发动机组合皮带什么时候更换

A. 发动机皮带多长时间更换

每个品牌的汽车更换正时皮带的时间要求都不一致，普遍在6万至10万公里之间。

• 超过5万公里以上就应该经常检查，及时发现正时皮带是否有异常。主要是听声音，一般如有磨损异常，都会有先兆，如不正常的响声等。或是因磨损出现的异味。更换时间看该汽车的保养手册就有明确规定。

• 检查皮带是否有裂纹，老化，4S店既然建议你换，还是换掉好，因为要是车辆在行驶时如果正时皮带突然断了，会把发动机里面的气门顶弯，那样的话就要花大钱的，所以不要省小钱，注意，还有发电机的皮带，也要检查是否老化。

  

拓展资料：

换发动机皮带时在拆下正时皮带前一定要把正时对好，对好正时后才能拆涨紧轮，这时才能把皮带拆下来，装皮带时尽量不要把记号弄错；装上皮带后，要先用扳手将曲轴转两圈，再看记号，如果记号对的话在往上装其他东西，现在大部分车都容易顶气门，所以正时记号一定要对好。

正时皮带是有寿命的。这个用户手册中都有说明。多数车型是十万公里。建议，九万公里左右更换。另外正时皮带，如果沾有油污会严重缩短使用寿命。

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，主要负责曲轴与凸轮轴的连接（有的车型正时皮带还驱动水泵、平衡轴，柴油机还驱动喷油泵），并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。

显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带，正时皮带超过使用寿命，就很容易断。 正时皮带断掉后会导致配气相位错乱，使发动机无法启动，有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障，花费是正时皮带价值的N多倍。

所以，还是按照用户说明书的要求按时更换。并到4S店或修理厂进行正确更换。

B. 发动机上有几根皮带，什么时候换

发动机上有3根，发动机皮带一般三年或5万公里更换，不同车型的更换周期也会有所不同，具体更换时间和公里数。

每个开车的人都知道皮带，特别是发动机里的同步带，俗称正时带或时规带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。

主要注意事项的重点：

并不是所有的车型都需要定期更换正时皮带，有的车型已经用正时链条替代了正时皮带，终身不需要更换的。

是否更换正时皮带除了要考虑跑了多少公里，也要考虑正时皮带的使用时间，如果公里数不多，但已经3年。

C. 汽车发动机皮带多久换

皮带更换时间维持在六年，或者车子行驶了十万公里之后就要及时进行更换。

不换的危害：

1、如果皮带断裂往往先是出现一些裂纹，或者会出现老化而变得十分硬。这时候如果没有维护，就会出现掉齿现象，接着发动机也会出现跳齿，严重的会直接断掉了。

2、皮带出现了断裂，加上自身惯性，导致凸轮轴还是会不停的运转，但是由于失去了皮带的匹配作用，两者就会出现自由运转，活塞和气门的运动不一致，导致不停的撞击，严重的话两者都会出现损伤。

正时皮带优点

汽车皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。

但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。

D. 发动机皮带什么时候更换

发动机的正时皮带还是建议车主按保养手册的6到8万进行更换，千万不要因小失大，正时皮带的材质是橡胶，在高温，高转速下会老化的，而且正时皮带断裂时往往是急加速的时候，发动机还在运转着呢！第二辆也是水泵带子，十三万公里，晚上十一点坏到一条乡间小路，车型小众，车上睡一夜，冬天呀，那个冷，没办法第二天打车去保定买的，带子不贵二十五，打车干二百，都是国产面包。

轿车的这些小东西也要常常留意养护，通常的轿车主张两年替换正时皮带。当然现在很多车子正时皮带都升级成了正时链条，通常是能够用到车子报废的。不过车子的发电机和水泵皮带要6-8万公里一换。

