应该说不会，静电的产生多是由干燥的丝质、玻璃纤维等没有放电回路机率的物品产生，电机皮带轮属于铁器，随着电荷的产生，对空气会形成放电回路，所以正电荷不会聚集太多的。另外它本身不是电子产品，不怕静电的。
⑵ 曲轴转动时，皮带轮的常见故障是什么
你好 1、皮带机声音异常
皮带机正常工作时的噪音一般很小，突然出现很大的异常噪音。
可能原因：
轴承发生损坏；
托辊严重偏心；
联轴器发生故障导致驱动装置、改向装置发出咯咯的异响。
解决办法：
及时更换损坏的轴承；
及时更换托辊；
及时更换联轴器。
2、皮带机断带事故
可能原因：
皮带长期运转的正常磨损造成；
大块物料的卡阻，使胶带张力突然增大，造成断带；
皮带跑偏造成皮带撕裂引起断带。
解决办法：
经常对皮带机进行检修和维护，防止大块物料卡阻皮带；
选用皮带时，要选用质量好的皮带；
及时修补损坏的漏斗防止物料砸击皮带，造成损坏。
3、皮带打滑
可能原因：
皮带初张力不足，造成皮带打滑；
皮带机机尾粉尘太多，阻力过大造成打滑。
解决办法：
加大皮带的初张力（可通过调整皮带的拉紧装置来实现）；
减轻皮带机单次的运载量；
更换功率更大的驱动电机。
4、皮带跑偏
皮带跑偏现象是皮带机在工作过程中最常遇到的现象，一旦皮带机发生皮带跑偏现象，轻则造成撒料，皮带严重磨损，影响到生产线的正常生产，重则皮带与机架剧烈摩擦使皮带软化甚至烧焦发生火灾，造成工作人员伤亡。
⑶ 北京现代伊兰特为什麼曲轴皮带轮会有高压火
故障检修:根据故障现象分析,曲轴皮带轮产生高压电,可能是由于点火系高压部分产生的高压电漏到曲轴皮带轮上。经过检查,各气缸工作良好,分火头、分电器盖无破损。更换火花塞、高压线、分电器总成、点火线圈、点火控制器等与高压火有关的电器元件,故障依然存在。于是又从曲轴皮带轮自身找原因,曲轴皮带轮有扭转减震装置,外缘和中心有橡胶层,是绝缘的。因此，曲轴皮带轮上的高压电可能是皮带轮转动时皮带轮与皮带磨擦产生的静电。更换皮带,发动着车,故障消失。
⑷ 天籁曲轴皮带盘有闪电是什么问题・_・
1）首先判断可能为火花塞或点火线圈漏电造成此种火花。
2）拆下火花塞及点火线圈检查，火咀是否有破损现象，点火线圈外观是否正常，
（3）还有可能是发电机漏电，拆卸发电机皮带试车检查是否正常。
（4）如果以上没事，那就检查是否有搭铁吧，检查线路
⑸ 冷车怠速时发动机外部会有不规律的电火花打出什么原因
发动机发动后皮带轮那里有规则性的放电啪啪的。一般来说都是。皮带有问题。就是皮带彩色的，静电通过曲轴皮带轮放电。
⑹ 汽车发动机皮带有静电火花
汽车发动机皮带有静电火花是怎么回事呢？
答：汽车发动机皮带本身是绝缘材料，是不导电的，但是发动机皮带由于高速运转，与皮带轮之间有摩擦，也会产生静电。但是这种静电不会产生火花的，也不会伤人的。从以下几方面排除解决：
1、发动机皮带带动发电机转动，发电机故障，如扫膛，将发电机转子搭铁不良方面的电能，通过皮带表面以静电形式在其他接地（搭铁）体回流，产生火花。
2、发动机皮带带动的某个运动体搭铁不实，皮带运动产生的静电回流不畅，产生的火花。
如何解决排除呢？主要检测、检修发电机是否发生故障。
希望能给予你帮助
⑺ 北京现代尹兰特火塞套简尺寸
RC10YC4,全称是冠军RC10YC4，是美国产的，是普通镍合金火花塞，一般10元一支。我车2009年伊兰特原车就是这一款，目前我接触到的有30多个车友，都是07款，原车的都是这一型号。如下图：
BKR5ES-11全称是NGK BKR5ES-11,也是是普通镍合金火花塞，一般10元一支。可能是11款伊兰特后部分伊兰特的装车火花塞吧，如下图：
其实这二型号的火花塞都是减配后的型号，只能用四万公里，因为它们是普通镍合金火花塞，粗电极，点火性能差，噪音大。，如果车友更换建议更换铂金材料的，针状电极可以提高动力，节省燃料。推荐型号：
冠军双铂金火花塞RC10PYPB4（25元一支）或NGK双铂金PFR5N11 5838 （30元一支），如果追求最顶端的铱金请选择：NGK铱金 BKR5EIX-11 (3184)火花塞（50元一支）。
一、其中冠军双铂金火花塞RC10PYPB4是04款伊兰特高配车型的原装火花塞（当时还没有减配，小伊价值13万多），它的特点是提高动力，节省燃料，稳定性好，如下图：
目前市场上有一种国产的，北京现代包装的，20元一支。如下图：
通过对比外表区别是电极处的陶瓷颜色不一样，进口的是白色，国产的紫红色。
二、NGK 双铂金 PFR5N11 5838如下图：
至此介绍，对火花塞知识不太了解车友的知识告一段落。