讲都是有利的。

8. 皮带长期佩戴到底要不要更换

我们知道，汽车是一个机械，它在使用过程中，一定会出现磨损的。所以一些零部件，使用了一定年限之后。他就需要及时更换，不然就存在一定的安全隐患，对于我们的行车安全，带来一定的威胁。就比如说，汽车皮带，他长期佩戴，到底要不要更换呢？答案是肯定的，他本身就是一个橡胶件，除了正常磨损之外，他还会出现老化。所以，对于他来说，更应该定期更换。一般车辆行驶到6万km或者8万km左右，我们就要重点检查一下汽车皮带，看看是否有开裂现象，以免出现一些意外情况。那么大家是否知道，如果皮带存在安全隐患，不给我们的行车安全带来哪些危险呢？下面我们一起来简单了解一下。

所以我们需要引起重视，因为这些东西在我们现实生活中非常多见，而且确实我们密切相关。所以我们大家重视起来，我们才能够有意识的去避免这些问题发生，自然也可以减少这方面的影响。

9. 工业上用来输送原料的 输送 皮带 使用寿命是多少

我们用的是一种符合的钢丝橡胶皮带，运送煤炭或者别的矿石，每天工作13小时左右，使用寿命在14～16个月之间。
楼上说的对，影响皮带寿命的因素很多，这要综合起来详细考虑，有兴趣的话可以Q我4916751.

我建议你最好不用什么尼龙带帆布带，这两种传送带都有一个共同特点就是不耐拉，而运送这种密度大的物料，如果抗拉性能差的话就要加密滚筒，这个成本是很难预料的。如果滚筒密度不够，那么即使你的皮带拉不断，每天紧皮带截皮带也够你受的。还是先投资大一点，上点好的皮带比较好。