E. 发动机皮带什么时候换

普通的车辆在使用了汽车发动机皮带一年半到两年的时候，需要进行更换，如果行驶公里数达到6万，也可以进行更换了。

汽车发动机皮带属于橡胶制品，随着工作时间的增加，汽车发动机皮带容易发生磨损或者老化的现象，所以汽车发动机皮带的厂家都有严格的要求，在规定的时间内对汽车发动机皮带及其附件进行更换，一般车辆在行驶了大约6万到10万公里的时候，则要进行更换汽车发动机皮带。

汽车发动机皮带是通过和曲轴连接、传动确保发动机进、换气时间的准确性。相比于齿轮，汽车发动机皮带产生的噪音较小，传动更为精确。

因为汽车发动机在工作的时候，气缸的正常运作，都离不开汽车发动机皮带的紧密配合，它将在曲轴的带动下，把动能传递给各部位的零件，确保发动机系统工作稳定。但是由于汽车发动机皮带断裂后会造成汽车发动机内部气门的损坏，因此，厂家都对汽车发动机皮带规定有更换的周期。

F. 发动机皮带多久更换

正时皮带的更换：三年或5万公里。新车时间可以适当延长一些。

不同车型之间的更换周期也会有所不同。通常正时皮带的更换周期都是在5万公里左右，而一般正时链条都是免更换的，少数需要更换的也在10万公里以上。不过具体时间还要以每部车型的标定周期为准，车主可以通过车辆的保养手册查看。

正时皮带并非仅有相较材质一种，部分车型的正时皮带采用的是金属链条，也就是正时链条。它们之间的更换周期必然是不同的，一般来说正时链条的更换周期要长于正时皮带，同时更换成本也会更高。

(6)发动机组合皮带什么时候更换扩展阅读

正时皮带注意事项：

1、不同品牌的正时皮带更换的里程都不一样，不过不管什么品牌，最好不要超过8万公里，达到8万公里就要及时更换。

2、在平时开车过程中，不要超员、超载、超负荷驾驶车辆，这样对于正时皮带的损耗速度会大大增加，同时也增加出事故的概率。

3、如果要更换正时皮带不要去街边汽车维修小店换，要去正规的4S店或者比较大型的汽车维修店更换，这样质量更有保障，也更安全更让人方向。

4、在平时的常规保养中，可以多多检查一下正时皮带，如果出现破裂了，那么就不要凑合用了，一定要更换，否则很有可能会导致严重的后果。

G. 什么情况下汽车发动机皮带要更换

1、有些发动机使用的是扁平形的风扇皮带，在安装到皮带轮上时应检查皮带与皮带轮的配合情况。扁平形皮带应与皮带轮配合良好，否则皮带的使用寿命不会长久。部分车型上使用的是三角皮带，出现错误现象时，应及时纠正。

2、现象：发动机运转时有异常噪音如沙沙响、吱吱响、哗哗响等，在发动机停止运转时可用手去搬动皮带介轮，检查是否有旷量，如果发现旷量间隙大应更换皮带介轮。
在不及时更换的情况下行驶，有时介轮摆动量大造成皮带加速磨损，有时出现皮带介轮卡死将皮带磨光，有时皮带轮自身脱落，使皮带脱槽，发动机的发电机及水泵、转向助力泵、空调泵等其他需要发动机动力的元件失去动力来源造成车辆抛锚不能正常行驶。

3、在汽车发动机行驶6万至9万公里之间，我们应检查皮带磨损的情况，同时也要注意检查发动机皮带介轮的工作情况。如果有异常应该更换，即使皮带磨损不严重也要更换发动机皮带介轮。

4、皮带日常检查方法 :
皮带的检查主要包括两个方面的内容：皮带张力和皮带的磨损情况。
首先检查皮带的张力，这时可以用拇指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力敲合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。

5、除此之外，还必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。
在发动机前端有数根皮带，各个皮带都承担著重要的作用。在发动机上，通过皮带传动驱动各种辅机运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅机丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常使用。所以，对皮带的日常检查是非常重要的。