傲虎怎样换时规皮带

判断正时皮带要换：正时皮带老化，出现裂纹；出现怠速不稳、熄火、抖动、加速无力等现象时需更换；皮带齿形有无磨损，表面是否有裂纹等。还有就是正时皮带在使用3年或6-8万公里左右时，应该更换一次。

正时皮带主要材料为橡胶，属于消耗品，会随着使用里程数和年份的增加逐渐磨损直至断裂，而正时皮带一旦断裂，就会让配气系统无法依照引擎的工况运转，导致错误的时间打开气门，而此时极有可能导致汽门直接与活塞顶部发生撞击，顶弯气门甚至破坏活塞，造成十分严重的后果。另外，随着使用里程数的增加，正时皮带上用来与齿轮咬合的凸起部分会磨损/变形甚至出现缺口，这种情况也会导致跳齿问题，从而导致引擎不能正常工作，出现例如怠速不稳、加速不良，或是无法启动。

因此车辆厂家会对使用正时皮带作为传动部件的引擎做出严格要求：必须在规定里程内定期更换正时皮带及周边附件，虽然各车厂会根据引擎的结构和特点不同规定不同的里程数，不过通常都在5-10万公里区间内。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑤ 汽车的正时皮带，怎样才能知道该换了

汽车发动机工作过程中，气缸内不断发生进气、压缩、作功、排气四个过程，每一步的时机都要与活塞的运动状态和位置相匹配，使进气、排气和活塞提升相互协调。正时皮带在发动机中起着“桥梁”的作用，动力传递到曲轴带动的相应零件上。一般车辆行驶6-8万公里，就要更换皮带和皮带配件，绝不更换，直到磨损为止。

反正当车辆达到8 ~ 10万公里时，车主可以加大这方面的关注。当然，如果车辆长期为4S保养，4S也会提供这方面的保养指导。现在很多车的同步带都是链条式的，优点是使用寿命长，基本不会断。也不可避免地存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯量大等，在一定程度上增加了油耗，降低了性能。当正时皮带即将损坏时，有时可能先有征兆，例如皮带跳齿引起的发动机抖动或皮带异响等。出现这种迹象的概率很小。大多数情况下，正时皮带说断就直接断了，因为发动机正常工作时，正时皮带受到的拉力是很大的，尤其是发动机急加速、发动机负荷较重时，正时皮带无法直接承受拉力，怠速或平稳运转时都有可能断。